穗聯(lián)公司人員否認(rèn)停業(yè) 民航中南局成立事故調(diào)查組

　　本報(bào)訊 （記者李妍）昨天，針對(duì)“南沙墜機(jī)涉事公司已暫停營(yíng)業(yè)”的説法，廣東穗聯(lián)直升機(jī)通航公司予以否認(rèn)。據(jù)民航中南管理局一位人士透露，目前已成立事故的專門調(diào)查組，目前並沒(méi)有正式處罰結(jié)果，該局已通知涉事公司暫停運(yùn)作，“但只是先暫停運(yùn)作，和停業(yè)不同。”

　　事故原因仍在調(diào)查

　　目前沒(méi)有處罰結(jié)果

　　昨天有消息稱，南沙墜機(jī)事故發(fā)生後，目前涉事公司已經(jīng)暫停營(yíng)業(yè)，民航管理部門正在進(jìn)行事故的責(zé)任認(rèn)定。對(duì)上述消息，廣州穗聯(lián)直升機(jī)通航公司的關(guān)先生表示，這種“停業(yè)”的説法不準(zhǔn)確，除此之外，無(wú)可奉告。

　　民航中南管理局辦公室一位負(fù)責(zé)人表示，目前事故正在調(diào)查，該局航安辦已成立專門調(diào)查組，有四至五名調(diào)查組成員，目前還沒(méi)有正式的調(diào)查和處罰結(jié)果，目前民航中南局要求涉事公司“暫停運(yùn)作”，以配合事故調(diào)查。“這個(gè)暫停運(yùn)作，和停業(yè)是不一樣的。”

　　民航中南地區(qū)管理局副局長(zhǎng)、總飛行師梁世傑告訴本報(bào)記者：“現(xiàn)在最緊要的事是先處理事故善後，至於穗聯(lián)公司暫停運(yùn)作的時(shí)間到底有多長(zhǎng)，要看調(diào)查的進(jìn)展情況。”據(jù)梁世傑講述，穗聯(lián)公司以往的經(jīng)營(yíng)還是比較規(guī)範(fàn)的，“主要從事的是教學(xué)飛行，像駕校一樣，教學(xué)中難免會(huì)發(fā)生磕碰等不正常事件，但是牽涉的公共利益影響不像航空公司那麼大。”

　　曾有兩次安全事件

　　均未造成人員傷亡

　　根據(jù)媒體報(bào)道，此次墜機(jī)事故之前的兩年，涉事公司曾發(fā)生兩次安全事件。對(duì)此，有網(wǎng)友質(zhì)疑，為何該公司還能照常營(yíng)業(yè)？

　　據(jù)涉事公司方面工作人員解釋，此前的兩次安全事件未有人員傷亡，不能稱之為事故。而兩次安全事件也均得到了民航管理部門的監(jiān)控。有業(yè)內(nèi)人士分析，通用航空不會(huì)售票載客，直升機(jī)對(duì)公共安全的影響遠(yuǎn)不及民航客機(jī)，安全要求等級(jí)較之相對(duì)較低，所以不會(huì)因?yàn)橹鞍l(fā)生的安全事件而終止?fàn)I業(yè)。

　　該公司經(jīng)營(yíng)許可證

　　有效期至明年6月

　　據(jù)了解，墜毀的直升機(jī)沒(méi)有安裝黑匣子，因而無(wú)法直接調(diào)取事發(fā)時(shí)的飛行數(shù)據(jù)和艙內(nèi)聲音記錄等。有業(yè)內(nèi)人士表示，相關(guān)規(guī)章並沒(méi)有要求直升機(jī)安裝黑匣子，由於大部分直升機(jī)上沒(méi)有匹配的儀器設(shè)備，即便裝了黑匣子也沒(méi)有用。

　　據(jù)廣州市工商部門記錄，廣州穗聯(lián)直升機(jī)通用航空公司從2008年到2012年的年檢均顯示正常狀態(tài)。工商工作人員介紹，工商主要對(duì)公司運(yùn)營(yíng)、資産和利潤(rùn)等進(jìn)行審核，如涉及重大交通事故且造成重大影響，一般會(huì)由其他部門來(lái)函告要求處理。

　　經(jīng)記者上網(wǎng)查詢，根據(jù)民航中南地區(qū)管理局向該公司頒發(fā)的經(jīng)營(yíng)許可證，有效期限為2011年6月6日至2014年6月5日。

[責(zé)任編輯： 王君飛]