今年第二季度開始，我國常態(tài)化進入單日快遞億件時代！從2012年的不到57億件，到2016年的312.8億件，黨的十八大以來，我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)5年保持了平均50%以上的增速，市場規(guī)模自2014年開始穩(wěn)居世界第一。5年來，中國快遞“火”起來，成為經(jīng)濟發(fā)展的一抹“亮色”。

　　——編 者

　　更快捷

　　八成千公里內(nèi)快件用時

　　48小時內(nèi)

　　“前段時間充電線壞了，手機又快沒電，在淘寶上看到標有‘當日達’的同城店舖就選了。10點下單，14點就送到我手上，還包郵。”在北京一家網(wǎng)際網(wǎng)路公司工作的謝軒説道。5年來，快遞發(fā)展摁下“快進鍵”。以歷年“雙11”為例，從簽收1億個包裹的時間看，2013年用了9天，2014年用了6天，2015年提速到4天，2016年只用了3.5天。

　　國家郵政局市場監(jiān)管司司長馮力虎介紹，在快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)高速增長的背景下，我國快遞服務(wù)時限水準基本保持平穩(wěn)上升趨勢，全程時限處於58—60小時，72小時準時率從2012年72.4%提升到2016年75.53%；距離在1000公里以下的快件中，有84.62%能夠在48小時內(nèi)送達。

　　不僅國內(nèi)，跨境物流的時效和成本也在持續(xù)優(yōu)化，菜鳥聯(lián)盟負責人周軒榕告訴記者：“以西班牙為例，過去國內(nèi)包裹妥投時效平均長達26天，如今提高到平均14天。海外倉開設(shè)後，更是基本實現(xiàn)了西班牙全境72小時簽收。”速度快了、性價比高了，服務(wù)品質(zhì)得到保障。根據(jù)國家郵政局發(fā)佈的通告，我國快遞服務(wù)滿意度得分連續(xù)5年上漲，由68.9分提升至74.7分。

　　更普惠

　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率

　　80%

　　百色芒果、煙臺大櫻桃、松原查幹湖魚……快遞企業(yè)與當?shù)剞r(nóng)戶形成合作模式，一批具有地方特色的農(nóng)産品通過冷鏈運輸、定制包裝等方式，實現(xiàn)從田間到餐桌的無縫對接。農(nóng)村收投快遞包裹量超80億件，直接服務(wù)農(nóng)産品外銷超1000億元。以EMS“極速鮮”業(yè)務(wù)為例，已覆蓋29個省，涉及25個大類100多個品種，服務(wù)原産地數(shù)以萬計中小農(nóng)戶、大型農(nóng)村電商客戶。

　　近年來，快遞向西向下步伐加快，各地也在因地制宜探索“快遞下鄉(xiāng)”新模式。江西宜春加強快遞和電商的互動，打通“産品出山”“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)”雙向通道，引進阿裏“村淘”項目落戶萬載縣。萬載縣阿里巴巴農(nóng)村淘寶縣級服務(wù)中心開業(yè)當天，交易單數(shù)突破1萬單。

　　農(nóng)村快遞活起來，貧困群眾富起來！馮力虎認為，“快遞下鄉(xiāng)”工程有效促進了城鄉(xiāng)生産要素的有序自由流動，為釋放農(nóng)村消費需求提供流暢的通道，“推動快遞與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)協(xié)同發(fā)展，扶到了産業(yè)調(diào)整的重要節(jié)點，扶到了老百姓的致富之門。”《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，到2020年基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點、村村通快遞。

　　更智慧

　　一臺機器人日處理包裹

　　1700件

　　在浙江義烏申通智慧機器人分揀系統(tǒng)倉庫，一群機器人“頭頂”黃色小托盤，倉庫兩側(cè)的放件員將快件放在托盤上，面單朝上進行資訊採集。機器人根據(jù)後臺傳送的路徑資訊，沿著地面上的二維碼“路標”，到達指定地域格口，托盤翻起，快件順著格口滑槽落入編織袋中，再由人工進行打包。“350臺機器人同時作業(yè)，日均處理快遞包裹達60萬件，可減少70%的人工。”義烏申通公司總經(jīng)理辦公室主任陳振龍介紹。而在末端，全國已建成並投入使用的智慧快件箱超17萬組，為用戶提供了更多投遞服務(wù)選擇。

　　除了自動分揀機器人、智慧配送機器人、無人機等高科技設(shè)備，運用大數(shù)據(jù)智慧銷售預(yù)測和補貨也助力快遞業(yè)提質(zhì)增效。“過去逢大促就出現(xiàn)供貨過多、過少或各倉匹配不均衡的情況，我們建立了基於大數(shù)據(jù)和機器學習的銷售預(yù)測平臺，根據(jù)居民收入水準增長趨勢、歷史銷量、促銷計劃等一系列宏微觀數(shù)據(jù)建模，智慧指導和觸發(fā)從供應(yīng)商採購到不同倉庫層級間補貨、調(diào)撥。”京東有關(guān)負責人舉例，京東雀巢聯(lián)合預(yù)測補貨項目開展後，訂單滿足率從60%提高到87%，平臺産品有貨率從73%提高到95%。

　　更安全

　　寄遞企業(yè)配備安檢機

　　8869臺

　　為了實現(xiàn)寄遞流程可跟蹤、隱患可發(fā)現(xiàn)、責任可追溯，近年來收寄驗視、實名收寄和過機安檢制度正大力推廣。2016年全國寄遞企業(yè)已配備安檢機8869臺，截至6月底，國家郵政局實名資訊監(jiān)管平臺共接入郵政EMS、順豐、申通、中通、圓通、韻達、百世等主要品牌寄遞企業(yè)數(shù)量達10家，佔行業(yè)業(yè)務(wù)總量約90%。

　　為了解決資訊安全問題，降低企業(yè)投入成本，統(tǒng)一資訊標準和操作標準，國家郵政局推出郵件快件實名收寄資訊系統(tǒng)——“安易遞實名收寄公共服務(wù)平臺”。

　　使用用戶版APP時，用戶可通過掃描身份證進行實名認證，並自動生成身份二維碼。每次寄件時，只需出示手機上的身份二維碼，快速驗證身份資訊，可避免頻繁出示身份證的麻煩和資訊洩露風險。

　　“在防止資訊洩露方面，系統(tǒng)的資訊數(shù)據(jù)實行‘總對總’共用模式，由企業(yè)總部將前端採集的實名資訊統(tǒng)一上傳至國家郵政局資訊監(jiān)管平臺，從而形成實名資訊數(shù)據(jù)單向封閉流動，確保實名資訊安全。”馮力虎表示，力爭到2018年底基本實現(xiàn)實名收寄資訊化全覆蓋。

　　更綠色

　　協(xié)議客戶電子運單使用率

　　60%

　　黨的十八大以來，低污染、低消耗、低排放的綠色快遞正助推美麗中國建設(shè)。全國快遞企業(yè)共投入使用新能源汽車4545輛；順豐將包裝材料滿版印刷改為無底紋印刷，節(jié)省油墨用量70%，蜂窩箱代替木箱包裝，每年節(jié)約原木360噸；京東研發(fā)“專利防撕袋”，採用安全環(huán)保的新型塑膠，消費者可在日常生活中迴圈使用；菜鳥通過“智慧打包演算法技術(shù)”，可迅速將商品與箱子的長寬高、承重量進行匹配，一年可節(jié)省約10億個包裝箱，保護324萬棵樹木……

　　繼2016年出臺《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》，提出到2020年基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標的包裝物料，基本建成社會化的快件包裝物回收體系之後，今年2月，國家郵政局又選取順豐等5家品牌快遞企業(yè)和北京等8個省市開展快遞綠色包裝應(yīng)用試點，目前累計採集數(shù)據(jù)2323組，在包裝紙箱規(guī)範化回收、可降解生物塑膠使用等多方面取得了階段性成果。截至今年7月，數(shù)百個商家加入菜鳥綠色聯(lián)盟，累計發(fā)出綠色包裹超過200萬個。“綠色快遞不能只依靠企業(yè)，也需要政府或協(xié)會推出可操作標準，以及消費者的理解與支援。”快遞物流諮詢網(wǎng)首席顧問徐勇説。（記者 丁怡婷 趙展慧 製圖：蔡華偉 數(shù)據(jù)來源：國家郵政局）