市發(fā)改委副主任趙磊昨日在人代會(huì)的第一場新聞發(fā)佈會(huì)上明確表示，地鐵將按照“多坐多付費(fèi)，少坐少付費(fèi)”原則進(jìn)行調(diào)價(jià)。

　　地鐵票價(jià)不會(huì)完全市場化

　　昨日市發(fā)改委、市人社局、市國資委等多個(gè)部門聯(lián)合召開人代會(huì)第一場新聞發(fā)佈會(huì)，就社會(huì)關(guān)切的多個(gè)熱門議題做出回應(yīng)。關(guān)於今年地鐵票價(jià)的調(diào)整，市發(fā)改委副主任趙磊做出回應(yīng)，明確地鐵票價(jià)將按照“多坐多付費(fèi)，少坐少付費(fèi)”的原則調(diào)整。

　　趙磊表示，目前地鐵票價(jià)調(diào)整的具體方案雖還在調(diào)研，但票價(jià)將遵循“公益性”和“公平性”的原則。在“公益性”方面，趙磊明確表示，地鐵票價(jià)不會(huì)完全市場化，公共交通仍會(huì)堅(jiān)持公益性，“所謂公益性，就是要讓大家得到普惠。財(cái)政補(bǔ)貼不能不補(bǔ)，也不能過度補(bǔ)。不是社會(huì)上傳説的‘完全放開’。”此次的地鐵調(diào)價(jià)另一原則，則是按照“多坐多付費(fèi)，少坐少付費(fèi)，不坐不付費(fèi)”來調(diào)整。趙磊表示，原來的地鐵票價(jià)有違背公平性之處。

　　地面公交和地下公交價(jià)格將會(huì)統(tǒng)籌考慮

　　地鐵調(diào)價(jià)，能否緩解交通之堵？趙磊表示，能不能真的緩解，還需要看實(shí)踐的結(jié)果。此次調(diào)價(jià)主要的意義在於，“有助於公共交通可持續(xù)發(fā)展。利用這個(gè)改革，使現(xiàn)行的公交管理機(jī)制不斷完善，調(diào)動(dòng)公共交通企業(yè)的積極性、主動(dòng)性，主動(dòng)提高服務(wù)品質(zhì)”。

　　此次地鐵票價(jià)調(diào)整，是否也會(huì)涉及公交票價(jià)？趙磊表示，地面公交和地下公交，是一個(gè)廣義的概念，都是放一塊研究的，地上、地下都會(huì)統(tǒng)籌來考慮。

　　地鐵票價(jià)調(diào)整將於4、5月份徵求意見

　　對於地鐵票價(jià)何時(shí)定案，常務(wù)副市長李士祥在此次人代會(huì)上做出表態(tài)，明確地鐵票價(jià)調(diào)整方案今年肯定出臺(tái)，要“開門定價(jià)”，徵求意見稿預(yù)計(jì)將於4、5月份面世。

　　對於調(diào)整方案如何制訂，李士祥表示，政府會(huì)比較謹(jǐn)慎，要考慮多方面因素，“地鐵定價(jià)要經(jīng)過一定的程式”。本組文/本報(bào)記者 林艷

　　熱點(diǎn)

　　物價(jià)怎麼穩(wěn)？

　　今年CPI的預(yù)期上漲目標(biāo)仍是4%，全市將如何保障物價(jià)的穩(wěn)定？市發(fā)改委副主任趙磊表示，“2014年將採取多種措施，促進(jìn)價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)作、保持物價(jià)水準(zhǔn)的總體穩(wěn)定。政府還會(huì)建立應(yīng)急機(jī)制，完善重要商品價(jià)格應(yīng)急工作，建立應(yīng)急資金，一旦供應(yīng)出現(xiàn)異動(dòng)，就要?jiǎng)佑谜畠?chǔ)備和商業(yè)儲(chǔ)備，平抑物價(jià)。”

　　水價(jià)有幾階？

　　市發(fā)改委副主任趙磊表示，階梯水價(jià)的聽證會(huì)將於上半年召開，北京的調(diào)價(jià)方案將根據(jù)國家發(fā)改委的階梯水價(jià)指導(dǎo)意見進(jìn)行，季節(jié)性差異、以居民家庭用戶為單位等原則，都會(huì)在考慮範(fàn)圍內(nèi)，年內(nèi)便將會(huì)出臺(tái)階梯水價(jià)的具體方案。“原則上説，將按照國家發(fā)改委幾級(jí)檔次上漲的原則和要求，結(jié)合北京的實(shí)際情況，綜合考慮、合理確定級(jí)差。”

　　進(jìn)京指標(biāo)有多少？

　　市人力社保局新聞發(fā)言人陳蓓明確，今年應(yīng)屆畢業(yè)生的進(jìn)京指標(biāo)不會(huì)壓縮，與去年總體水準(zhǔn)相當(dāng)。

　　陳蓓介紹説，今年北京新增高校畢業(yè)生23萬人，其中北京生源8.1萬人，總體與去年同期保持穩(wěn)定。據(jù)了解，2005年引進(jìn)了2萬人，2008年把數(shù)量控制在1.5萬人，2010年控制在1萬人。今年數(shù)量規(guī)模上不會(huì)有過大程度的壓縮，與去年總體水準(zhǔn)相當(dāng)。

　　國企高管如何限薪？

　　對於國企高管的限薪，目前處於什麼狀況？市國資委副主任張憲平表示，本市的國企薪酬管理，從2003年開始做工作，十年多來都在不斷完善。“到去年，本市市屬企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的薪酬水準(zhǔn)，相比較中央、深圳以及上海、天津和重慶等直轄市，我們是在居中水準(zhǔn)。今年根據(jù)三中全會(huì)新的精神，與選任方式相匹配的差異化，對於限薪還在調(diào)查研究。我們會(huì)出臺(tái)具體實(shí)施細(xì)則。”

　　地鐵調(diào)價(jià)流程

　　市交通委提出調(diào)價(jià)

　　市交通委向市政府提出申請

　　市交通委制訂出調(diào)價(jià)方案和標(biāo)準(zhǔn)

　　▲目前階段

　　市交通委向市發(fā)改委提調(diào)價(jià)申請

　　市發(fā)改委召開聽證會(huì)

　　市發(fā)改委和市交通委向市政府請示

　　市政府正式發(fā)文件

　　調(diào)價(jià)