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      上海私車拍牌出現(xiàn)“退燒”跡象 養(yǎng)肥“黃牛”代拍

      2014-08-21 09:06 來源:人民日報(bào) 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

        上海私車拍牌出現(xiàn)“退燒”跡象

        車牌拍賣從“比價(jià)格”變成“拼技術(shù)”,養(yǎng)肥了“黃牛”代拍

        近期,持續(xù)“高燒”的上海私車額度拍賣出現(xiàn)了“退燒”跡象。日前舉行的上海市2014年度第八次私車額度拍賣出現(xiàn)“三降一升”:最低成交價(jià)73600元,較上月下降1000元;平均成交價(jià)73785元,較上月下降895元;投標(biāo)人數(shù)從上月的136098人大幅下降為121550人,這也是近11個(gè)月來的首次下降;中標(biāo)率則從上月的5.4%上升到6.1%。

        車主競拍受限,高燒降溫

        自去年6月起,上海車牌價(jià)格開始穩(wěn)定在7萬多元,而競拍人數(shù)隨之飆升。今年3月,滬牌競拍人數(shù)突破5萬人,5月突破10萬人,6月突破13萬人,7月投標(biāo)人數(shù)更是激增。

        針對“僧多粥少”現(xiàn)象,上海先後出臺一系列車牌拍賣管理新辦法。今年6月起,僅憑《臨時(shí)居住證》不能再參與競拍;7月起,辦理車牌拍賣登記手續(xù)時(shí),需提交合法有效的機(jī)動車駕駛證,且競拍成功者3年內(nèi)不得再次登記參加拍賣。

        目前滬牌拍賣標(biāo)書購買者中,持《臨時(shí)居住證》的客戶約佔(zhàn)10%。而“3年內(nèi)不得再次登記參拍”的規(guī)定意在合理引導(dǎo)購車拍牌需求,優(yōu)先滿足首次購車車主的剛性需求,這一新規(guī)直接導(dǎo)致了8月份競拍人數(shù)的驟降。

        影響8月車牌拍賣的另一個(gè)重要因素,是市場傳聞的二手車牌新規(guī)。其主要內(nèi)容是不允許二手車牌私下交易,而是要和新牌一樣納入私車額度拍賣,從而遏制黃牛的炒作空間。

        儘管參拍人數(shù)有所下降,但業(yè)內(nèi)人士分析,由於積壓的未中標(biāo)車主人數(shù)龐大,消化還需一段時(shí)間,低中標(biāo)率的情況還將持續(xù)。

        黃牛操盤叫價(jià),難題難解

        去年底就已購車的吳先生,在8月的拍牌中再次鎩羽而歸。“又失敗了,同樣的原因,最後卡住無法出價(jià)。”此次,他將修改價(jià)格時(shí)間點(diǎn)選在最後30秒左右,可情況還是依舊,網(wǎng)頁動也不動,直到拍賣結(jié)束。此前,吳先生嘗試過自己拍、請朋友幫忙和出高價(jià)讓黃牛代拍,最終都沒有如願。如今,吳先生的新車因?yàn)榕R時(shí)牌照過期,只能停在原地曬太陽。

        復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院國際金融係副教授攀登認(rèn)為,在現(xiàn)行的拍賣機(jī)制下,抓住最後時(shí)刻修改標(biāo)價(jià)的競拍者才較有可能以低價(jià)買到車牌。拍賣成了“買彩票”,部分真正對牌照有需求的競拍者可能由於操作不熟練、網(wǎng)速不夠快等原因落敗。

        與此形成鮮明對比的是,“黃牛代拍”每每趁火打劫,要價(jià)也逐月攀升,導(dǎo)致二手牌炙手可熱,大批“光腚”有車族只能任人宰割。有人算了一筆賬,從今年3月至今,黃牛的代拍價(jià)格已經(jīng)飆升至4倍,最高叫價(jià)1.2萬元,且不保證百分百命中。

        有專家認(rèn)為,上海車牌拍賣除了市場供求失衡以外,最大的弊端來自拍賣規(guī)則的設(shè)定。上海拍牌實(shí)行的是“價(jià)格優(yōu)先,時(shí)間優(yōu)先”的原則,但因?yàn)檎趦r(jià)格上採取了限價(jià)措施,“時(shí)間優(yōu)先”就成了決定性因素,網(wǎng)上競拍的最後1分鐘特別是最後10秒鐘就成為勝負(fù)的關(guān)鍵。拍車牌由原先的“比價(jià)格”轉(zhuǎn)化為“拼技術(shù)”,這使眾多“技術(shù)”有限的車牌買主不得不把希望寄託于黃牛,使黃牛代拍成為一大“産業(yè)”。

        去年3月,上海曾通過復(fù)旦大學(xué)和上海交通大學(xué)兩個(gè)課題組開發(fā)新的車牌競拍程式,從而規(guī)避“代拍”仲介公司的參與機(jī)會。兩個(gè)課題組的方案分別圍繞拍牌價(jià)格應(yīng)該是“政府主導(dǎo)”還是“市場決定”展開,由“政府主導(dǎo)”設(shè)置警示價(jià)的方案最終勝出。

        攀登説,上海拍牌設(shè)置警示價(jià),本意是為了壓低車牌價(jià)格,可惜讓出來的利益沒能讓百姓享受到,反而養(yǎng)活了這一“黃牛”産業(yè)。他建議,拍牌規(guī)則一定要兼顧效率和公平原則,把車牌這一稀缺資源真正分配給最需要的人。(記者 沈文敏)

      [責(zé)任編輯: 楊麗]

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