近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，生産已經(jīng)進(jìn)入了向安全要效益的時(shí)代，這一點(diǎn)在鐵路運(yùn)輸一線尤為突出。怎樣做好安全生産工作，怎樣使安全生産在鐵路運(yùn)輸中有效的發(fā)揮，一直是鐵路各集團(tuán)公司非常注重的問(wèn)題。

　　我們常説“安全第一”，其實(shí)就是把安全放在第一重要的位置上，就是當(dāng)安全與效率、安全與效益、安全與其他工作發(fā)生矛盾時(shí)切實(shí)把安全放在首要位置，保護(hù)旅客、職工的生命安全和身體健康。這是國(guó)家長(zhǎng)期以來(lái)一直堅(jiān)持的安全生産工作方針，充分表明瞭我們黨對(duì)安全生産工作的高度重視、對(duì)人民群眾根本利益的高度重視。

　　安全到底有多重要，我們是否必須把安全放在首位。打個(gè)比喻，如果我們有100000000000這麼多的資産，那麼我只能説安全就是“1”，想一想，如果沒(méi)有最前面的“1”，後面的“0”還有意義嗎？管理能出效益，安全亦出效益，安全生産是涉及旅客、職工生命安全的大事，也關(guān)係到企業(yè)的生存發(fā)展和穩(wěn)定，需要多管齊下，警鐘長(zhǎng)鳴。

　　一是牢固樹(shù)立以人為本的思想。再先進(jìn)的安全設(shè)施設(shè)備也要靠人去操作、去控制、去維修，其科技含量愈高，對(duì)人的素質(zhì)要求也愈高。因此，安全生産必須以人為本，沒(méi)有一支恪盡職守、技術(shù)過(guò)硬的職工隊(duì)伍，安全生産就沒(méi)有最基本的保障。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司要當(dāng)好“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的排頭兵，保持良好的安全生産局面，需要培養(yǎng)過(guò)硬的幹部職工隊(duì)伍。

　　二是增強(qiáng)幹部的責(zé)任感和危機(jī)意識(shí)。實(shí)踐證明：安全好不好，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)。為落實(shí)“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的責(zé)任機(jī)制，扭轉(zhuǎn)一些幹部認(rèn)識(shí)上存在的誤區(qū)和不務(wù)實(shí)現(xiàn)象，就要進(jìn)行嚴(yán)格的考核，變結(jié)果考核為過(guò)程考核，形成動(dòng)態(tài)考核評(píng)價(jià)機(jī)制。同時(shí)要制定完善的考核制度，明確不同層次考核的對(duì)象、內(nèi)容、程式，並結(jié)合職工群眾評(píng)議、考核等辦法有機(jī)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行一體化考核。對(duì)未完成定量考核任務(wù)或發(fā)生安全問(wèn)題的，要有相應(yīng)的處罰制度，以此增強(qiáng)幹部的危機(jī)感、責(zé)任感，促進(jìn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)從“要我抓安全”到“我要抓安全”的轉(zhuǎn)變。

　　三是積極探索安全管理機(jī)制，不斷創(chuàng)新安全管理模式。根據(jù)鐵路安全生産形勢(shì)和實(shí)際，各項(xiàng)管理方式、手段也要根據(jù)實(shí)際情況，摸索與之適應(yīng)的管理機(jī)制和有效辦法。首先要夯實(shí)安全基礎(chǔ)，堅(jiān)持預(yù)防為主，嚴(yán)查違章違紀(jì)，把重點(diǎn)放在杜絕違章違紀(jì)上，著力點(diǎn)放在預(yù)防上，從源頭查堵漏洞；其次要堅(jiān)持逐級(jí)負(fù)責(zé)制，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，要科學(xué)地界定逐級(jí)負(fù)責(zé)制，把領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、分層負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)區(qū)分開(kāi)，使其職責(zé)明確，各負(fù)其責(zé)，確保落實(shí)；另外還要提高認(rèn)識(shí)，正確對(duì)待安全天數(shù)，安全天數(shù)是衡量一個(gè)單位安全形勢(shì)的一個(gè)因素，安全天數(shù)長(zhǎng)，並不能説明問(wèn)題少，關(guān)鍵要警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈。

　　由此可見(jiàn)，安全與我們的工作息息相關(guān)。在工作中我們應(yīng)該以身作則，牢記“安全”的重要性，確保旅客的生命財(cái)産安全，保障自己的人身安全，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生，為中國(guó)鐵路的長(zhǎng)治久安、蓬勃發(fā)展作出貢獻(xiàn)。（臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：姜賢哲）

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