記者從共用單車平臺ofo獲悉，搭載了新型智慧鎖的新一代ofo Curve單車30日投入服務(wù)，首站定在深圳。與新款“小黃車”同時一起投入市場的還有ofo與華為、中國電信合作研發(fā)的電子鎖，用戶在每次騎行結(jié)束確認支付後，開鎖密碼都會産生變化。

　　在30日舉行的新車落地啟動儀式上，ofo相關(guān)負責(zé)人表示，Curve在7項産品體驗方面進行了精簡化設(shè)計，用於提升用戶在城市中的騎行體驗。ofo Curve新車使用了PU實心內(nèi)胎，騎行體驗和普通充氣胎相比幾無差異，在與充氣內(nèi)胎路感對比測試中，在負重125KG千克以內(nèi)，PU實心內(nèi)胎與充氣胎的騎行舒適性效果近乎一致。

　　新款車主體使用了高強度鋁合金材質(zhì)的雙曲線車架，在鏈條上使用了與車架一體的護鏈罩，里程壽命8000公里以上，剎車換用了鼓剎制動，能更好地適應(yīng)雨雪天氣情況下的緊急剎車。

　　此外，ofo Curve配備了人體工學(xué)掌托把套和寬臀點設(shè)定坐墊，還採用了避震球減震設(shè)計，能吸收更多路面震動，也更貼合人體，讓用戶在整個騎行用車過程中更舒適。

　　今年2月，中國電信、華為與ofo共同簽署了NB-IoT共用單車應(yīng)用合作協(xié)議，提供包括NB-IoT晶片在內(nèi)的無線網(wǎng)路解決方案。通過不連續(xù)接收等技術(shù)設(shè)計，NB-IoT相比傳統(tǒng)技術(shù)可以大幅節(jié)約終端設(shè)備功耗，從而使ofo的智慧鎖不需依賴用戶騎行發(fā)電。

　　據(jù)透露，用戶在每次騎行結(jié)束確認支付後，新型電子鎖的開鎖密碼都會産生變化，但是在一段時間內(nèi)密碼是固定的，也就是説使用者需要有一段時間暫停騎行離開“小黃車”時，短暫鎖住車輛後仍可使用原密碼打開車輛。