福州晚報訊 註冊一個專車司機,然後平時上街帶幾個客人賺些外快,這是福州不少車主的選擇。不過,再過一段時間,開專車或許就沒有這麼容易了。這幾天,關(guān)於《網(wǎng)路預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)可能于本月公佈的消息熱傳,據(jù)説《辦法》將對參與網(wǎng)路約車運營的平臺公司、車輛、司機做出一系列新要求,如開專車得先考核,再持證上崗。如果逐一嚴格執(zhí)行,意味著目前存在的快車、順風(fēng)車等價格更親民的拼車業(yè)態(tài)很可能退出市場。

　　出門前先手機預(yù)約專車或順風(fēng)車,實在沒有才打計程車,這早已是相當(dāng)多福州市民的習(xí)慣。由於價格便宜、乘坐體驗好,網(wǎng)路約車平臺上用戶對於專車的需求早就遠超計程車,而其對應(yīng)的運力絕大部分是由私家車提供。“身邊的很多朋友,只要車輛是6年以內(nèi)車齡的,都註冊當(dāng)了專車司機。特別是在最近,只要註冊通過,接完前三單,就能獲得200元的獎勵,所以很多朋友都扎堆註冊。”昨日,在福州軟體園一家企業(yè)工作的林先生説,自己身邊有車的朋友,有4成左右都打算或者已經(jīng)兼職專車司機了。

　　專車的大量出現(xiàn),還導(dǎo)致福州計程車牌照價格的下滑。據(jù)悉,去年2月福州一輛的士連車帶牌照的價格約為80萬元,今年4月跌到63萬元,而目前估值約40多萬元。記者了解到,目前福州私家車主想要開專車,只需到滴滴快的等平臺上報備,通過一段時間的學(xué)習(xí)與審核即可。因此,自去年以來,私家車主兼職專車司機迅速形成一種風(fēng)潮。

　　但也不可否認,這一圍繞網(wǎng)際網(wǎng)路共用經(jīng)濟搭建的生態(tài)與現(xiàn)有交管體系的衝突越發(fā)明顯,目前,福州傳統(tǒng)的士司機與專車司機的矛盾越來越大,由行政手段加以監(jiān)管只是時間問題。在這種情況下,近日業(yè)內(nèi)瘋傳《辦法》可能于本月公佈,其中一些條款將對專車形成嚴厲制約。比如,專車駕駛員必須通過考核,獲得專車《道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》,且車輛需登記為預(yù)約出租汽車,變更性質(zhì)為營運車輛後,強制8年報廢。各地道路運輸管理機構(gòu)將依據(jù)規(guī)定,審核專車車輛資質(zhì),決定是否發(fā)放《道路運輸證》。簡單來説,今後無論是專車運營平臺還是專車司機本身,都需要取得一定資質(zhì)。如果説考核尚且能夠接受,8年強制報廢的規(guī)定會讓很多私家車主難以接受。另外,《辦法》還強調(diào),要對專車實行差異化服務(wù),網(wǎng)路約車的運價要高於計程車定價的50%。這麼一來,大眾很難像現(xiàn)在通過打車軟體享受到比計程車更低的資費。

　　昨日,記者查看滴滴快的客戶端發(fā)現(xiàn),福州快車司機仍然在招募中,而且對新司機的獎勵依舊,門檻也仍然不高。不過在很多城市,其“活動優(yōu)惠”確實已經(jīng)明顯縮減。 (首席記者 江海)