據(jù)臺灣媒體報(bào)道，桃園縣已確定升格“直轄市”，但很多人認(rèn)為，桃園還欠缺都會及交通大格局，都市景觀也要加把勁，升格才能讓民眾有感。

　　桃園縣升格“直轄市”案已底定，但“建設(shè)才要開始”，桃園縣的都會型態(tài)以桃園、中壢兩市及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主，一般外地人到桃園或中壢的第一個(gè)印像，都會懷疑“這是傳説中的大都會嗎？”

　　桃園縣都會格局“上不了臺面”，桃園縣長吳志揚(yáng)似也“同感”，有一次他宴請官員，就故意走中山高南崁交流道，選在南崁地區(qū)的大飯店，因?yàn)槟蠉€看過去一片高樓大廈，是桃園縣較有“都會”格局的地區(qū)，如果走進(jìn)桃園市區(qū)，可能看到的是低矮的房屋、狹窄的道路、擁擠的人車。

　　桃園最大的都會是中壢及桃園，後年升格後，很多人會拿鄰近的“直轄市”作比較，如臺北市、新北市，不管是都市格局、景觀、道路，可能一下子就被比下去了。民眾希望縣政府在升格之前作好相關(guān)規(guī)劃，讓桃園縣都市格局一起“有感”。

　　縣政府表示，往後所有都市計(jì)劃，將以“直轄市”格局作規(guī)劃，目前施工的中路及經(jīng)國都市計(jì)劃，就是打造全新城鄉(xiāng)風(fēng)貌，還有機(jī)場捷運(yùn)A10、A20、A21，及1768公頃全臺最大的桃園航空城區(qū)段徵收，除了可以提升發(fā)展格局外，也會以先進(jìn)規(guī)劃及開發(fā)，有效提升生活品質(zhì)。

瀏覽更多臺灣新聞