據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，11月22日，臺(tái)灣復(fù)興航空召開(kāi)臨時(shí)董事會(huì)，宣佈解散公司，宣告成立65年的復(fù)興航空走入歷史。作為臺(tái)灣第三大航空公司，如此這般突然解散，無(wú)疑為臺(tái)灣業(yè)界投下一顆震撼彈，同時(shí)也震驚臺(tái)灣政壇。復(fù)興航空公司的慘敗，為蔡當(dāng)局奉上了頭道祭品，也“展示”了蔡當(dāng)局的“執(zhí)政成果”。

　　臺(tái)灣復(fù)興航空公司創(chuàng)立於1951年，是島內(nèi)最早成立的航空公司，為臺(tái)灣發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)。復(fù)興航空既頂住了2007年、2008年金融海嘯的大衝擊，又頂住了在2014年、2015年發(fā)生兩次重大機(jī)毀人亡事件給公司帶來(lái)的重創(chuàng)。2014年，復(fù)興航空全年?duì)I業(yè)收入創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到130億新臺(tái)幣（約28億人民幣），並且全年盈利位居臺(tái)灣第一。為此，復(fù)興再次購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)，使?fàn)I業(yè)額保持一個(gè)上升的態(tài)勢(shì)。可以説，復(fù)興航空公司歷經(jīng)劫難，卻能夠絕處逢生。

　　然而，一個(gè)曾經(jīng)輝煌且經(jīng)歷大風(fēng)大浪的復(fù)興航空公司，今天卻解散了。更讓人匪夷所思的是，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)比2007年、2008年好且油價(jià)最低的情況下，它卻沒(méi)能挺住，為什麼？原因是什麼？復(fù)興航空公司的倒下，打了誰(shuí)的臉？

　　面對(duì)復(fù)興航空公司的解散，中國(guó)國(guó)民黨中常委李昭平認(rèn)為，政策可以讓一個(gè)行業(yè)興盛，也可以讓一個(gè)行業(yè)倒閉。自從520蔡英文執(zhí)政後，兩岸聯(lián)繫溝通機(jī)制中斷，陸客很明顯比以前少了很多，不管是臺(tái)灣的航空、觀光、旅遊，甚至遊覽車均受到了大的影響。

　　李昭平點(diǎn)出了問(wèn)題的癥結(jié)所在。520後，蔡英文不承認(rèn)“九二共識(shí)”，兩岸呈現(xiàn)出當(dāng)前的“冷對(duì)抗”，兩岸官方交流中斷，所簽署的23項(xiàng)協(xié)議卻無(wú)法落實(shí)，大陸赴臺(tái)旅遊人數(shù)銳減，特別是遊覽車縱火惡性案件對(duì)大陸民眾心理産生更為惡劣的影響，給“最美臺(tái)灣人”打上了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。蔡英文用“維持現(xiàn)狀”替代“九二共識(shí)”的模糊線路，出現(xiàn)了當(dāng)前的兩岸僵局。蔡當(dāng)局自欺欺人的表演，不攻自破。

　　選前，蔡英文為了選票，她極力用“維持現(xiàn)狀”模糊路線拉攏選民，迷惑選民；她當(dāng)選後，繼續(xù)用“維持現(xiàn)狀”來(lái)處理兩岸關(guān)係，還想糊弄大陸，顯然是掩耳盜鈴。大陸對(duì)蔡英文當(dāng)局的底線就是承認(rèn)一個(gè)中國(guó)原則的“九二共識(shí)”，沒(méi)有這個(gè)政治基礎(chǔ)，民共不可能交流，兩岸也不可能維持國(guó)民黨執(zhí)政時(shí)期的“現(xiàn)狀”。

　　正是蔡英文當(dāng)局不承認(rèn)“九二共識(shí)”，兩岸現(xiàn)狀被打破，由之前的交流交往熱絡(luò)，變成現(xiàn)在的“冷對(duì)抗”。臺(tái)灣正在失去大陸這個(gè)巨大的市場(chǎng)，蔡當(dāng)局走所謂的“新南向政策”，結(jié)果最受傷的當(dāng)然是臺(tái)灣，是臺(tái)灣民眾。我們看到蔡當(dāng)局上任僅僅半年時(shí)間，一波又一波次的行業(yè)反蔡大遊行充斥著臺(tái)灣。説明民眾最關(guān)心關(guān)注民生，然而這卻是蔡當(dāng)局的短板，且無(wú)能為力。這種行業(yè)大遊行，在臺(tái)灣歷史上幾乎難以見(jiàn)到，現(xiàn)在卻頻繁出現(xiàn)。可以説，蔡當(dāng)局半年時(shí)間屢創(chuàng)臺(tái)灣歷史記錄，使有超過(guò)近六成的民眾對(duì)其不滿意。

　　復(fù)興航空公司的解散，只是蔡當(dāng)局執(zhí)行錯(cuò)誤的兩岸政策的開(kāi)端。有業(yè)界人士指出，如今兩岸關(guān)係不佳,航班持續(xù)縮減,就以本月為例,臺(tái)灣到武漢、鄭州、石家莊、溫州等多條航線停飛,12月起還有到烏魯木齊、長(zhǎng)春等線停飛;甚至有航空公司公告高雄到鄭州航線,竟從明年3月停飛至2018年3月。如果蔡英文不調(diào)整錯(cuò)誤的兩岸政策，接下來(lái)還會(huì)有更多的企業(yè)面臨倒閉。這不是危言聳聽(tīng)，骨感的現(xiàn)實(shí)就擺在蔡當(dāng)局的面前，不能假裝看不見(jiàn)。

　　復(fù)興航空毫無(wú)預(yù)警地倒下了，那下一個(gè)又會(huì)是誰(shuí)為蔡當(dāng)局奉上第二道、第三道……祭品？每倒下一個(gè)企業(yè)就會(huì)有更多的人面臨失業(yè)，這樣的結(jié)果又是誰(shuí)願(yuàn)意看到？失去民心是執(zhí)政者最大的危險(xiǎn)。所以，蔡英文還是回到現(xiàn)實(shí)中來(lái)吧！任何夜郎自大和不識(shí)時(shí)務(wù)，其結(jié)果只落個(gè)頭撞南墻的可悲下場(chǎng)。（臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：我心飛揚(yáng)）

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