近日國家質(zhì)檢總局發(fā)佈公告稱，東風(fēng)汽車和日産（中國）將從7月4日起，召回Q50和國産Q50L，共計6894輛。此次召回是個全球行為，由於Q50配備直接控制自適應(yīng)轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)故障，或?qū)е伦詣玉{駛功能失效，日産旗下英菲尼迪豪華品牌在全球召回近6萬輛Q50，中國市場包括其中。對於在中國舉步維艱的英菲尼迪，可謂是屋漏偏逢連陰雨。

　　涉及在中國召回的車輛為部分2014-2015年款國産英菲尼迪Q50L汽車，生産日期為2014年10月20日至2016年4月28日，共計2924輛；進口的部分2013-2015年款英菲尼迪Q50汽車，生産日期為2013年11月12日至2015年12月5日，共計3970輛。召回範(fàn)圍內(nèi)車輛由於線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制單元程式有偏差，當(dāng)發(fā)動機在電瓶處於低電壓狀態(tài)下啟動時，控制單元有可能對方向盤角度作出誤判，導(dǎo)致方向盤和車輪的轉(zhuǎn)動角度存在差異。即使方向盤轉(zhuǎn)到中立位置，車輪也可能不會返回到直行位置，導(dǎo)致車輛不能按駕駛員意圖起步前行或轉(zhuǎn)向。東風(fēng)汽車和日産（中國）將免費對程式進行升級。

　　在此之前的4月29日，東風(fēng)汽車和日産中國向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自9月20日起，共計召回57648輛汽車。這已經(jīng)是兩個月內(nèi)英菲尼迪第二次公佈召回計劃，對於英菲尼迪在華發(fā)展可謂是雪上加霜。數(shù)據(jù)顯示，英菲尼迪品牌（含進口車和國産車）今年5月，在中國共售出整車3600輛，同比下跌9%。今年第一季度，英菲尼迪在華依舊完成了9610輛銷量成績，同比增長21.7%，其增速仍領(lǐng)先於豪華車市場的平均水準(zhǔn)；但是到了4、5月，英菲尼迪銷量卻呈現(xiàn)斷崖式下滑，與受召回影響不無關(guān)係。而在前5個月的時間內(nèi)，英菲尼迪在華銷量比去年同期下跌5%。

　　歷經(jīng)了高層的頻繁更換、産品力不足、召回等事件接二連三的影響，今年英菲尼迪在華恐怕很難完成5萬輛年度目標(biāo)。

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　　汽車召回倆月

　　涉及近300萬輛

　　這個夏天汽車召回頻繁密集。中國汽車召回網(wǎng)公佈的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，僅今年4月和5月的兩個月時間，有23家製造商共實施召回30次，共召回缺陷汽車達290.76萬輛。其中，國産汽車召回9次，共253.28萬輛；進口汽車召回21次，共37.47萬輛。

　　受國家質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響實施的汽車召回共3次，佔2016年4至5月召回總次數(shù)的10%；佔召回總數(shù)量的74%。其中，受調(diào)查影響上汽通用汽車有限公司召回部分配置有第三代1.6L及1.8L自然吸氣發(fā)動機的別克英朗和雪佛蘭科魯茲、景程、愛唯歐汽車，共計2160779輛，成為2016年4至5月由於同一原因召回數(shù)量最多的召回案例。 （記者 和玲）