大陸居民赴臺(tái)個(gè)人遊將在端午節(jié)假期開放，臺(tái)灣南部業(yè)者針對(duì)沒有直飛北京航班、搶不到商機(jī)表示不滿。香港中評(píng)社今日發(fā)表專論文章指出，這需要業(yè)者和南臺(tái)灣民眾冷靜理性思考。政治和經(jīng)濟(jì)關(guān)係緊密，高雄市長(zhǎng)陳菊一邊喊著“臺(tái)獨(dú)”，不承認(rèn)“九二共識(shí)”；一邊又要航班，這樣的作法豈無政治風(fēng)險(xiǎn)？在政治上突顯兩岸對(duì)立衝突，又豈能過度期待大陸在經(jīng)濟(jì)上密切合作？

　　全文摘編如下：

　　南臺(tái)灣是影響兩岸關(guān)係發(fā)展的一股不可忽略的重要群體，更是決定馬英九當(dāng)局推動(dòng)經(jīng)濟(jì)有感復(fù)蘇政策成敗的關(guān)鍵，一直以來南臺(tái)灣的業(yè)者不斷高喊無法直接享受到兩岸和平發(fā)展的高度利益，無法感受到兩岸關(guān)係和緩的美好果實(shí)，對(duì)於這樣的現(xiàn)象，兩岸當(dāng)局需要正視，而業(yè)者及民眾更需要冷靜理性思考，對(duì)於這樣的現(xiàn)象究竟是如何造成的，唯有真正從根本問題上進(jìn)行探索，方能真正解決問題。

　　日前針對(duì)大陸居民赴臺(tái)個(gè)人遊將在端午假開放，高高屏觀光産業(yè)聯(lián)盟總召林富男針對(duì)高雄沒有直飛北京航班、業(yè)者將搶不到商機(jī)表示不滿。他説，這不只是高雄、而是整個(gè)南臺(tái)灣的損失。針對(duì)臺(tái)灣南部業(yè)者之苦，固然有其業(yè)者本位立場(chǎng)與謀利的地方，但我們應(yīng)該深入檢討為何會(huì)發(fā)生這樣的現(xiàn)象，以替南臺(tái)灣的業(yè)者尋得出路與商機(jī)。

　　首先，根據(jù)林總召的説法，高雄市長(zhǎng)陳菊、南臺(tái)灣觀光業(yè)者屢次反映都沒有結(jié)果，明顯將責(zé)任怪給兩岸當(dāng)局及航空業(yè)者，但殊不知，航權(quán)談判需要兩岸官方及航空業(yè)者有著共同的意願(yuàn)，其理由不外乎是市場(chǎng)及政治風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，試問當(dāng)陳菊一邊喊著“臺(tái)獨(dú)”，不承認(rèn)“九二共識(shí)”；一邊又要航班，這樣的作法豈無政治風(fēng)險(xiǎn)？
　
　　一直以來，南臺(tái)灣的發(fā)展與長(zhǎng)期的民進(jìn)黨地方執(zhí)政絕對(duì)脫不了關(guān)係，馬英九自上任以來，不停地想盡各項(xiàng)辦法來振興南臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)，不僅資金等的挹注越來越多，南臺(tái)灣訪視頻繁，其推動(dòng)的各項(xiàng)政策無非是替南臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)找出路，創(chuàng)造更好的人民發(fā)展機(jī)會(huì)，無奈陳菊市長(zhǎng)及綠營(yíng)民代，屢屢在政治判斷上脫軌演出，造成馬英九當(dāng)局在前面力拼，地方政府在後面拖扯，致使對(duì)南臺(tái)灣各項(xiàng)有利的政策並未得到有效充分的發(fā)揮。

　　其次，航空業(yè)者的本身利益與觀光業(yè)者的利益有時(shí)會(huì)産生不一致的預(yù)期情況，觀光業(yè)者期待航班多，但航空業(yè)者卻不見得一定是如此認(rèn)知，如果航班過多，無利可圖，航空業(yè)者也不會(huì)做賠本的生意，畢竟市場(chǎng)決定論，利益決定一切。馬英九當(dāng)局對(duì)於航空業(yè)者，也多半都以軟性的柔性訴求勸導(dǎo)方式，希望能有多一些的社會(huì)責(zé)任；馬英九當(dāng)局所擁有的權(quán)力，也不可能強(qiáng)迫業(yè)者做賠本的生意，畢竟這樣的情況為法所不許。

　　再者，林總召的説法正好反映出南臺(tái)灣政經(jīng)分離的明顯趨向，更將無利可圖的罪責(zé)及所有的矛頭全都指向馬英九當(dāng)局的不盡力，而忽略地方政府所應(yīng)盡的責(zé)任，地方政府與馬英九當(dāng)局應(yīng)齊心協(xié)力，而非一方製造問題，一方解決問題，地方政府不僅是動(dòng)口，而應(yīng)該以行動(dòng)來展現(xiàn)，南臺(tái)灣準(zhǔn)備好了沒？不只是一句口號(hào)，而是種種配套措施是否齊備，而政策的成敗更應(yīng)該以選票來呈現(xiàn)，如果多開放直航商機(jī)的政策是正確的，那應(yīng)該以選票來具體呈現(xiàn)，不吝惜給予馬英九當(dāng)局開放政策掌聲，而非選票與政策的矛盾，那麼誰還敢多做事呢？不做還不挨罵，做多了反而受到過度的苛責(zé)。

　　再從各項(xiàng)選舉結(jié)果來看，南臺(tái)灣所突顯的現(xiàn)象是，越是鼓勵(lì)兩岸敵對(duì)的政黨越是獲得選票的加持及民眾的青睞，南臺(tái)灣越來越綠，對(duì)於政客來説具有相當(dāng)?shù)膯l(fā)意義，這種在政治上突顯兩岸對(duì)立衝突，又豈能過度期待大陸在經(jīng)濟(jì)上頻頻讓利？難道南臺(tái)灣的業(yè)者不知道這種情況嗎？政治與經(jīng)濟(jì)始終難以脫離，他們的困境有些是結(jié)構(gòu)性的問題，這種問題較難解決，並非靠單方面努力就能完全解決；至於非結(jié)構(gòu)性問題，相對(duì)來説則較為好解決，難度也較小。

　　總之，南部是臺(tái)灣地區(qū)不可分割的一部分，更是決定臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，對(duì)於南臺(tái)灣業(yè)者之苦，相信馬英九當(dāng)局都掌握了情況，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢不敢懈怠，也都設(shè)法來協(xié)助業(yè)者解決問題，吊詭的是，南臺(tái)灣的民意反映卻不是如此，在民粹的操弄下，馬英九當(dāng)局做再多的好事也都得不到民眾的鼓勵(lì)；困難的是，有些結(jié)構(gòu)性的問題考驗(yàn)著兩岸的互信基礎(chǔ)，有些挑戰(zhàn)考驗(yàn)著業(yè)者與航空公司間利益的博奕，有些挑戰(zhàn)則是來自於民眾的選票反應(yīng)，解決問題的難度不一。

　　但無論如何，兩岸當(dāng)局及航空業(yè)者應(yīng)該傾聽南臺(tái)灣業(yè)者心聲，並盡力協(xié)助業(yè)者解決問題；而南臺(tái)灣業(yè)者也應(yīng)理性冷靜，拋開情緒，仔細(xì)深入個(gè)中檢討，市場(chǎng)利益與政治風(fēng)險(xiǎn)，誠(chéng)然是南臺(tái)灣業(yè)者苦無明顯商機(jī)之主因，期盼各方都能針對(duì)病因?qū)ΠY下藥，使南臺(tái)灣真正能夠感受大陸游客帶來的好處，而能産生經(jīng)濟(jì)有感復(fù)蘇，帶動(dòng)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)新一波的起飛與發(fā)展。

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[責(zé)任編輯：張潔]