5個(gè)月前，美國百年老店潤滑油品牌——?jiǎng)倥七x擇在途虎養(yǎng)車平臺(tái)（下稱“途虎”）進(jìn)行150週年紀(jì)念款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，當(dāng)日該産品銷售異常火爆。意外驚喜令勝牌在首發(fā)活動(dòng)結(jié)束第二個(gè)月就與途虎結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，並給予途虎勝牌機(jī)油的正品授權(quán)。僅僅三個(gè)月，途虎就完成了雙方簽的年單銷售任務(wù)。

　　對(duì)此途虎養(yǎng)車有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，勝牌本身品牌與産品不遜於嘉實(shí)多和殼牌，再加上途虎自身一些行銷活動(dòng)的支援才有這樣的結(jié)果。實(shí)際上，這名負(fù)責(zé)人回避了一個(gè)關(guān)鍵事實(shí)是“國內(nèi)電商平臺(tái)很少能獲得國外強(qiáng)勢潤滑油品牌的授權(quán)”，恰恰是這個(gè)正品授權(quán)與優(yōu)惠活動(dòng)的疊加效應(yīng)造就不俗的銷售業(yè)績。

　　也就在兩年前，京東銷售假機(jī)油被潤滑油巨頭美孚“掀翻在地”，甚至殼牌中國發(fā)表聲明京東海外直採專區(qū)銷售的兩款進(jìn)口殼牌品牌産品是“假貨”。但京東否認(rèn)，並稱産品由馬來西亞生産，品質(zhì)有保證。孰是孰非，外人難以知曉，但可以確定的是牢牢控制中國中高端市場的外國潤滑油品牌向來在中國賣的售價(jià)遠(yuǎn)高於國外。

　　“這些外國潤滑油品牌很少給電商平臺(tái)授權(quán)，而是通過線下店牢牢控制著終端售價(jià)，國産潤滑油産品性能和品質(zhì)又難以達(dá)到國外品牌的水準(zhǔn)，這就給了他們使用市場支配地位提高售價(jià)的機(jī)會(huì)。”一位不願(yuàn)具名的汽車後市場分析人士告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，當(dāng)初京東賣的馬來貨殼牌産品不可能是假的，只不過不在中國生産而已。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者拿到的一份美孚和嘉實(shí)多潤滑油在美國沃爾瑪和中國京東商城售價(jià)表顯示，同樣一款機(jī)油中國售價(jià)是美國售價(jià)的2.74倍。記者就此問過某國外潤滑油品牌負(fù)責(zé)人，他表示：“這涉及運(yùn)費(fèi)、物流、渠道等環(huán)節(jié)，問題太大，不做討論。”

　　為何殼牌等潤滑油

　　能在中國攫取暴利？

　　在這份美國沃爾瑪和中國京東商城售價(jià)表中，美孚（Mobil）合成機(jī)油 10W-40在沃爾沃售價(jià)為25.47美元(折合人民幣175.23)，京東商城售價(jià)269元，二者相差93.77元；嘉實(shí)多(Castrol)鈦流體全合成機(jī)油 5W-30售價(jià)最為離譜，在沃爾沃售價(jià)為17.47美元(折合人民幣120.19)，在京東商城售價(jià)329元，也就是相差2.74倍；嘉實(shí)多(Castrol)合成機(jī)油 10W-40相差最少，在沃爾沃售價(jià)17.97美元(折合人民幣123.63)，在京東商城售價(jià)139元。

　　為什麼中國消費(fèi)者購買的機(jī)油會(huì)比美國人貴那麼多呢？不具名汽車售後人員告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，一是中國稅負(fù)重；二是流通環(huán)節(jié)太多，特別是主機(jī)廠和4S店是潤滑油品牌大客戶，美孚、嘉實(shí)多不會(huì)放出太低的零售價(jià)格影響他們的利益，當(dāng)然也是為了維護(hù)自身的“暴利”。

　　他告訴記者，殼牌、美孚、嘉實(shí)多等國外潤滑油品牌不會(huì)授權(quán)正品給那些會(huì)威脅到自己利益的電商平臺(tái)，他們要牢牢把控批發(fā)和零售環(huán)節(jié)的價(jià)格，“這也正是為什麼殼牌中國不承認(rèn)京東此前賣的馬來貨是正品的原因”。

　　為何勝牌願(yuàn)意選擇途虎呢？在美國DIY市場上，勝牌是銷量排名第三的乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)油製造商，但在中國卻遠(yuǎn)不是嘉實(shí)多、美孚、殼牌的對(duì)手。相比競爭對(duì)手很早就進(jìn)入中國市場，勝牌直到2000年才進(jìn)入中國。“我們?cè)谥袊臅r(shí)間還是比較短的，途虎作為深耕中國汽車後市場5年的B2C電商平臺(tái)，雙方合作將為我們的客戶帶來更多的價(jià)值。”勝牌全球首席執(zhí)行官Sam Mitchell表示。

　　記者注意到，今年9月23日勝牌在紐約證券交易所上市，勝牌必須擴(kuò)大銷售額提升盈利能力，維持其在資本市場上較高市盈率。另外，已成為全球第一大汽車消費(fèi)市場的中國有著巨大的零售潤滑油市場。“我們看到中國市場目前已經(jīng)進(jìn)入到4.5年的車齡，更多的車主開始出保，車主們都開始自主選擇換油服務(wù)，我們覺得這是勝牌專注和擅長的領(lǐng)域，也是我們的機(jī)遇點(diǎn)所在。”Sam Mitchell表示，2017年是勝牌IPO後的第一個(gè)年份，公司將加大海外投入，尤其是在中國。具體途徑包括建生産基地，加強(qiáng)品牌建設(shè)，加強(qiáng)戰(zhàn)略合作等。

　　電商能否打破國外潤滑油

　　品牌壟斷價(jià)格？

　　與勝牌不同，以美孚、殼牌、嘉實(shí)多為代表的“洋品牌”很早就進(jìn)入中國，並佔(zhàn)據(jù)高端機(jī)油市場的主導(dǎo)地位。2015年，中國轎車潤滑油市場基本被外國品牌佔(zhàn)據(jù)較大市場份額。在市場份額的前六的品牌中，殼牌依然佔(zhàn)據(jù)著最大的份額，其市場佔(zhàn)有率為15%，擁有嘉實(shí)多品牌的BP為9%，美孚為8%。中國企業(yè)以中石油、中石化為主，加上統(tǒng)一潤滑油，三者共佔(zhàn)有22%的份額。

　　上述不具名汽車售後人員指出，洋品牌過去多年來在高端潤滑油市場的優(yōu)勢地位，一方面是依託外資、合資汽車品牌在整車市場上相對(duì)於自主品牌的優(yōu)勢；另一方面，在市場操作手法上，他們主要是依靠大量的廣告投入拉動(dòng)以及在終端維修廠渠道對(duì)優(yōu)質(zhì)門店的大力投入，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)優(yōu)質(zhì)渠道的控制；與此相對(duì)應(yīng)，洋品牌的高端産品也保持了較高的毛利率。

　　“從整個(gè)中國汽車後市場來説，我們這樣的合作對(duì)市場的影響相對(duì)還是比較有限的，這也是為什麼我們現(xiàn)在迫切希望加深合作，明年再快速地開拓中國汽車後市場的原因，”途虎創(chuàng)始人兼CEO陳敏告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，途虎目前擁有超10000家合作安裝門店，28個(gè)倉儲(chǔ)中心，服務(wù)能力覆蓋31個(gè)省、直轄市，405個(gè)城市。

　　上述不具名汽車售後人員認(rèn)為，與其他産品不同的是，電商的發(fā)展是對(duì)潤滑油傳統(tǒng)經(jīng)銷模式一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但避開銷售渠道不談，電商也正是業(yè)務(wù)拓展的必然趨勢。而就當(dāng)前各品牌的發(fā)展情況來説，涉足電商既是對(duì)業(yè)務(wù)的拓展，也是對(duì)未來市場份額的及時(shí)搶佔(zhàn)，然而涉足電商機(jī)遇和挑戰(zhàn)並存。