(記者陳冀)廣州—澳門直升機(jī)航線試運(yùn)營(yíng)8月8日取得成功，不僅填補(bǔ)了穗澳間無空中航線的空白，也是自廣東省成為全國(guó)低空空域管理改革首批試點(diǎn)省份以來取得的階段性成果。

　　據(jù)悉，廣州—澳門直升機(jī)航線由中國(guó)南方航空股份有限公司珠海直升機(jī)分公司承運(yùn)，使用廣州白雲(yún)國(guó)際機(jī)場(chǎng)和澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)起降，採(cǎi)用目視飛行方式，最高飛行高度在300米以下，全程飛行時(shí)間大約45分鐘，預(yù)計(jì)9月底正式運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)介紹，廣州和澳門間目前主要依靠陸路交通或水路交通工具，廣州前往澳門大約需要3個(gè)小時(shí)，遇到客流高峰時(shí)，路程耗時(shí)可能更長(zhǎng)。穗澳兩地空中航線的缺失，在一定程度上制約了兩地經(jīng)濟(jì)、旅遊和文化融合發(fā)展。

　　穗澳直升機(jī)航線的開通，為兩地乘客提供了一種新的交通方式選擇，使得穗澳兩地間的海、陸、空交通網(wǎng)路體系更加完善。這對(duì)打造穗澳間半小時(shí)生活圈，形成多層次、立體化交通方式，促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)、旅遊、文化交流合作具有重大的推動(dòng)作用，也將為珠三角世界級(jí)城市群建設(shè)注入新的動(dòng)力。

　　據(jù)了解，廣州—澳門直升機(jī)航線的開通，是2010年國(guó)家將廣東確定為低空空域管理體制改革首批試點(diǎn)兩個(gè)省份後，大珠三角地區(qū)開闢的第一條跨境低空空域航線，標(biāo)誌著珠三角低空空域管理體制改革取得階段性成果。廣東作為第一階段試點(diǎn)省份，享有很多政策優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)負(fù)責(zé)該航線在白雲(yún)機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)營(yíng)保障的翼通商務(wù)航空服務(wù)公司介紹，穗澳直升機(jī)航線的開通，不佔(zhàn)用白雲(yún)機(jī)場(chǎng)跑道資源、低空飛行不佔(zhàn)用時(shí)刻，是空域立體使用、優(yōu)化機(jī)場(chǎng)、航路資源的重要體現(xiàn)，對(duì)優(yōu)化資源，提升效能，利用低空政策優(yōu)勢(shì)發(fā)展直升機(jī)交通網(wǎng)路具有示範(fàn)作用。

　　據(jù)了解，珠三角是全國(guó)通用航空發(fā)展規(guī)模最大的地區(qū)，通用航空市場(chǎng)需求旺盛，借鑒穗澳直升機(jī)航線運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，未來還可根據(jù)市場(chǎng)成熟度和運(yùn)營(yíng)條件，繼續(xù)拓展廣州—香港、順德、東莞、陽江等周邊城市的直升機(jī)航線，逐步形成直升機(jī)網(wǎng)路化運(yùn)營(yíng)格局，形成更為便利、高效、可控的高端出行方式，為珠三角經(jīng)濟(jì)生活一體化助力提速。