BAT打車軟體血拼未了，智慧汽車又掐上了

　　 騰訊、富士康、和諧汽車要造中國版特斯拉

　　 據(jù)説老郭和小馬第一次見面是在2011年7月初，騰訊與富士康要一起造智慧汽車的想法就在那時(shí)有了苗頭。

　　 昨天，富士康方面表示，三方將組成聯(lián)合專業(yè)工作團(tuán)隊(duì)：騰訊將負(fù)責(zé)提供網(wǎng)際網(wǎng)路開放平臺，富士康聚焦在高科技移動(dòng)終端與智慧電動(dòng)車整合的設(shè)計(jì)與生産製造技術(shù)上，打造高效便捷、節(jié)能環(huán)保、安全可靠的“網(wǎng)際網(wǎng)路+智慧電動(dòng)車”，同時(shí)憑藉和諧汽車在高端汽車行銷及服務(wù)領(lǐng)域的積累，提出“網(wǎng)際網(wǎng)路+智慧電動(dòng)車”的商業(yè)模式。

　　 三方中最神秘的就是和諧汽車了，這家河南省市值最大的民企，旗下?lián)碛袆谒谷R斯等13個(gè)豪華車品牌。雖然號稱中國第二大豪車經(jīng)銷商集團(tuán)，但2013年6月在香港上市前，並不為業(yè)界所熟知，董事長馮長革更是幾乎沒有媒體能夠採訪過。

　　 特斯拉有106個(gè)零部件來自富士康，這是富士康獨(dú)有的優(yōu)勢。而多年代工的積累，讓富士康在電池、電機(jī)技術(shù)上都有成熟的研發(fā)和製造經(jīng)驗(yàn)。郭臺銘看好智慧汽車的確不是一天兩天了。去年底，有媒體報(bào)道，郭臺銘所屬的鴻海公司與和諧汽車達(dá)成協(xié)定，鴻海花了6.09億元增資和諧汽車，成為和諧汽車的第二大股東，宣佈共同進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。不久之後，和諧汽車又收購了一個(gè)造車殼資源——浙江綠野汽車有限公司。

　　 就在騰訊、富士康、和諧汽車簽約的當(dāng)天，寶馬QQ悄悄上線。這也是全球第一款車載整合即時(shí)通訊的社交應(yīng)用，裝載了BMW互聯(lián)駕駛的車主，就可以通過寶馬聊QQ，還可以接收好友發(fā)送的地理位置，並直接導(dǎo)航到該目的地，同時(shí)也可以發(fā)送汽車的地位置給好友。如此，把傳統(tǒng)的導(dǎo)航變成社交導(dǎo)航。

　　 有業(yè)內(nèi)人士表示，騰訊、富士康、和諧汽車就是奔著“中國版特斯拉”去的，而寶馬QQ則是騰訊在先行探路。

　　 騰訊謀的不止車

　　 還有“城市服務(wù)”

　　 不久前，阿里巴巴也攜手上汽，宣佈要打造第一輛“網(wǎng)際網(wǎng)路汽車”；再加上，百度此前也透出風(fēng)聲要造無人駕駛汽車……BAT在打車軟體的“血拼”還沒結(jié)束，在智慧車製造的路上又要拼起來了？

　　 “‘網(wǎng)際網(wǎng)路+智慧電動(dòng)車’只是我們整個(gè)河南戰(zhàn)略合作中的一部分啦。”騰訊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，騰訊已經(jīng)與河南省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方就“網(wǎng)際網(wǎng)路＋”達(dá)成全方位、深層次的戰(zhàn)略合作，將共同探索和推進(jìn)“網(wǎng)際網(wǎng)路＋”在多個(gè)城市各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用。其中鄭州是樣板城市。

　　 自去年12月廣州率先接入微信“城市服務(wù)”以來，目前深圳、佛山、武漢等城市都已陸續(xù)上線。通過“網(wǎng)際網(wǎng)路+”提升智慧民生與政務(wù)的解決方案，希望在推動(dòng)産業(yè)轉(zhuǎn)型升級的同時(shí)，促進(jìn)社會(huì)民生事業(yè)的發(fā)展。根據(jù)騰訊方面的統(tǒng)計(jì)，三個(gè)月來，已有700萬人次享受了微信城市服務(wù)。就在這個(gè)月底，上海市的多項(xiàng)民生服務(wù)也將整體接入微信。“杭州暫時(shí)還沒上線，不過華東整體都快了。”

　　 BAT打車軟體血拼未了，智慧汽車又掐上了

　　 昨天下午，有小夥伴在朋友圈裏曬了張圖，圖上是兩張熟面孔——騰訊CEO馬化騰和富士康CEO郭臺銘，兩人並肩而行，表情嚴(yán)肅。一個(gè)玩軟體，一個(gè)搞硬體，這兩個(gè)人碰面會(huì)碰出什麼火花？隨即，錢江晚報(bào)記者從騰訊方面得到證實(shí)，騰訊已與富士康及和諧汽車簽訂了合作協(xié)議，三方將共同探索“網(wǎng)際網(wǎng)路+智慧電動(dòng)車”的商業(yè)模式及産品。