本報(bào)訊 (記者蔣菡)羅蘭貝格管理諮詢公司在12月25日發(fā)佈的《全球汽車零部件供應(yīng)商研究》報(bào)告中預(yù)測(cè),全球汽車零配件市場(chǎng)短期之內(nèi)的增長(zhǎng)將放緩;長(zhǎng)期來看,産業(yè)結(jié)構(gòu)將發(fā)生根本性改變,專注于産品、客戶和區(qū)域結(jié)構(gòu)的供應(yīng)商可能獲得較大收益。

　　全球汽車零部件市場(chǎng)在過去幾年蓬勃發(fā)展,始終維持著較高的利潤(rùn)率水準(zhǔn)。汽車零部件供應(yīng)商的全球息稅前利潤(rùn)率自2011年起不斷攀升,2014年達(dá)到歷史最高水準(zhǔn)7.5%。

　　報(bào)告認(rèn)為,2015年全球汽車行業(yè)的波動(dòng)性和不確定性不斷增強(qiáng)。全球輕型汽車的産量預(yù)計(jì)將在未來兩年繼續(xù)上升,但是增速會(huì)大幅下降,其中,歐洲將維持較低水準(zhǔn),日本將有所下降,北美自由貿(mào)易區(qū)將溫和增長(zhǎng),中國(guó)仍是唯一的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。此外,面臨越來越大利潤(rùn)壓力的主機(jī)廠已開始削減額外成本,這加劇了主機(jī)廠和供應(yīng)商間的摩擦。因此,報(bào)告預(yù)計(jì),供應(yīng)商在保持高水準(zhǔn)利潤(rùn)率的基礎(chǔ)上,短期的增長(zhǎng)將放緩,下行的風(fēng)險(xiǎn)大於機(jī)遇。

　　受終端客戶需求繼續(xù)向亞洲轉(zhuǎn)移、原材料供應(yīng)商向下游擴(kuò)張、貨幣與資本市場(chǎng)波動(dòng)等因素的進(jìn)一步影響,未來汽車零部件供應(yīng)商面臨的不確定性增強(qiáng),産業(yè)結(jié)構(gòu)將從根本上發(fā)生改變,並將重新分配産品和領(lǐng)域的收益。其中,中國(guó)供應(yīng)商的利潤(rùn)率仍具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),但由於競(jìng)爭(zhēng)激烈,其利潤(rùn)水準(zhǔn)在逐漸下降。未來幾年,中國(guó)仍是汽車終端客戶需求的最大市場(chǎng),中國(guó)客戶對(duì)入門級(jí)車輛的需求顯著上升,這對(duì)本地主機(jī)廠的品質(zhì)和技術(shù)以及西方主機(jī)廠的成本提出挑戰(zhàn)。長(zhǎng)期來看,2~3家有競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)一級(jí)供應(yīng)商將出現(xiàn)在全球前30強(qiáng)供應(yīng)商中。中國(guó)作為排名第一的汽車生産基地,本土供應(yīng)商與全球相關(guān)領(lǐng)域同行的差距在逐漸縮小。

　　報(bào)告建議,供應(yīng)商應(yīng)在不限制其靈活性的情況下抓住下一波提高效率的機(jī)會(huì),以快速適應(yīng)更具不確定性和波動(dòng)性的市場(chǎng)發(fā)展。與此同時(shí),供應(yīng)商應(yīng)做好準(zhǔn)備,從産業(yè)轉(zhuǎn)移中獲益並緩解中長(zhǎng)期的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。