5月7日，北京市發(fā)改委發(fā)佈計程車調(diào)價聽證方案，調(diào)價方案有兩個，分別為每公里計程2.3元和2.6元，起步價均由現(xiàn)行的10元漲到13元。方案將於5月23日召開價格聽證會，聽取社會意見。中新社發(fā) 杜洋 攝

　　根據(jù)北京發(fā)改委公佈的日程安排，北京市計程車調(diào)價聽證會將於今日下午2：30舉行，10名消費者將參加此次聽證會。分析稱，北京計程車漲價幾成定局，但漲價後能否解決打車難等問題還有待實踐進一步驗證。

　　計程車調(diào)價聽證會今日舉行

　　5月7日，北京市發(fā)改委、北京市交通委網(wǎng)站公佈了北京市出租汽車租價調(diào)整和完善燃油附加費動態(tài)調(diào)整機制聽證方案，並將於今日下午2：30召開調(diào)價聽證會，聽取社會意見。據(jù)了解，本次聽證會參加人共25人，其中消費者為10人。

　　此次提交聽證會討論的2個租價方案起步價調(diào)整相同，都是由現(xiàn)行的10元調(diào)到13元，同時將原來超過基價公里加收3元的燃油附加費降為對全部乘客加收1元燃油附加費。而每公里的里程價格，方案一是從現(xiàn)在的2元提高到2.3元，方案二是提高到2.6元。

　　此外，早、晚高峰期間(7:00-9:00和17:00-19:00)低速等候費(時速低於12公里)由每5分鐘加收1公里租價調(diào)整為每5分鐘加收2公里租價。預(yù)約叫車服務(wù)費由每次3元調(diào)整為提前4小時以上預(yù)約每次8元、4小時以內(nèi)預(yù)約每次5元。

　　北京計程車漲價幾成定局

　　從聽證方案可以看出，計程車起步價、早、晚高峰期間低速等候費、預(yù)約叫車服務(wù)費均上漲，每公里的里程價格雖有兩個方案，但也均為漲價，只是漲價幅度不同，因此，此次聽證會後北京計程車漲價幾成定局。

　　此次聽證方案強調(diào)，本次調(diào)價收益全部用於提高駕駛員收入，鼓勵駕駛員通過上路運營實現(xiàn)收入合理增長，並運用差別化價格政策，激勵計程車交通高峰時段上路運營，增加計程車運力供給，改善高峰時段供需關(guān)係。

　　對於聽證方案，有意見認(rèn)為，提升出租司機收入本身無可厚非，但是，漲價完全由乘客埋單並不合理，因為出租公司份子錢一分未降，唯一虧的就是消費者。值得一提的是，對於“份兒錢”問題，目前北京正在就出租公司的經(jīng)營業(yè)態(tài)進行調(diào)研。

　　能否解決打車難存疑

　　計程車漲價後，人們最關(guān)心的是打車難等問題能否得到緩解或者解決。在今天的調(diào)價聽證會召開之前，有20名聽證會代表曾于5月16日到銀建的士管理有限公司調(diào)研。當(dāng)時有代表直言，計程車公司的成本和利潤依然是本“糊塗賬”。僅靠調(diào)價，能解決“打車難”嗎？

　　聽證會代表、北京市建築設(shè)計研究院副總建築師鄭實此前在接受採訪時表示：“要想真正解決打車難，還得解決擁堵問題。靠漲價解決打車難不可能。”他認(rèn)為，價格不合理應(yīng)該是打車難重要的原因，但不是全部原因，不能期望完全靠調(diào)價把打車難的問題，或計程車行業(yè)的內(nèi)在問題全部解決。

　　分析認(rèn)為，從理論上看，漲價可以使司機收入提升，司機能因此多上路、多拉活。此外，很多消費者也寄望于價格提升能夠擠走其他消費者，提高其打車成功的幾率，降低等車的時間。但實際上看，漲價之後打車難能否夠有效緩解，乘客乘車體驗?zāi)芊耧@著提升，暫時還沒有答案，一切有待於實踐來驗證。(中新網(wǎng)5月23日電 李金磊)

[責(zé)任編輯： 雍紫薇]