“現(xiàn)在高鐵是我們的首選，春節(jié)往返我們一家人都乘坐高鐵。”在杭州開往北京的高鐵上，旅客劉先生向《經(jīng)濟(jì)參考報》記者誇讚道，“不僅方便、舒適，服務(wù)也越來越暖心了！”（3月1日《經(jīng)濟(jì)參考報》）

　　40年前，春運，伴著綠皮車一路駛來。掩卷回眸，我們在擁擠的人群裏掙扎著向前，或是站在擁擠的彎不下腰的車廂裏歷經(jīng)徹夜不眠的搖晃，輾轉(zhuǎn)千里，極盡艱辛，而今綠皮車漸漸遠(yuǎn)去，帶著新時代氣息的銀色“子彈頭”呼嘯而來。流動的四十年，春運已摘下了“老大難”的帽子，“囧途”亦變成了溫馨的“通途”。

　　一個個“刻度”,印證著中國高鐵的不斷前行。一張張笑臉，洋溢著自豪與幸福。在中國春運史上,高鐵註定是繞不過去的身影。一頭連著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，一頭連著千家萬戶，高鐵網(wǎng)的優(yōu)勢與日益延伸已經(jīng)大大改變了社會發(fā)展與春運格局。在“半小時圈”、“高鐵何時到我家”的民眾期盼中，亦漸漸形成了“高鐵包圍城市”的局面。就連以前是春運運力“短板”、“鍋底”的成渝地區(qū)，也迎來了西成高鐵、渝貴鐵路，“雙城生活”更成為了當(dāng)下各地的一股潮流。而在2018年春運中，動車組預(yù)計旅客發(fā)送量將達(dá)到21289萬人次，佔旅客總發(fā)送量的54.9%。

　　高鐵時代的春運，距離更短了，家更近了，旅客出行“舒服指數(shù)”亦得到有質(zhì)的提升。原本慢慢悠悠、冬冷夏熱的綠皮車，換成了時速350公里、溫度亮度可控的“復(fù)興號”高鐵；原本不合胃口、品種單一的飯菜，變成了“到府服務(wù)”的可口的地方特色小吃；原本擁擠嘈雜無章的車廂，變得寬敞舒適、窗明幾淨(jìng)；原本臟亂狹窄的火車廁所，變得高端大氣上檔次；原本隔座相望的同伴，再次“密不可分”……而這些亦只是“智慧春運”中的一個逗號，一段插曲，隨著時代的進(jìn)步與發(fā)展，高鐵在春運便民利民方面還有很多大可作為的空間，未來可期。

　　“描繪新藍(lán)圖，奮進(jìn)新時代。”四十年，春運經(jīng)歷了巨大變遷，並且還在變遷過程中。一列列高鐵飛馳在祖國大地，蘊藏著無限希望。期待，邁入新時代，未來春運什麼樣？（臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：王成成）

　　　　（本文為網(wǎng)友來稿，不代表臺灣網(wǎng)觀點）