中新社北京7月3日電 (記者 周音)記者3日從中國航空工業(yè)國際控股有限公司獲悉，2014年中國援助東加的全新國産“運(yùn)12”飛機(jī)，將於7月底8月初交付。

　　這架17座級的“運(yùn)12”飛機(jī)，東加計(jì)劃利用其為當(dāng)?shù)匾恍┬u提供航空服務(wù)。

　　由中航工業(yè)哈飛自主研製生産的“運(yùn)12”系列飛機(jī)誕生於上世紀(jì)80年代初，是中國首款嚴(yán)格按國際適航條例研製的輕型多用途飛機(jī)。經(jīng)過近30年的發(fā)展，“運(yùn)12”系列已形成一機(jī)多型、系列發(fā)展的良好態(tài)勢。作為中國出口最早、出口量最大的機(jī)型，“運(yùn)12”系列飛機(jī)已外銷20余個國家和地區(qū)，售出達(dá)212架機(jī)。

　　此前，中國援助東加的一架國産新舟60飛機(jī)，良好的性能為東加民航帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　自2013年8月10日起由東加REALTonga航空公司正式商業(yè)運(yùn)營，執(zhí)飛Tongatapu-vava’u的航線。截至2014年6月27日，飛機(jī)已平穩(wěn)運(yùn)營614小時、650起落，累計(jì)運(yùn)送旅客17000多人，平均上座率達(dá)到75%，為東加的交通運(yùn)輸發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。

　　據(jù)報(bào)道稱，由於東加接受中國製造的新舟60飛機(jī)，激怒長期壟斷東加航空市場的紐西蘭。為阻止東加使用新舟60飛機(jī)，紐西蘭不但撤走航空公司、暫停對東加的援助，甚至還向遊客發(fā)佈旅行警告，並稱新舟60飛機(jī)安全性存在問題，涉及近期多起安全事故。部分西方媒體也指責(zé)中國是“麻煩製造者”。

　　東加是位於太平洋西南部的島國，人口約10萬，旅遊業(yè)在該國經(jīng)濟(jì)中佔(zhàn)重要地位。

　　中新社記者向熟悉東加的航空業(yè)人士了解到，由於在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營5年的紐西蘭查塔姆航空公司難以滿足東加經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，東加政府為改變這種難以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的被動局面，在種種嘗試失敗後，向中國政府提出能否援助一架飛機(jī)的請求。這正是中國送出新舟60的原因。

　　中國航空工業(yè)國際控股有限公司是新舟60飛機(jī)的提供方，該公司執(zhí)行副總裁張光劍向中新社記者證實(shí)，新舟60飛機(jī)的設(shè)計(jì)、製造符合適航標(biāo)準(zhǔn)，紐西蘭和西方媒體對其安全性的指責(zé)毫無道理。

　　新舟60飛機(jī)是由中航工業(yè)旗下的西飛公司，嚴(yán)格按照《美國聯(lián)邦航空條例》第25部、《中國民用航空規(guī)章》第25部標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、生産和驗(yàn)證的支線渦槳飛機(jī)。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，新舟60飛機(jī)共獲得國內(nèi)外超過210架訂單，交付16個國家、27家用戶、88架飛機(jī)，遍佈非洲、東南亞、南亞、中亞、南美和南太平洋區(qū)域。經(jīng)過多年運(yùn)營，其安全性得到用戶驗(yàn)證。(完)