和解“排放門” 大眾願支付150億美元

　　消息人士27日透露，德國大眾汽車集團將向美國一家地方法院提交“排放門”和解協(xié)議，大眾共將支付約150億美元，用於回購美國市場涉及醜聞的近48萬輛2.0升排量柴油車、賠償車主，以及設立環(huán)境補償基金等。路透社報道，這是美國史上規(guī)模最大的汽車回購事件，也是代價最為昂貴的汽車行業(yè)醜聞。大眾此後還需處理美國市場涉及“排放門”的3.0升排量汽車的賠付，同時還要應對美國司法部和德國檢方提出的各項指控。

　　和解協(xié)議28日公佈。這一天是大眾向舊金山地方法院提交和解協(xié)議的最後期限。路透社報道，根據(jù)協(xié)議，100.33億美元將用於回購47.5萬輛2.0升排量大眾柴油車及賠償車主，27億美元用於設立環(huán)境補償基金，20億美元將投資綠色能源和機動車零排放技術研發(fā)，且在今後10年用完。回購價格以去年9月18日“排放門”醜聞曝光前的車輛折舊凈價為標準。舊金山地方法院高級地區(qū)法官查爾斯·佈雷耶將於7月26日舉行聽證會，決定是否初步認可這份和解協(xié)議。

　　這項和解協(xié)議回應的僅僅是美國司法部1月對大眾提出的民事訴訟。但協(xié)議內(nèi)容不涉及排污相對較少的3.0升柴油車。關於約8.5萬輛奧迪、保時捷、大眾等3.0升柴油車檢測作弊的民事賠償協(xié)議還需要幾個月才能達成。此外，大眾還面臨美國司法部提起的刑事訴訟及在美國之外的指控。278家機構投資者3月在德國狀告大眾汽車集團違反資本市場資訊披露規(guī)則，尋求共計32億歐元經(jīng)濟賠償。“排放門”曝光後，美國國家環(huán)境保護局于去年9月禁止大眾公司所有新款2.0排量的柴油車在美銷售，之後又將禁令擴大到3.0排量的大眾、保時捷和奧迪品牌柴油車。