據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，在中國(guó)和印尼兩國(guó)元首的見證下，國(guó)家開發(fā)銀行14日在北京與印尼中國(guó)高鐵有限公司就印尼雅加達(dá)至萬隆高速鐵路項(xiàng)目正式簽署貸款協(xié)議，國(guó)家開發(fā)銀行將為雅萬高鐵項(xiàng)目提供45億美元的貸款支援。（5月15日央廣網(wǎng)）

　　中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇開幕式上的演講，主題是《攜手推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)》，談到其中的關(guān)鍵詞“建設(shè)”，基礎(chǔ)建設(shè)肯定是重點(diǎn)抓手之一。在這次吸引全球主義的演講中，習(xí)近平主席同樣提到了雅萬高鐵：“我們和相關(guān)國(guó)家一道共同加速推進(jìn)雅萬高鐵、中老鐵路、亞吉鐵路、匈塞鐵路等項(xiàng)目……以鐵路、港口、管網(wǎng)等重大工程為依託，一個(gè)複合型的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)路正在形成。”

　　具有標(biāo)誌性的是，雅萬高鐵項(xiàng)目貸款協(xié)議在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇期間正式簽署，這標(biāo)誌著中國(guó)高鐵“走出去”的第一單進(jìn)入快速實(shí)施階段，也呼應(yīng)了習(xí)近平主席對(duì)於“一帶一路”的綱舉目張。

　　雅萬高鐵的重要程度，不僅在於它是“一帶一路”建設(shè)中的大工程，更在於它能夠起到中國(guó)高鐵“走出去”的樣板工程。不單單是買高鐵火車頭，也不是僅僅來修鐵路，而是全産業(yè)鏈的打造，雅萬高鐵呈現(xiàn)出的示範(fàn)效應(yīng)，向世界展示了中國(guó)高鐵的建設(shè)成就。隨之而來的，是國(guó)際市場(chǎng)的儘快打開，因此，在資金方面也給予了很大的融通力度。

　　從新聞中可以看到，印尼一方和國(guó)家開放銀行簽貸款合同的是“印尼中國(guó)高鐵有限公司”，這也就意味著印尼不使用政府預(yù)算，也不提供主權(quán)擔(dān)保，而是以公司的形式來運(yùn)作。即便如此，中方尊重印尼的客觀情況，並且在此基礎(chǔ)上，提供技術(shù)轉(zhuǎn)移、本地化生産和人才培訓(xùn)等一系列的“福利”。這足見中國(guó)在“一帶一路”建設(shè)中的的誠(chéng)意。

　　當(dāng)然，誠(chéng)意不是“一帶一路”的全部，而是需要可持續(xù)發(fā)展的方案來推動(dòng)。就雅萬高鐵而言，中方希望這條線路建設(shè)符合多方的利益，並且開闢出廣闊前景，這才適應(yīng)發(fā)展的規(guī)律，不過前提是需要實(shí)力來支撐，否則就是“空口袋立不起來”。和中國(guó)打造的高鐵“小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”一樣，人口稠密的印尼同樣希望能用快捷交通打破之前的運(yùn)力瓶頸，市場(chǎng)存在，才是項(xiàng)目推進(jìn)的關(guān)鍵，而用供給側(cè)改革提供高品質(zhì)産品的語境，放在哪個(gè)國(guó)家都一樣，印尼自然不會(huì)免俗。而這，恰恰給了中國(guó)高鐵的用武之地，也讓“一帶一路”有了落腳民生的生動(dòng)案例。（臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：謝偉鋒）

　　　　　　（本文為網(wǎng)友來稿，不代表臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn)）