據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，由人民交通出版社出版發(fā)行的《2012交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)社會責(zé)任發(fā)展報(bào)告》顯示，2012年度交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)社會責(zé)任品質(zhì)報(bào)告的發(fā)佈率僅為42%，在發(fā)佈報(bào)告的企業(yè)中也只有兩成企業(yè)品質(zhì)評價(jià)及格，物流運(yùn)輸業(yè)僅一家提供了企業(yè)社會責(zé)任報(bào)告。

　　2012交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)社會責(zé)任發(fā)展報(bào)告顯示，42家企業(yè)發(fā)佈的企業(yè)社會責(zé)任報(bào)告品質(zhì)評價(jià)均值只有40分，及格率只有2成，而且企業(yè)得分差距懸殊。排在第一名的中國遠(yuǎn)洋和最後一名的大連港相差近65分。大連海事大學(xué)企業(yè)社會責(zé)任與可持續(xù)發(fā)展研究所所長匡海波認(rèn)為三大原因?qū)е逻@一情況的發(fā)生。

　　一是企業(yè)社會責(zé)任這項(xiàng)事業(yè)在中國剛剛起步，發(fā)展歷程短，很多人特別很多企業(yè)、業(yè)界人不太了解。第二這些年以來我們一直以我們交通運(yùn)輸企業(yè)追求利潤，以利潤為上，績效為上，忽視了承擔(dān)其他責(zé)任，忽視了對員工的責(zé)任、對消費(fèi)者的責(zé)任、對商業(yè)夥伴的責(zé)任、對環(huán)境的責(zé)任、對社區(qū)的責(zé)任等等。第三，各級政府在企業(yè)社會責(zé)任的這個(gè)領(lǐng)域缺位和不到位。

　　國務(wù)院參事牛文元説，交通運(yùn)輸企業(yè)需要及時(shí)發(fā)佈企業(yè)社會責(zé)任報(bào)告，同時(shí)亟待提高履行社會責(zé)任的水準(zhǔn)。

　　工業(yè)、交通、建築三大行業(yè)對氣候變化、對環(huán)節(jié)污染、對節(jié)能減排這是關(guān)注的三個(gè)領(lǐng)域，其中交通領(lǐng)域包括海陸空都在內(nèi)的每年排放世界的二氧化碳的量大概佔(zhàn)到1/4左右，如果我們不能把社會責(zé)任的問題、交通的問題、排放的問題、綠色的問題往前推動一步的話，那對我們國家或者是對整個(gè)地球都是不利的。因此我們説通過社會責(zé)任就是把財(cái)富集聚的最大化和社會道德的極大化兩者之間找到一個(gè)交集，這個(gè)交集就是通過社會責(zé)任的力行來完成。 馮會玲