今年上半年，南京市新註冊車輛19.25萬輛，與2013年年底相比，半年凈增汽車17.00萬輛，增長12.1%，增速較2013年上半年提高了2.1個百分點。與2013年上半年相比，南京一年來凈增汽車27.56萬輛，增長21.6%。今年上半年，南京新註冊汽車數(shù)量大幅增加。2014年上半年全市新註冊汽車19.25萬輛，分別超出2011年、2012年、2013年上半年9.64、9.55、6.91萬輛。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前南京市的機動車擁有量達到192.65萬輛，其中汽車為157.42萬輛，以2013年南京常住人口818.78萬，平均每5人擁有一輛汽車。

　　新增汽車中呈現(xiàn)出幾個特點，首先私家汽車增加明顯。截至六月底，全市私家汽車擁有量134.69萬輛，半年新增私家汽車16.98萬輛，佔新增汽車的99.8%；與2013年上半年相比，一年來新增私家汽車27.38萬輛。其次，新註冊汽車以小微型為主。今年上半年南京市新註冊汽車中有18.09萬輛為小微型載客汽車，有0.47萬輛為小微型載貨汽車，小微型汽車佔新註冊汽車數(shù)的96.4%。最後，私家汽車以轎車為主。截至6月底，全市私家轎車擁有量99.76萬輛，轎車佔私家車的比重為71.1%，佔全市汽車擁有量的比重為63.5%；在2014年上半年新註冊的汽車中，轎車為13.37萬輛，佔全市新註冊汽車的比重為69.4%；在今年上半年凈增私家汽車中，私家轎車凈增加13.14萬輛，凈增私家轎車佔凈增私家車的比重為77.4%。

　　日上牌量從2500輛回落到700輛

　　據(jù)分析人士指出，從今年上半年新註冊汽車和汽車凈增量快速增長的過程看，汽車的增長主要是受到限牌的傳聞影響。在相關政策影響下，汽車市場出現(xiàn)三個明顯的時間節(jié)點，市場調節(jié)的作用不斷顯現(xiàn)。

　　第一個時間節(jié)點是3月25日，杭州出臺汽車限牌政策後一個多月的時間裏，當時南京出現(xiàn)限牌傳聞，不少市民因恐慌限牌而選擇購買汽車，南京出現(xiàn)新註冊汽車量快速增長，車管所最高日上牌量竟達2500多輛，遠遠高於平常日均上牌803輛的水準。

　　第二個時間節(jié)點是5月4日，江蘇人大法工委副主任發(fā)佈“南京不會突然限牌，至少提前30天公告”的資訊後，南京日均新註冊汽車量逐漸走向正常，趨於平穩(wěn)正常，約為800輛。

　　第三個時間節(jié)點是6月中旬，南京出臺汽車違停處罰和汽車停車收費新政後，市民購車日漸理性，加上暑期傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，目前日均新註冊汽車量開始走低，約為700輛左右。 揚子晚報記者 柳揚