近日，青葵投資發(fā)佈了《2015年汽車後市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》(簡(jiǎn)稱“報(bào)告”)，報(bào)告指出，伴隨汽車消費(fèi)的快速增長(zhǎng)，汽車後市場(chǎng)也日益龐大。過(guò)去三年，汽車後市場(chǎng)的年均複合增長(zhǎng)率達(dá)到19%，售後服務(wù)增長(zhǎng)則達(dá)到30%。目前，中國(guó)汽車後市場(chǎng)規(guī)模約8000億元。不過(guò)，中國(guó)汽車後市場(chǎng)依然處?kù)冻跗冢袌?chǎng)集中度不高，連鎖巨頭尚未出現(xiàn)。隨著汽車後市場(chǎng)熱度的升溫，越來(lái)越多的機(jī)構(gòu)或企業(yè)跨界進(jìn)入該領(lǐng)域，外資企業(yè)和服務(wù)商未來(lái)或有大動(dòng)作。

　　本次調(diào)研將汽車後市場(chǎng)定義為：汽車配件及用品的經(jīng)銷，以及直接為這些産品的使用所提供的服務(wù)。根據(jù)報(bào)告，半數(shù)以上車主選擇半年保養(yǎng)一次，車主常規(guī)維保年均消費(fèi)5071元。汽車維保渠道集中在4S店及連鎖店，一線城市除廣州外維保主要渠道為4S店，其他城市連鎖店比例相對(duì)較高。而車身附件及汽車用品等外附著産品車主傾向從電商平臺(tái)進(jìn)行採(cǎi)購(gòu)，機(jī)油産品車主更願(yuàn)意選擇汽配城或4S店等有專營(yíng)資質(zhì)的渠道進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。車主對(duì)於目前電商平臺(tái)購(gòu)物認(rèn)可度較高，尤其對(duì)於零配件用品而言，可能價(jià)格方面影響較大。改裝件相對(duì)配件而言更大件，4S店價(jià)格高但品質(zhì)有保障，儘管大多數(shù)車主對(duì)配件品質(zhì)要求頗高，但價(jià)格衝擊仍會(huì)影響一部分人的決策。從價(jià)格承受度看，近71%車主願(yuàn)意在低於原廠20%至30%的價(jià)格範(fàn)圍內(nèi)購(gòu)買(mǎi)同質(zhì)配件，而有近 60%車主願(yuàn)意在低於原廠30%至50%的價(jià)格範(fàn)圍內(nèi)購(gòu)買(mǎi)再製造件。

　　在本次調(diào)查中，74%的受訪企業(yè)在開(kāi)展連鎖經(jīng)營(yíng)，多數(shù)企業(yè)以直營(yíng)連鎖為主。受訪企業(yè)銷售收入增長(zhǎng)同比去年減緩，但大型連鎖汽修店增長(zhǎng)強(qiáng)勁。

　　相對(duì)而言，中國(guó)汽車後市場(chǎng)集中度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低於美國(guó)，連鎖企業(yè)規(guī)模尚小。例如，美國(guó)ATUOZONE有5391家連鎖店，ATUOPARTS也有4366家連鎖店，但中國(guó)規(guī)模較大的汽車後服務(wù)公司華勝只有120家門(mén)店，近年來(lái)異軍崛起的黑馬康眾目前也只有170家門(mén)店。

　　報(bào)告認(rèn)為，中國(guó)汽車産業(yè)價(jià)值鏈目前是一條反向微笑曲線，未來(lái)將走向微笑曲線，售後服務(wù)的地位將高於整車和零部件市場(chǎng)。

　　目前，外生力量對(duì)汽車後市場(chǎng)的影響力不斷加深，連鎖企業(yè)跨界滲透汽車後市場(chǎng)，京東等電商擁抱企業(yè)帶來(lái)合作創(chuàng)新，不斷尋找熱點(diǎn)的資本對(duì)汽車後市場(chǎng)也躍躍欲試，這些都將有助於推動(dòng)汽車後市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)和創(chuàng)新邁上新臺(tái)階。

　　報(bào)告認(rèn)為，未來(lái)將有更多企業(yè)合縱連橫搶佔(zhàn)市場(chǎng)，汽車後市場(chǎng)集中度會(huì)進(jìn)一步提高。當(dāng)前連鎖巨頭尚未出現(xiàn)，連鎖未來(lái)將是汽車後市場(chǎng)的核心業(yè)態(tài)形式。