交通運(yùn)輸部《關(guān)於深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(徵求意見(jiàn)稿)》和《網(wǎng)路預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(徵求意見(jiàn)稿)》社會(huì)公開(kāi)徵求意見(jiàn)工作于11月9日24時(shí)結(jié)束。相較傳統(tǒng)計(jì)程車行業(yè)改革,關(guān)於網(wǎng)約車的反饋意見(jiàn)數(shù)量更多,多數(shù)認(rèn)為網(wǎng)約車應(yīng)被納入管理。

　　交通運(yùn)輸部通過(guò)網(wǎng)站、電子郵件、信函、電話、座談會(huì)等多種渠道徵求意見(jiàn),共收到有效意見(jiàn)5008件。

　　從意見(jiàn)內(nèi)容看,多數(shù)認(rèn)為網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)納入管理,網(wǎng)約車發(fā)展過(guò)程中暴露了主體責(zé)任不清、不公平競(jìng)爭(zhēng)、資訊安全風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題,亟須監(jiān)管。少數(shù)意見(jiàn)認(rèn)為網(wǎng)約車平臺(tái)不應(yīng)該納入管理,主要是因?yàn)榫W(wǎng)約車是市場(chǎng)自發(fā)形成,體現(xiàn)了共用經(jīng)濟(jì)的理念,是區(qū)別於傳統(tǒng)出租汽車的一種新業(yè)態(tài)。

　　關(guān)於網(wǎng)約車平臺(tái)管理方式,多數(shù)認(rèn)為網(wǎng)約車應(yīng)按照新業(yè)態(tài)監(jiān)管,對(duì)網(wǎng)約車和巡遊車實(shí)施分類管理,巡遊車承擔(dān)“一般人群的特殊出行”和“特殊人群的一般出行”,而網(wǎng)約車面向具有高支付能力、高品質(zhì)的個(gè)性化出行服務(wù),兩者在定位上有較大差異,應(yīng)實(shí)施分類監(jiān)管。少數(shù)意見(jiàn)認(rèn)為網(wǎng)約車平臺(tái)不應(yīng)該按新業(yè)態(tài)管理。

　　關(guān)於網(wǎng)約車車輛性質(zhì),多數(shù)認(rèn)為網(wǎng)約車車輛性質(zhì)應(yīng)登記為“出租客運(yùn)”,因?yàn)槲覈?guó)對(duì)於營(yíng)運(yùn)和非營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)行嚴(yán)格的區(qū)分管理,兩者在車輛的安全檢測(cè)、駕駛技能、報(bào)廢年限以及保險(xiǎn)稅費(fèi)等方面都不同。少數(shù)意見(jiàn)認(rèn)為網(wǎng)約車車輛性質(zhì)不應(yīng)該登記為“出租客運(yùn)”,因?yàn)樗郊臆噺氖逻\(yùn)營(yíng)符合“共用經(jīng)濟(jì)”,有利於提高資源使用率,有利於促進(jìn)就業(yè)。