一向低調(diào)的順豐速運(yùn)及其創(chuàng)始人王衛(wèi)似乎再也“低調(diào)不起來了”。

　　近期,諸多順豐員工爆料稱,順豐總部正在大批裁員,“所有入職不到半年的員工,全部裁掉,並且裁員延伸至一線員工”。

　　有前順豐員工向《證券日?qǐng)?bào)》記者爆料稱,順豐早在今年“雙12”之前就開始了大批裁員,據(jù)了解,“從今年年初開始,公司就陸陸續(xù)續(xù)在裁員,‘雙12’前開始技術(shù)部門被裁員20%,其他部門被裁員30%左右,而這一次裁員更是延伸至一線員工。”

　　針對(duì)裁員一事,順豐公共事務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人陳歡在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者採訪時(shí)表示,公司此次是根據(jù)員工的考核標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行末位考核機(jī)制,並伴有員工換崗的方式調(diào)整,“主要是希望在公司快速發(fā)展中,提醒員工加強(qiáng)自我修煉,跟上企業(yè)變革的思想,跟上腳步”。而對(duì)於裁員的具體數(shù)額和比例,其並未透露,但卻承認(rèn)“今年的裁員幅度確實(shí)比往年有所增加。”

　　順豐陷裁員漩渦

　　12月27日,有消息稱順豐總部開始大幅度裁員,並且此次裁員是順豐繼供應(yīng)鏈、商業(yè)、倉配、國際事業(yè)部後第五次裁員。

　　而據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者從知情人士處獲悉,順豐的裁員計(jì)劃從今年年初就開始了,並且在今年“雙12”之前順豐就已經(jīng)開始了大幅度裁員,裁員部門從技術(shù)部門到其他各個(gè)部門都有涉及,從具體裁員比例來看,順豐技術(shù)部門裁員幅度為20%,其他部門幅度大概達(dá)到30%。

　　但這一數(shù)字未能得到順豐方面的確認(rèn)。

　　對(duì)此,有資深業(yè)內(nèi)人士表示,順豐新進(jìn)的大學(xué)生年底被裁,除了有自己表現(xiàn)上的問題外,順豐對(duì)新人的培養(yǎng)和包容度也有值得探討之處。

　　而“雙12”前順豐的裁員讓順豐在實(shí)際快遞業(yè)務(wù)過程中的問題也逐漸凸顯出來。據(jù)家住北京市朝陽區(qū)的謝姓女士告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,“雙12”期間她在網(wǎng)上購買商品,商品雖然商家包郵,但她希望早點(diǎn)收到貨物,提出加錢用順豐快遞。

　　上述位於上海的商家選用了順豐特惠發(fā)出該貨物,第二天就從上海到達(dá)北京,但在北京卻足足等了三天,謝女士表示“看訂單物流詳情顯示,第二天到達(dá)北京順義區(qū)後,快遞隨後到了通州區(qū),然後才顯示到了其所在的朝陽區(qū),在北京足足走了三天,至到第五天下午才收到貨物。”

　　隨後其致電順豐官方客戶電話,得到的説法卻是:順豐特惠送貨時(shí)間是三天到五天,雖然在第五天下午收貨,卻在時(shí)間期限內(nèi),因此沒什麼問題。而對(duì)於謝女士質(zhì)疑其快遞為何在北京停留了三天才送來,並且途徑三個(gè)區(qū),客戶人員並且給出合理解釋。

　　對(duì)此,前述順豐公共事務(wù)部陳歡表示,出現(xiàn)上述情況可能是屬於特殊情況,平常順豐的快遞分派都是按照固定流程在走。

　　而根據(jù)順豐速運(yùn)官網(wǎng)顯示,順豐特惠是順豐旗下寄遞非緊急物品而設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)型快遞服務(wù)。“中國大陸地區(qū)互寄的時(shí)間為兩天至三天,部分偏遠(yuǎn)地區(qū)加一天至兩天”。

　　或出於資金問題

　　先前順豐以一家快遞公司的品牌印象為外界所知。但隨著順豐身上帶有網(wǎng)際網(wǎng)路印記的標(biāo)簽愈來愈多,版圖越來越大,它的面目也越來越模糊。

　　對(duì)於順豐速運(yùn)此次大手筆裁員的原因,有業(yè)內(nèi)專家表示,有可能與公司利潤下滑並且公司多版圖擴(kuò)張資金鏈緊張所致。

　　據(jù)了解,最近幾年順豐業(yè)務(wù)觸角伸向多項(xiàng)領(lǐng)域,在快速佈局快遞、電商、物流之後,順豐還試圖在金融領(lǐng)域加速開疆辟土,順豐的金融平臺(tái)——順銀金融成立。

　　順銀內(nèi)部員工向《證券日?qǐng)?bào)》記者稱,順豐裁員也波及到了旗下的順銀,並且在業(yè)務(wù)模式上公司還處在摸索階段,“公司明年打算轉(zhuǎn)型To B模式”。

　　此外,今年中期,一向單打獨(dú)鬥的順豐還聯(lián)合申通、中通和韻達(dá)一起投資5億元成立了“豐巢科技”,與阿裏旗下的菜鳥網(wǎng)路平臺(tái)直接競爭。

　　而順豐多次擴(kuò)展自身業(yè)務(wù)鏈也讓其資金鏈吃緊,可以作證的是,一向聲稱不缺錢的順豐,也開始陸陸續(xù)續(xù)引入資本方。

　　值得注意的是,除上述多版圖外,順豐旗下耗資約10億元打造的“嘿客”門店也在持續(xù)虧損中,官網(wǎng)域名“sfheike.com”現(xiàn)已無法訪問。

　　順豐公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也不太願(yuàn)意對(duì)媒體過多介紹“嘿客”店的情況,只是表示,雖然,目前全國仍有許多“嘿客”店仍處於虧損狀態(tài),但順豐也並未打算放棄“最後一公里”的佈局和服務(wù)。

　　對(duì)此,有業(yè)內(nèi)人士表示,雖然順豐一直對(duì)外聲稱不差錢,也不打算上市融資,但也扛不住如此“花費(fèi)”,按照順豐還持續(xù)開展海外快遞業(yè)務(wù)的規(guī)劃,如此大手筆裁員或?yàn)榫彍p資金面緊張局面。(本報(bào)記者 劉斯會(huì))