2013年鐵路裝備製造業(yè)有望繼續(xù)保持高增長的態(tài)勢。中國證券報(bào)記者從行業(yè)人士處了解到，2013年鐵道部擬計(jì)劃安排車輛購置投資1170億元。其中2013年計(jì)劃交付動(dòng)車組290列，交付機(jī)車1000臺(tái)，交付貨車4萬輛，交付普通客車2270輛。

　　車輛購置投資的增加或直接利好裝備製造企業(yè)，令市場對中國北車、中國南車2013年的業(yè)績更為期待。

　　動(dòng)車交付量達(dá)290列

　　2013年車輛購置計(jì)劃投資或?qū)⑤^2012年有所增加。據(jù)了解，2012年鐵路車輛實(shí)際投資完成1082億元。如果2013年實(shí)際完成1170億元，將較2012年實(shí)際投資增長8%。2012年，隨著國家加大對鐵路行業(yè)的支援力度，全路共完成固定資産投資6309.8億元。

　　根據(jù)鐵路工作會(huì)議上傳出來的消息，2013年，全國鐵路計(jì)劃安排固定資産投資6500億元，其中基本建設(shè)投資5200億元，新線投産5200公里以上。

　　“從目前各個(gè)路局的實(shí)際運(yùn)營情況來看，目前各個(gè)路局對動(dòng)車的需求量是非常大的。粗略評估，目前線上運(yùn)營動(dòng)車大約只能滿足70%的運(yùn)輸需求，還有30%的供需缺口需要填補(bǔ)。隨著新線的投産運(yùn)作，2013年也是動(dòng)車需求的高峰之年。”一位行業(yè)內(nèi)人士告訴中國證券報(bào)記者。

　　2013年計(jì)劃交付動(dòng)車組數(shù)量也較2012年實(shí)際交付量有所增長，2012年實(shí)際動(dòng)車交付量為153列，其中中國北車實(shí)現(xiàn)交付85列，中國南車實(shí)現(xiàn)交付68列。

　　“根據(jù)業(yè)內(nèi)的普遍預(yù)期，2013年實(shí)際交付動(dòng)車主要以時(shí)速250公里的動(dòng)車為主。”上述業(yè)內(nèi)人士判斷，“由於未來兩年大量的城際快速鐵路將陸續(xù)開通，鐵路對250公里的動(dòng)車需求量將非常大。”

　　利好裝備製造企業(yè)

　　車輛購置投資增加將利好裝備製造企業(yè)，行業(yè)的龍頭企業(yè)中國北車和中國南車將從中受益。

　　國泰君安證券在最新的報(bào)告中指出，預(yù)計(jì)至2012年末，南北車在手訂單將不足200列，中國南車、中國北車2家的産能接近400列，目前訂單無法滿足南北車2013年的生産需求。2012-2013年通車線路200-250公里的居多，而2009年的招標(biāo)中主要是時(shí)速300-350公里的動(dòng)車組，因此，新一輪的動(dòng)車組招標(biāo)重啟是必然趨勢。

　　在新購置車輛之外，動(dòng)車檢修費(fèi)用的增長也將成為中國北車和中國南車的一項(xiàng)穩(wěn)定的收入。

　　北京高華在發(fā)佈的最新報(bào)告中指出，鋻於2012-2015年間將新開通1.3萬多公里高鐵線路，加之主要受新開通線路和動(dòng)車組維護(hù)需求的推動(dòng)(每六年需要進(jìn)行一次全面檢修，即五級(jí)修，而現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了高鐵通車以來的第六年)，預(yù)計(jì)2012-2015年動(dòng)車組業(yè)務(wù)收入的年均複合增速將達(dá)到31%。

　　此外，中國證券報(bào)記者了解到，中國北車最新研製的CRH380CL型高速動(dòng)車組已經(jīng)在2013年春運(yùn)前進(jìn)入運(yùn)作考核，為正式投入運(yùn)營做最後的測試。CRH380CL型動(dòng)車的國産化率將進(jìn)一步提高。孟斯碩

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