春運，曾在某一時期與難字捆綁在一起，人們提到春運總會説春運難。如果真要説春運難，那它不僅體現(xiàn)在旅客身上，更真真切切的體現(xiàn)在那些為了春運默默付出的鐵路人身上。對於旅客來説春運難難的是一張火車票，而對於從事春運的工作人員來説，春運難難的是要打一場硬仗，這場硬仗賠上的是與家人的分離和對親人的思念，贏得的是旅客舒適的旅途和安全的到達。

　　對於鐵路，我們旅客日常接觸的就是窗口售票員、進站檢票員、站臺客運員和列車乘務員等工種，其實為了保證春運特殊時期的高壓運作順利，背後有著數(shù)十種我們不知道甚至叫不上名字的工作種類。如果不是媒體的近距離報道，我們可能想當然的認為鐵路工作人員那麼光鮮體面、環(huán)境優(yōu)美，而我們旅客回個家那麼週折買個火車票那麼費勁，我們當然要發(fā)泄情緒、一吐為快了，要不然都難以平復我們旅途的勞累和為之折騰的焦灼。

　　通過媒體的報道，我們熟悉了被稱為“臭男人”的90後“掏糞男孩兒”和隔窗相望、無法團聚的新婚“天涯小夫妻”。乘火車有時乘客不注意往廁所裏扔些異物會造成堵塞，工作人員就要對異物進行疏通，在糞坑裏掏來掏去對他們來説是工作，但是聽起來不免讓人覺得噁心，更別説親臨現(xiàn)場看見實物的工作人員了。而對於這對新婚小夫妻，由於工作需要，不能在婚後第一年回家和家人團聚，不僅家人不理解，他們自己也覺得很內疚，只能在兩車交匯時在各自車廂裏匆匆一瞥便又要奔赴到各自的工作中去。

　　這樣的經歷不免讓人感到心酸，而這些只是眾多鐵路工作中的掠影，一般人可能根本不會去選擇做這樣吃力不討好的工作，沒有人願意滿身臭氣被人嫌棄，也沒有人願意捨棄團圓享受孤獨。他們可能並不偉大，也很平凡，但是在全國歡慶、眾多家庭團聚的日子，他們能數(shù)十年如一日的堅持在自己的工作崗位上，只為了讓旅客擁有一個舒心的旅途，讓每一名旅客平安到家，就這份堅持和守護足以讓人敬佩。

　　春運中我們旅客乘坐列車上的每一名工作人員另一個身份不也是一名旅客麼，在家人的眼裏我們是辛苦一年回家團聚的孩子，而這些工作人員不也是家人眼裏日夜期盼團聚的歸家人麼。慶倖的是我們可以高高興興的回家團聚，而他們卻只能暗自落淚、心存對家人的愧疚堅持在工作崗位上。

　　春運是一個特殊時期的人口大遷移，再週到的服務都可能忙中出亂，會有一些瑕疵和不完美。看到他們這樣的辛苦付出和執(zhí)著堅持，如果不是為了履行自己的承諾，如果不是為了保證運作的安全，他們又怎能如此“忍耐”別人的嫌棄，他們又怎能如此“輕視”與家人的團聚。所以我們不能只看表面，換個角度就是另一番情景，深入了解後，我相信旅客們都願意為他們的堅持和付出來奉獻自己的寬容和理解，讓這些無法歸家的“不孝子”勞有所值。（臺灣網網友：劉天明）

（本文為網友來稿，不代表臺灣網觀點）