近日,濟(jì)南市高速公路交警支隊(duì)公佈2015年轄區(qū)內(nèi)交通事故情況。濟(jì)南市轄區(qū)高速公路發(fā)生一般程式事故57起,死亡事故22起,死亡28人,其中繞城高速發(fā)生死亡事故最多。大貨車事故佔(zhàn)到九成,夜間發(fā)生的事故也佔(zhàn)9成多。去年有5名6周歲以下兒童在高速公路事故中喪生,由於都未配置安全座椅,其中4人被甩出車外,1人在副駕駛因追尾撞上前擋風(fēng)玻璃身亡。(山東商報(bào)1月4日)
兒童安全座椅的重要性,在許多交通事故導(dǎo)致的慘劇警醒下,逐漸被人們了解。雖然了解,兒童安全座椅的普及率卻沒(méi)有我們想像的高。事實(shí)是,絕大多數(shù)的家長(zhǎng)選擇抱娃乘車。然而抱娃乘車,其實(shí)真的非常危險(xiǎn)。有試驗(yàn)表明,當(dāng)汽車以每小時(shí)40公里的速度行駛時(shí),突然緊急剎車,5.5公斤重的孩子向前的衝擊力可達(dá)110公斤。車速每小時(shí)50公里時(shí)發(fā)生碰撞,10公斤重的孩子所産生的向前拋射力高達(dá)400公斤,重量幾乎等同於一頭小象。再有力氣、責(zé)任心的家長(zhǎng),也經(jīng)受不住這股衝力。這時(shí),手中抱著的小孩會(huì)“衝”出家長(zhǎng)的懷抱,釀成悲劇。
儘管中國(guó)早已經(jīng)邁入到汽車大國(guó)的行列,然而做為道路交通安全體系的一部分,兒童安全座椅普及率並不高,據(jù)權(quán)威調(diào)查顯示,2014年我國(guó)的兒童安全座椅使用率僅為1%。據(jù)另一項(xiàng)全面調(diào)研結(jié)果顯示,在北京、廣州等11個(gè)大中城市,兒童安全座椅配備率僅為17.8%,使用率僅為11.5%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低於歐美發(fā)達(dá)國(guó)家超過(guò)90%的水準(zhǔn)。除了因重大交通事故導(dǎo)致的傷亡,家庭小汽車駕駛不遵行兒童乘車注意事項(xiàng)也是導(dǎo)致傷亡的重要因素,一樁樁悲劇讓越來(lái)越多家長(zhǎng)注意到兒童安全座椅的重要性,然而是否配備、如何選擇兒童安全座椅卻成為老大難的問(wèn)題。一方面,國(guó)內(nèi)兒童安全座椅的生産監(jiān)管目前還是一片空白,既沒(méi)有強(qiáng)制性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),又沒(méi)有相關(guān)配套的法律法規(guī),基本處?kù)稛o(wú)序狀態(tài),這導(dǎo)致市場(chǎng)銷售的兒童安全座椅品質(zhì)參差不齊,一些價(jià)格低廉的安全座椅不僅不能有效保護(hù)兒童乘車安全,還有可能在發(fā)生事故時(shí)對(duì)孩子造成二次傷害。另一方面,兒童安全座椅在我國(guó)的普及率低,且無(wú)強(qiáng)制性配備的法律法規(guī)規(guī)定,加上宣傳不力,普通消費(fèi)者很難鑒定産品的好壞,所以産生了“花冤枉錢(qián)買(mǎi)個(gè)沒(méi)用的,還不如不買(mǎi)”的心態(tài),造成了兒童安全座椅叫好不叫座。(臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:莫然)
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