兩岸春節(jié)包機的溝通，只開了一次會，耗費一小時多，雙方就順利達成協(xié)定。

　　消息傳來，不但在大陸的臺商和臺灣島內的民眾為之欣喜不已，甚至全世界的媒體均抱著樂觀的態(tài)度觀察此事的發(fā)展，已經有評論者認為這是兩岸關係解凍的先兆，和平在望了。

　　從上世紀九十年代的“汪辜會談”以來，臺灣當局就有意地凍結兩岸接觸，先是淡化“一中共識”，不久即矢口否認有“一中共識”的存在。繼之而來的是不斷扭曲事實，惡意攻訐，醜化中國大陸，侮辱臺商，推行“去中國化”。弄到最後誰都不敢再提海峽對岸的存在！眾所期待的兩岸直航，早就成為望洋興嘆且遙不可及的夢。

　　其實“直航”很簡單，只要有誠意，兩方代表坐下來談，不用兩小時就拍板定案了！國民黨赴北京的包機促進代表團，在會後向記者説，春節(jié)包機成與不成完全取決於陳水扁的一念之間。香港的某雜誌也曾有評論，認為如果臺灣當局少插手春節(jié)包機事務，此事必能成功。

　　換句話説，兩岸的交往、“三通”的久久未能實現(xiàn)，其實完全是臺灣當局從中作梗，扮演徹頭徹尾敗事有餘的角色。公平一點來評論：2005年春節(jié)包機的成行，扁當局沒有去破壞，就已經是功德無量了。

　　為什麼扁當局這次沒有阻撓春節(jié)包機的談成，坊間的揣測很多，比較有説服力的推測是，美國方面直接交待下來，兩岸關係不能再緊張下去，臺灣必須要有所行動。總的來説這次春節(jié)包機的溝通過程，扁當局的確很低調，沒有大搞意識形態(tài)，但是仔細觀察還是小動作連連。一路有意無意地想推動此事為“政府”對“政府”之間的談判，酸溜溜地暗指對岸“做球”給藍軍代表團，厚彼薄此。還有一個惡劣的小動作是，只準“臺商”或臺商眷屬登上春節(jié)包機。臺商的定義僅限于在臺灣“經濟部”登記的臺灣企業(yè)在大陸設廠或設分公司的員工，未登記的中小企業(yè)者或在外商任職的臺灣人，均不符合資格，不可搭乘包機。這樣的規(guī)定，立即使一半以上在大陸的臺灣人無法享用包機的便利。另外還特別指出，“臺生”，即在大陸就讀的臺灣學生，絕對不準登上包機。

　　其理由十分冠冕堂皇，“教育部”不承認大陸學歷，臺灣的教育制度如此優(yōu)秀，誰批準你們去大陸唸書的？還想找便宜搭包機！

　　其扭曲的心態(tài)，器量狹窄的小人本質一時顯露無遺！令人浩嘆。當局對此事不爽，卻拿小老百姓出氣。

　　春節(jié)包機是一項利民便民的好事，這裡的“民”是臺灣人民。為了快樂回家過年與民方便，何必要在這裡面劃分界線，看看誰究竟愛不愛臺灣？包機是島內大多數(shù)民眾和航業(yè)界的共同心願，背後有強大的民意。此事拖延再三，時間已很緊迫，48次航班要在短期內湊集足夠的旅客，困難度不小。臺灣當局專門欺侮自己人，弄出一系列的規(guī)定，這個不許上飛機，那些人又不合格。最後的結果是擾民不休，勞神傷財，回家過年惹來一肚子氣。好不容易做了一件得人心的事，還是要留下令人遺憾的尾巴。

　　總的來看，春節(jié)包機是一次融冰之旅，各方都予以正面的評價。但願春天真的到了，冰雪不再。

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