10月8日晚間,多家汽車與零部件上市公司發(fā)佈9月份産銷快報(bào),汽車與零部件上市公司前三季度業(yè)績也得以窺見冰山一角。其中,以長城汽車、江淮汽車、長安汽車代表的SUV龍頭上市公司前三季度業(yè)績將保持快速增長。同時(shí),9月份新能源汽車市場(chǎng)則有望繼8月份後再次超出市場(chǎng)預(yù)期,汽車與零部件上市公司的業(yè)績分化將進(jìn)一步加劇。

　　SUV市場(chǎng)繼續(xù)高增長

　　根據(jù)東安動(dòng)力10月8日晚間發(fā)佈的産銷快報(bào),公司9月份共銷售發(fā)動(dòng)機(jī)10692臺(tái),同比增長88.64%;參股公司哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)製造有限公司9月份共銷售發(fā)動(dòng)機(jī)28557臺(tái),同比增長45.24%。

　　三年前被長安集團(tuán)收購後,隨著逐步融入大長安體系,東安動(dòng)力顯著受益於長安汽車SUV車型的熱銷。以D20VVT發(fā)動(dòng)機(jī)為例,通過對(duì)長安汽車熱銷SUV車型CS75配套,參股公司哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)製造有限公司上半年便銷售發(fā)動(dòng)機(jī)18.53萬臺(tái),同比增長25%。

　　東安動(dòng)力銷量大幅增長也從側(cè)面反映出長安汽車SUV的持續(xù)熱銷。在長城汽車、江淮汽車、長安汽車三家SUV龍頭上市公司的帶動(dòng)下,9月份的SUV市場(chǎng)將依舊火爆。

　　根據(jù)長城汽車10月8日晚間發(fā)佈的産銷快報(bào),公司9月份SUV共銷售54978輛,1-9月累計(jì)銷售479048輛,累計(jì)同比增長38.35%。其中,公司最為熱銷的經(jīng)典SUV車型哈弗H6更是突破了單月3萬輛大關(guān),達(dá)到30528輛。

　　江淮汽車同日發(fā)佈産銷快報(bào),公司9月份共銷售SUV22862輛,同比增長223.05%,1-9月累計(jì)銷售SUV166589輛,同比增長476.13%。在銷售旺季來臨以及S2上市的帶動(dòng)下,公司9月份環(huán)比8月份1.76萬輛的銷量大幅增長。

　　作為小型SUV市場(chǎng)的銷售冠軍,江淮汽車去年推出的SUV主打車型瑞風(fēng)S3上市一年來已斬獲小型SUV市場(chǎng)6次月度銷量冠軍、2次季度銷量冠軍、1次半年銷量冠軍。在9月4日的成都車展上,江淮汽車再次發(fā)佈了小型SUV新車型瑞風(fēng)S2。國泰君安指出,S2上市以來即受到市場(chǎng)的高度關(guān)注,從終端調(diào)研情況看,成都地區(qū)S2無任何促銷優(yōu)惠銷量達(dá)到S3的1/3,S5換代之後銷量也在持續(xù)增長。

　　新能源汽車銷量超預(yù)期

　　多氟多10月8日晚間發(fā)佈三季度業(yè)績預(yù)告修正公告,原預(yù)計(jì)歸屬於上市公司股東的凈利潤變動(dòng)區(qū)間為1800萬元至2200萬元,修正後預(yù)計(jì)歸屬於上市公司股東的凈利潤變動(dòng)區(qū)間為2800萬元至3200萬元。大幅上調(diào)預(yù)期的主要原因是由於公司新能源板塊業(yè)務(wù)拉動(dòng),動(dòng)力鋰電池和六氟磷酸鋰産品供不應(yīng)求,動(dòng)力鋰電池銷量增幅顯著,六氟磷酸鋰進(jìn)入新景氣週期,價(jià)格回升較快,盈利能力回升。

　　在新能源汽車快速增長的情況下,鋰電池産業(yè)鏈也變得火爆異常,從而對(duì)産業(yè)鏈上市公司的業(yè)績?cè)鲩L起到了快速拉動(dòng)作用。多氟多大幅調(diào)高三季報(bào)業(yè)績預(yù)告也意味著9月份新能源汽車市場(chǎng)或許繼8月份後再次超出市場(chǎng)預(yù)期。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),8月新能源汽車生産21303輛,銷售18054輛,同比分別增長2.9倍和3.5倍。其中,純電動(dòng)汽車産銷分別完成13121輛和12085輛,同比分別增長3.8倍和6.1倍;插電式混合動(dòng)力汽車産銷分別完成8182輛和5969輛,同比分別增長2倍和1.6倍。

　　長江證券指出,新能源汽車全年産銷量上調(diào)預(yù)期至保守24萬輛,樂觀26萬輛。汽車市場(chǎng)有“金九銀十”的産銷旺季,去年因電池産能不足以及新能源車車型匱乏,表現(xiàn)不明顯,今年電池産能快速投放,大量新車型推出,預(yù)計(jì)車企促銷和消費(fèi)者購車熱情可形成共振,推動(dòng)新能源乘用車加速放量;補(bǔ)貼政策的變化,明年商用車補(bǔ)貼平均將下降10%左右,尤其技術(shù)水準(zhǔn)不足的車企補(bǔ)貼下降壓力更大,或引發(fā)今年複製2014年的年末“搶裝”行情。

　　安凱客車10月8日晚間發(fā)佈三季報(bào)業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)三季度實(shí)現(xiàn)歸屬於上市公司股東的凈利潤為2700萬元-3600萬元,同比增長46%-94%。公司表示,業(yè)績變動(dòng)的主要原因係新能源汽車銷量增長及盈利能力增強(qiáng)所致。此外,新能源汽車龍頭比亞迪此前預(yù)計(jì)前三季度歸屬於上市公司股東的凈利潤為19億元-20.8億元,同比增長388.54%-434.83%。

　　業(yè)績分化進(jìn)一步加劇

　　9月份SUV和新能源汽車的熱銷意味著汽車與零部件上市公司的業(yè)績分化將進(jìn)一步加劇。與SUV的熱銷相比,1-8月,乘用車?yán)塾?jì)銷售1278.21萬輛,同比增長2.59%。除SUV外,其他三大車型中,轎車銷售723.95萬輛,同比下降8.59%,MPV銷售126.16萬輛,同比增長10.03%;交叉型乘用車銷售77.36萬輛,同比下降19.83%。

　　與多家上市公司憑藉SUV和新能源汽車的熱銷實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長不同,一汽轎車10月8日晚間公佈的9月份産銷快報(bào)顯示,公司9月份共銷售汽車20502輛,1-9月累計(jì)銷售汽車166296輛,累計(jì)同比下降19.3%;江鈴汽車10月8日晚間發(fā)佈的9月份産銷快報(bào)也顯示,公司9月份共銷售汽車20015輛,同比下降15.5%,1-9月累計(jì)銷售汽車184594輛,同比下降5.27%。

　　國內(nèi)車市今年實(shí)現(xiàn)微增、不增,甚至負(fù)增長是大概率事件,調(diào)結(jié)構(gòu)將成為未來很長一段時(shí)間國內(nèi)車市的主基調(diào)。9月29日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定,自2015年10月1日到2016年12月31日,對(duì)購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半徵收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。會(huì)議還決定完善新能源汽車扶持政策,支援動(dòng)力電池、燃料電池汽車等研發(fā),開展智慧網(wǎng)聯(lián)汽車示範(fàn)試點(diǎn),並加快淘汰營運(yùn)黃標(biāo)車,開展清理整頓專項(xiàng)行動(dòng)。會(huì)議認(rèn)為,促進(jìn)新能源和小排量汽車發(fā)展,淘汰超標(biāo)排放汽車,有利於緩解能源與環(huán)境壓力、推動(dòng)汽車産業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費(fèi)升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。