據(jù)媒體報道：7月14日上午，中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在鐵路總公司會見了騰訊公司董事局主席兼首席執(zhí)行官馬化騰一行，雙方就深化路企合作舉行會談。

　　兩個月前，鐵總高層與阿里巴巴主席馬雲(yún)一行就已經(jīng)舉行了會談。短短兩個月，密集接觸阿里巴巴、騰訊等網(wǎng)際網(wǎng)路巨頭，鐵總的“心思”你能猜到嗎？其實答案不言自明，那就是要在“網(wǎng)際網(wǎng)路+鐵路運營”上拓展更多的內(nèi)容、探索更優(yōu)的路徑。

　　騰訊起家于社交網(wǎng)路平臺，在中國乃至世界網(wǎng)際網(wǎng)路業(yè)界的影響力都不容小覷。騰訊公司的QQ和微信兩大拳頭産品，用創(chuàng)新理念和網(wǎng)際網(wǎng)路技術，給數(shù)以億計的用戶的生活帶來巨大改變。騰訊最新財報顯示，今年一季度微信和WeChat的合併月活躍賬戶數(shù)達9.38億、QQ月活躍賬戶數(shù)達8.61億。可以不誇張地説，現(xiàn)代人的生活離不開騰訊，至少離開了會覺得很不方便。

　　鐵路也是如此，融入大眾的生活，也改變著人民群眾的生活狀態(tài)。四通八達的鐵路網(wǎng)和方便快捷的動車，壓縮了時空距離，改變了出行觀念，讓普通人的旅途變得輕鬆而美好。2016年，全國鐵路完成旅客發(fā)送量28.14億人，相當於全國每個人坐了兩趟火車。現(xiàn)如今，有誰説能離開鐵路、不坐動車？

　　在流量産生價值、用戶也是經(jīng)濟的時代，兩家企業(yè)的大數(shù)據(jù)，如果互相融合、分析、使用，將拓展出巨大的價值空間。比如，鐵路運輸巨大的客貨流量，需要相應的商業(yè)體量和消費規(guī)模與之配套；鐵路企業(yè)高頻次的交易行為，沉澱出海量的資金流量；鐵路系統(tǒng)巨大的數(shù)據(jù)流量，可以綜合分析出行規(guī)律和消費喜好……

　　因此，推動鐵路網(wǎng)與網(wǎng)際網(wǎng)路的“雙網(wǎng)融合”，首先應該在挖掘流量價值上做文章。

　　服務，是鐵路網(wǎng)和網(wǎng)際網(wǎng)路的共同屬性。依託網(wǎng)際網(wǎng)路企業(yè)的技術優(yōu)勢，在移動支付、智慧出行、旅途文化、個性化服務等方面，鐵路企業(yè)大有可為；反之，依靠鐵路運輸?shù)牧髁績?yōu)勢，網(wǎng)際網(wǎng)路企業(yè)可以迅速吸引用戶、塑造品牌、做大規(guī)模。試想，如果12306網(wǎng)站和微信深度互聯(lián)互通，移動購票、網(wǎng)路訂餐、旅途娛樂、到達約車等功能一鍵搞定，老百姓的旅途生活是不是美美噠？！甚至，如果鐵總與騰訊合作開發(fā)一款適合鐵路旅行的遊戲，既為旅途時光提供娛樂支援，又為鐵路文化注入嶄新元素，是不是一舉多得？

　　連接人與設備，溝通人與服務，讓消費者充分感受現(xiàn)代鐵路、智慧出行，是鐵路網(wǎng)與網(wǎng)際網(wǎng)路深度融合的題中之義。

　　鐵路+騰訊，給我們帶來了更多網(wǎng)際網(wǎng)路時代的旅途期待。當深度嵌入人們生活的兩家企業(yè)攜手合作，不管會擦出怎樣的“火花”，最終受益的必然是消費者。（臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：婁國標）

（本文為網(wǎng)友來稿，不代表臺灣網(wǎng)觀點）