截至昨天上午,傅先生仍未就機(jī)票問題與攜程網(wǎng)達(dá)成一致。1月7日,傅先生在日本一機(jī)場(chǎng)乘機(jī)時(shí),被告知自己通過攜程網(wǎng)訂的機(jī)票係通過他人積分兌換,最終傅先生在配合機(jī)場(chǎng)工作人員調(diào)查後,重新購(gòu)買全價(jià)機(jī)票返程。昨天,攜程對(duì)此作出回應(yīng)稱,此事是由於供應(yīng)商違規(guī)操作,私自以積分兌換機(jī)票所致。攜程願(yuàn)退一賠三彌補(bǔ)乘客。

　　■乘客

　　先後所購(gòu)兩張機(jī)票均無法登機(jī)

　　據(jù)傅先生回憶,1月7日下午1點(diǎn)多,他在日本出差結(jié)束後,前往東京羽田機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)回北京。在一名日本友人陪同下辦理值機(jī)手續(xù)時(shí),櫃檯工作人員告知他的機(jī)票無效。

　　傅先生很納悶,機(jī)票是在國(guó)內(nèi)時(shí)助理通過攜程旅行網(wǎng)為他預(yù)訂,在通過助理與攜程進(jìn)行聯(lián)繫後,攜程當(dāng)即重新為傅先生出了一張機(jī)票。但緊接著,櫃檯工作人員開始反覆詢問傅先生機(jī)票是否為他自己預(yù)訂,並問他是否認(rèn)識(shí)一位名叫“石垣”的日本人。溝通後傅先生得知,自己這張機(jī)票是名叫“石垣”的日本乘客用積分兌換的,因此,只有他的直系親屬或配偶可以使用。

　　傅先生隨即聯(lián)繫了攜程客服,沒想到對(duì)方竟讓他告知櫃檯工作人員自己認(rèn)識(shí)這名日本人,但傅先生並不認(rèn)識(shí)此人。

　　再三跟櫃檯工作人員解釋後,對(duì)方始終不相信傅先生是通過官方平臺(tái)正常購(gòu)買的機(jī)票。傅先生隨後又聯(lián)繫了日本航空公司客服,對(duì)方稱這張機(jī)票並非日航公司所出,而是通過積分兌換後由英航所出。

　　問題始終無法解決,機(jī)場(chǎng)方面隨後派出安保人員以及日航相關(guān)工作人員請(qǐng)傅先生配合進(jìn)行調(diào)查。儘管傅先生反覆重申自己確實(shí)是通過官方平臺(tái)正常購(gòu)票,對(duì)方始終半信半疑。在前後折騰了近3小時(shí)後,傅先生最終重新購(gòu)買機(jī)票乘機(jī)回國(guó),但卻因此在日航留下了不良信用記錄。“就因?yàn)檫@個(gè)事,我被看成是一個(gè)偷積分的小偷,之前享受的所有會(huì)員禮遇都沒有了。”

　　拒絕賠償並要求攜程書面道歉

　　昨天,談及此事,傅先生仍然感到很生氣。他告訴記者,攜程曾表示願(yuàn)意給予三倍賠付,金額共計(jì)8600余元,但從日本回北京的全價(jià)機(jī)票就要9000多元。更讓他生氣的是,他要求攜程方面能夠給出書面的道歉,或者陪他向日本機(jī)場(chǎng)方面做出澄清,以恢復(fù)他的信用,但攜程方面至今未給出回應(yīng)。

　　傅先生表示,他拒絕賠償,因?yàn)樗男庞煤妥饑?yán)不止這些錢。“如果還是沒有結(jié)果,我會(huì)通過訴訟手段解決問題。”

　　日本航空公司客服人員表示,此前就曾接到過多起乘客的類似投訴。通常此種情況下,乘客的機(jī)票並非日航所出,而是出自其他航空公司,且多為乘客通過類似攜程的購(gòu)票平臺(tái)訂購(gòu),可能是某些供應(yīng)商利用積分兌換出售機(jī)票。

　　■攜程回應(yīng)

　　已經(jīng)處罰相應(yīng)票臺(tái)將加強(qiáng)監(jiān)管

　　昨天下午,攜程公司相關(guān)工作人員告訴記者,攜程公司已對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查。經(jīng)查明,該乘客預(yù)訂的機(jī)票由供應(yīng)商出票,由於供應(yīng)商違規(guī)操作,私自以積分兌換機(jī)票,導(dǎo)致乘客無法登機(jī)。得知該情況後,攜程致電旅客致歉,在退還旅客機(jī)票全款的同時(shí),也提出對(duì)旅客做相應(yīng)的補(bǔ)償。目前,攜程已經(jīng)與該票臺(tái)停止合作,並對(duì)票臺(tái)做了相應(yīng)處罰。

　　同時(shí),該工作人員稱,事發(fā)後,攜程已第一時(shí)間展開自查,並進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的監(jiān)管,對(duì)於違規(guī)票,包括積分兌換、棄程等行為,將對(duì)供應(yīng)商嚴(yán)厲處罰。對(duì)出行受影響的旅客,攜程將執(zhí)行退一賠三的補(bǔ)償。

　　■業(yè)內(nèi)人士

　　攜程作為平臺(tái)應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任

　　中國(guó)未來旅行研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉思敏表示,此次事件票務(wù)供應(yīng)商應(yīng)負(fù)主要責(zé)任,而攜程作為平臺(tái)有連帶責(zé)任,而且應(yīng)該有先行賠付的義務(wù)。“目前各大平臺(tái)中都會(huì)有大大小小的供應(yīng)商,它們的品質(zhì)良莠不齊,而積分換機(jī)票這種事情以前也出現(xiàn)過,屬於供應(yīng)商投機(jī)取巧鑽行業(yè)政策的空子。”

　　消費(fèi)者遇到這種情況應(yīng)該理性維權(quán),可以去旅遊主管部門的相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行投訴。此外,類似攜程這種大的平臺(tái)也應(yīng)該對(duì)劣質(zhì)供應(yīng)商加強(qiáng)監(jiān)管並進(jìn)一步加大處罰力度。

　　對(duì)旅客來説,在購(gòu)買機(jī)票等旅行産品時(shí),應(yīng)參考各個(gè)平臺(tái)上對(duì)供應(yīng)商的相應(yīng)評(píng)分及點(diǎn)評(píng)機(jī)制。選擇出票量較大、有品牌的供應(yīng)商,不能一味貪圖低價(jià)。在簽訂電子合同時(shí),應(yīng)看清楚具體條款、票號(hào)等,出發(fā)之前到相應(yīng)航空公司官網(wǎng)進(jìn)行查實(shí),盡可能地避免類似情況發(fā)生。雖然目前很多ota對(duì)供應(yīng)商的違規(guī)操作有相應(yīng)的處罰,對(duì)旅客也有一定的補(bǔ)償措施,但事後的維權(quán)還是相對(duì)麻煩,應(yīng)未雨綢繆,以免影響自己的行程。”(記者衛(wèi)張寧田虎楊柳張恒)