江蘇省高速公路里程4300多公里，公路密度居全國(guó)各省之首。9月，江蘇移動(dòng)正式宣佈完成省內(nèi)高速公路移動(dòng)4g全覆蓋，建設(shè)並優(yōu)化高速基站2614個(gè)。

　　江蘇省高速具有路線長(zhǎng)、數(shù)量多且環(huán)境複雜的特點(diǎn)。最長(zhǎng)的沈海高速達(dá)到498公里，最複雜的京滬高速橫跨7個(gè)地市；高速線路中水面、橋梁、農(nóng)村、市區(qū)、高架等多種場(chǎng)景特殊；同時(shí)，高速基站同時(shí)覆蓋高速公路及其沿線，站點(diǎn)無(wú)法區(qū)分高達(dá)120km/h的飛快移動(dòng)用戶和沿線靜態(tài)用戶，易造成用戶上網(wǎng)速率慢、掉話等影響客戶感知的事件發(fā)生；再加上4g網(wǎng)路頻段高，空間衰減大，為保證全線覆蓋，需建設(shè)更多位置要求嚴(yán)格的站點(diǎn)。

　　由於以上特點(diǎn)，高速公路4g網(wǎng)路最佳選址地點(diǎn)要求距離高速公路50-200米間、每站間距1-1.5公里，密集的新站建設(shè)量對(duì)傳輸接入網(wǎng)建設(shè)提出了更高要求。為此，江蘇移動(dòng)提前思考，從新站選址、合作單位選擇、人員隊(duì)伍建設(shè)等層面早做準(zhǔn)備；積極研究新技術(shù)新方案，充分發(fā)揮無(wú)機(jī)房基站建設(shè)優(yōu)勢(shì)，助力td-lte基站建設(shè)；投入大量人力、物力保證建設(shè)有序進(jìn)行，工程累計(jì)投入資金2.5億，參與施工建設(shè)的人員超過5000人。

　　為了更快地實(shí)現(xiàn)高速公路移動(dòng)4g覆蓋，江蘇移動(dòng)採(cǎi)取了建設(shè)與優(yōu)化工作同步的方式。增加站點(diǎn)、減小基站站間距，以提高4g網(wǎng)路覆蓋範(fàn)圍、降低相對(duì)移動(dòng)速度，減小因高速公路上車速過快引發(fā)的多普勒頻移；針對(duì)蘇通大橋等8條跨江高速大橋，通過整治橋面覆蓋、小區(qū)分裂、rru設(shè)備拉遠(yuǎn)、增強(qiáng)信號(hào)等方法提升客戶感知；定期邊界地區(qū)統(tǒng)籌進(jìn)行跨省份、跨地市的重點(diǎn)優(yōu)化，採(cǎi)用基站定向覆蓋與優(yōu)化切換序列的方法進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化，兼顧靜態(tài)用戶與動(dòng)態(tài)用戶的共同網(wǎng)路感知。江蘇移動(dòng)網(wǎng)路部負(fù)責(zé)高速優(yōu)化的同事們?cè)麻_展高速測(cè)試?yán)锍谈哌_(dá)15000多公里，這意味著不到三個(gè)月就可繞地球赤道一週。