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      臺灣上班族“薪情”不太好

      2013年10月29日 08:04:00  來源:人民日報海外版
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        臺灣鐵路公司最近要招募3名臨時工,開出的條件為大學(xué)畢業(yè)生、日薪736元(新臺幣,下同),按照每月30天計薪,恰好剛夠22K(島內(nèi)就業(yè)大學(xué)畢業(yè)生月薪2.2萬元起,約合4500元人民幣)。而搭計程車時司機(jī)廖先生告訴記者,20多年前他剛?cè)胄袝r,起薪就是2萬有餘。根據(jù)臺灣行政部門發(fā)佈的數(shù)據(jù),今年1至8月,臺灣的實質(zhì)月薪平均為4.61萬元,甚至低於1998年的4.77萬元。臺灣媒體坦言,目前島內(nèi)薪資水準(zhǔn)已倒退回16年前,相較于大陸近年來薪資猛漲,臺灣上班族要“薪苦”得多。

        “賠了健康又賺不到錢”

        有業(yè)者細(xì)説16年來薪資不增反減。比如室內(nèi)設(shè)計師,月薪從4.2萬元掉到目前的3.6萬元。16年前亞洲金融危機(jī)來襲,有房屋仲介開出每月4萬元的高底薪招攬人才;如今不少房屋仲介起薪卻不盡如人意,在臺北松仁路一家仲介工作的邱小姐表示,做售屋業(yè)務(wù)生意現(xiàn)在算不上紅火,她的底薪“不敢奢望4萬塊啦”!

        70後的邱小姐回憶,小學(xué)時一個鳳梨麵包只要10元,高中時漲到15元,現(xiàn)在幾乎都要25元以上。也就是説,以前50元可買5個麵包,現(xiàn)在一枚50元硬幣最多只能換2個。

        攤開“主計處”物價分類統(tǒng)計,幾乎是漲多跌少,近16年來漲幅最多的包括汽柴油等油料費(fèi)及燃?xì)赓M(fèi),兩者漲幅都快逼近百分之百,進(jìn)而牽動其他物價上漲。而眾所矚目的電價,近16年來漲幅12.3%,10月份再度調(diào)漲,食品製造商、餐飲、百貨等成本墊高,物價又蠢蠢欲動。對薪水不漲的上班族來説,一連串物價上漲的惡夢恐難止息。

        薪水低、物價漲,外加超時工作多,由此催生了島內(nèi)的“窮忙族”。24歲的林先生大學(xué)畢業(yè)後在一家科技廠上班,月薪2.8萬出頭,每天卻要工作超過10小時。他的牢騷説出了一部分打工族的心聲:“工時長,薪資不高,算下來,賠了健康又賺不到錢!”

        大陸行情是面鏡子

        臺灣輔仁大學(xué)統(tǒng)計資訊學(xué)系教授謝邦昌分析説,薪資水準(zhǔn)的倒退,使得民眾對本地經(jīng)濟(jì)缺乏信心,且對物價上漲尤為敏感而不滿,也導(dǎo)致臺灣人才大量涌向薪資水準(zhǔn)更高的大陸及新加坡等地區(qū)。

        臺灣媒體援引日前北京發(fā)佈的《中國人力資源發(fā)展報告(2013)》表示,大陸年均薪資在過去5年狂漲69.1%,對於起薪只有22K 的臺灣上班族來説,5年內(nèi)加薪7成恐怕是一個遙不可及的夢想。

        當(dāng)然,兩岸不同職業(yè)的收入水準(zhǔn)也有差異,不能一概而論。比如醫(yī)療領(lǐng)域,大陸醫(yī)生每月起薪可能只有3000元人民幣,而臺灣少説也有10萬元新臺幣。但大陸總體薪資環(huán)境對島內(nèi)各界還是越來越有吸引力。有島內(nèi)媒體比較説,在京滬,會外語的商貿(mào)業(yè)者每月底薪都有6000元人民幣,但在臺灣加起來也就是3萬元新臺幣;臺商在大陸的公關(guān)人員,月薪約2萬元人民幣,是在臺灣薪資的一倍。林先生在臺灣會計事務(wù)所工作時,月薪7.5萬元新臺幣,如今在上海的窗簾布生産廠年薪逾30萬元人民幣。

        大陸的行情是面鏡子,照出臺灣薪資水準(zhǔn)競爭乏力。究其原因,當(dāng)局有官員表示,主要是受新的勞保退休制度影響,加上全球經(jīng)濟(jì)不景氣的拖累,還有島內(nèi)代工廠微利化等。也有人翻出“前朝”舊賬,指陳水扁時推行教改,大幅擴(kuò)招大學(xué)生,如今無法消化,而一些動手能力較強(qiáng)的工作崗位如技師又缺少有人應(yīng)聘。

        眼高手低是年輕人通病

        廖姓司機(jī)對記者表示,臺灣年輕人要更努力打拼才行。當(dāng)局當(dāng)初提出22K立意“良善”,規(guī)定企業(yè)每招聘一名大學(xué)畢業(yè)生,可獲得1.8萬元的財政補(bǔ)貼。雖然企業(yè)人越招越多,但招聘門檻也有放低之嫌。一旦進(jìn)門後,你的能力和才智慧給企業(yè)帶來多少效益,就成了企業(yè)競爭力的重要指標(biāo),也是與薪資收入息息相關(guān)的事。

        他以自己的計程車職業(yè)為例説,每月賺五六萬元沒問題,在臺北也算是中上等收入水準(zhǔn)。但大學(xué)生畢業(yè)生入行的幾乎沒有。除了需要一些載客經(jīng)驗,更主要的是因為辛苦,每天要工作10多個小時,作息也不規(guī)律,“勤快才有錢賺嘛!”

        在臺灣大學(xué)剛剛過去的新生入學(xué)日活動中,臺大校長楊泮池苦口婆心地給心氣正足的新生兜頭一盆冷水:“假如沒有能力,22K仍是太高!”眼高手低在很多人看來也是島內(nèi)年輕人的通病。因為受制于就業(yè)大環(huán)境,“天之驕子”們逐漸務(wù)實起來,9月份畢業(yè)生陸續(xù)找到工作後,島內(nèi)失業(yè)率才降為4.24%,但仍居“亞洲四小龍”之首。

        為對抗22K低薪潮,島內(nèi)教育界也在想辦法。臺大近日宣佈,參照美國矽谷的“車庫創(chuàng)業(yè)”文化,鼓勵學(xué)生在簡陋環(huán)境中依靠創(chuàng)意創(chuàng)新,不但自己做老闆解決就業(yè)問題,還通過聰明才智帶動島內(nèi)經(jīng)濟(jì)活力,協(xié)助開創(chuàng)臺灣科技和服務(wù)産業(yè)的“薪”契機(jī)。(記者 任成琦 吳亞明)

       

       

       

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