北京時間28日下午 大眾汽車週三報告，受尾氣造假醜聞影響，三季度虧損34.8億歐元(38.5億美元)，該公司表示全年業(yè)績將遠(yuǎn)低於去年同期的水準(zhǔn)。

　　大眾當(dāng)季虧損額要高於彭博調(diào)查的11位分析師的32.7億歐元的平均預(yù)期。與造假醜聞相關(guān)準(zhǔn)備金為67億歐元。銷售額增長5.3%，至514.9億歐元。

　　首席執(zhí)行官Matthias Mueller將需要面對投資者的質(zhì)詢，他正試圖尋求在處理危機方面得到支援。分析師預(yù)計尾氣造假將給大眾帶來總計200億至780億歐元的損失。

　　大眾週三表示，三季度撥備並沒有覆蓋訴訟、罰款與召回1100萬輛柴油汽車的全部支出。

　　Mueller在聲明中表示，“三季度財務(wù)數(shù)據(jù)顯示出大眾汽車主營業(yè)務(wù)的強勢，也反映出當(dāng)前形勢衝擊的影響日漸清晰。”

　　大眾在發(fā)佈財報後，股價在法蘭克福股市下跌了1.1%。自尾氣造假醜聞在9月18日曝光以來，大眾汽車市值損失了210億歐元。

　　Mueller需要回答的問題包括造假調(diào)查進(jìn)展情況如何，以及公司的長期戰(zhàn)略。最迫切的問題是在歐洲召回850萬輛，在美國召回48萬輛汽車的時機與成本是多少。

　　雖然一些汽車的問題可通過升級軟體解決，但大眾汽車還沒有説清楚如何修復(fù)那些需要更換硬體的汽車。 (明煜)