24日，國家發(fā)展和改革委員會宣佈：自25日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高300元和290元，折算到90號汽油和0號柴油(全國平均)每升最高零售價分別提高0.22元和0.25元。專家認為，中國油價仍處於世界中等水準。

　　廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強説，同周邊國家和世界主要石油進口國相比，國內(nèi)成品油價格“肯定是處於中等水準。”

　　據(jù)發(fā)展改革委監(jiān)測，今年1月25日當周，韓國、日本、新加坡、美國、法國、英國、中國臺灣和香港、北京的92號、95號汽油或普通汽油每升折合人民幣分別約為11.08元、10.49元、10.88元、5.56元、14.01元、12.98元、7.15元、12.98元、7.81元。除美國和中國臺灣外，韓日法英等國與中國香港的油價均超過10元。

　　林伯強認為，資源稟賦和相關稅費是決定一國油價的重要因素。俄羅斯、伊朗等中東産油國油多、稅費低，價格就便宜。“富人、窮人都開車”的美國成品油稅費比較低，油價也不高。

　　為鼓勵人們節(jié)約能源，綠色出行，除石油生産大國和美國，其他發(fā)達國家都對成品油徵收高額稅費。高額稅費是英、法、新加坡以及香港地區(qū)油價大大超過中國內(nèi)地的原因。

　　歐盟各國油價稅負佔油價的70%至80%，中國稅負佔整個油價的35%至38%，而美國則實行低稅負政策，稅負佔整個油價的15%至18%。

　　為完善稅制、鼓勵節(jié)約能源，2008年中國將汽油消費稅由每升0.2元提高到1元。此外，中國還對成品油徵收包括增值稅、城建教育附加等。(記者 江國成　安蓓 朱諸)

[責任編輯： 王君飛]