火車票票面已預(yù)留廣告位 攝影/本報記者 王薇

　　（記者王薇）“松花湖”號、“好想你”號……繼火車列車被“冠名”之後，全國鐵路在廣告推廣上又有新動作。2016年全國鐵路客票票面廣告項目全面啟動公開招商，共涉及17個鐵路局。北京青年報記者了解到，目前車票正面只發(fā)佈文字類廣告，如果招商全部成功，今年預(yù)計發(fā)售的“廣告火車票”將達22億張。

　　17個鐵路局公開招商

　　北青報記者了解到，去年11月和12月，中國鐵路建設(shè)投資公司(以下簡稱中國鐵投)先後發(fā)佈兩次招商公告。

　　第一次就南寧、昆明和烏魯木齊鐵路局發(fā)售的鐵路客票票面廣告面向社會進行公開招商，第二次鐵路客票票面廣告的公開招商進一步擴大，全國所有的鐵路局，除蘭州鐵路局外，都包含在內(nèi)。兩次共涉及鐵路局17個。

　　廣告火車票一年可達22億張

　　廣告招商，其發(fā)行量和影響力都是廣告主看中的資源，這次鐵路也在這方面做足了宣傳。招商公告中稱，隨著我國鐵路建設(shè)的發(fā)展和開通運營線路的不斷增多，鐵路旅客列車已成為廣大人民群眾出行的重要交通工具。鐵路客票票面廣告媒介具有受眾規(guī)模龐大、傳播範圍廣泛、到達效率高、性價比高、發(fā)佈數(shù)量真實可靠等眾多優(yōu)點。

　　火車票的發(fā)售數(shù)量也相當可觀，根據(jù)公告，2016年鐵路客票計劃發(fā)售量為,哈爾濱鐵路局14000萬張、瀋陽鐵路局21000萬張、北京鐵路局28000萬張、太原鐵路局7500萬張、呼鐵宣傳3000萬張、鄭州鐵路局10000萬張、武漢鐵路局15000萬張、西安鐵路局7000萬張、濟南鐵路局12000萬張、上海鐵路局49779萬張、南昌鐵路局12000萬張、廣州鐵路（集團）公司20000萬張、成鐵春運13000萬張、昆明鐵路局3900萬張、烏魯木齊鐵路局2600萬張、青藏鐵路公司1150萬張、南寧鐵路局6800萬張（第一次公告中發(fā)佈）。初步計算，17個鐵路局的客票總數(shù)量超過了22億張。

　　車票正面廣告位置早已預(yù)留

　　在一張長8釐米，寬5釐米的火車票上，廣告會印在哪？是否會擠佔原有的票面資訊？招商公告裏稱，鐵路客票正面廣告位置位於客票正面下方，背面廣告位置位於客票背面左側(cè)。

　　火車票正面的廣告位到底在哪呢？北青報記者發(fā)現(xiàn)，鐵路部門早在去年6月就已經(jīng)在為今年的廣告招商做準備了。去年6月，全國鐵路啟用了新版火車票，對旅客沒有多大影響，可最大的變化就是車票正面多出了“買票請到12306，發(fā)貨請到95306 中國鐵路總公司祝您旅途愉快”字樣。這也是鐵路在車票上第一次出現(xiàn)類似廣告的宣傳語，這塊位置約為“48毫米×8毫米”。據(jù)了解，目前，車票正面廣告位只能發(fā)佈文字類廣告。

　　專家説法

　　印製廣告不能影響旅客使用車票

　　北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授趙堅在接受媒體採訪時曾表示，目前，在鐵路貨運接連下降的情況下，客運收入的開發(fā)顯得更為重要，鐵路部門開發(fā)票面廣告價值主要是為了增加收入，彌補不斷增加的負債和虧損。

　　著名維權(quán)律師邱寶昌表示，車票是旅客上車的憑證，憑證裏面涵蓋了和旅客出行有關(guān)的必要資訊，現(xiàn)在印刷廣告，肯定不是車票必需的。但是，只要經(jīng)過主管部門的批準，法律上並沒有禁止。

　　邱寶昌認為，面對發(fā)行量可能在20多億的廣告火車票，廣告的內(nèi)容和印製的大小都需要鐵路部門的嚴格把關(guān)。如果因為印製廣告而影響了旅客獲知的出行資訊，或者給旅客帶來閱讀必要資訊的不便，就會損害消費者的利益。同時，他還建議可在部分火車票票面上印製公益廣告。

　　新聞記憶體

　　鐵路廣告位正在全面開放

　　2013年中國鐵路總公司正式組建，我國鐵路正式走入政企分開的快行線。企業(yè)化運作以來，鐵路總公司和各地鐵路局紛紛推出新政接軌市場化，與鐵路有關(guān)的“空位”也開始被花花綠綠的廣告佔據(jù)。

　　列車“冠名權(quán)”開放，普速列車的車廂外皮可以貼上廣告，車內(nèi)的頭枕片、液晶屏都可以發(fā)佈廣告；在車站，火車站的液晶屏、座椅、樓層空間也都成了廣告的必爭之地；如今，廣告也將走入旅客手中的小小車票。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，利用機票、車票、門票等票證開展廣告業(yè)務(wù)，是業(yè)內(nèi)通行做法。鐵路企業(yè)在保證火車票基本功能的前提下，適當開展廣告業(yè)務(wù)，是符合市場規(guī)律的自主經(jīng)營行為，也是鐵路企業(yè)加快走向市場的具體體現(xiàn)。但是，廣告業(yè)務(wù)的擴展也要有度，不能影響到旅客的正常使用和乘車感受，無度的放開反而會適得其反。本組文/本報記者王薇