北京“單獨搖號”電動車打破目錄添新丁

2015-02-05 13:28 來源：人民網(wǎng) 字號: 小中大轉發(fā)

　　近日，北京市科委相關負責人透露，北京市新能源汽車準入方式有所調整，由先前的新能源汽車目錄方式改為備案方式，車型只要備案即可在北京銷售、上牌。這意味著，能享受“單獨搖號100%中簽”購車指標的純電動車型，將不再局限于之前目錄內的7款，而將逐步增加。

　　此前，《北京市示範應用新能源小客車生産企業(yè)及産品目錄》中僅有7款新能源汽車：分別為：北汽E150EV、北汽C70GB、上汽榮威E50、江淮和悅IEV4、騰勢EV、比亞迪e6、寶馬之諾E1，但是寶馬之諾是只推出了租賃的使用方式，因此消費者無法購買。

　　一旦改準入制為備案制，相關汽品只要進行了備案就可以銷售，比如奇瑞eQ、啟辰聆風、甚至寶馬i3等都可以納入電動車單獨搖號的範圍進行銷售並享受財政補貼，而不再像以前必須要先進入嚴格的北京市新能源汽車目錄。

　　那麼問題來了，純電動車技術到底哪家強？下面讓我們一起盤點目前市場上主流的幾款純電動車，看看到底誰才是純電動汽車界的MVP（Most valueable player最有價值球員），一舉奪得用戶的真心。

　　啟辰晨風

　　續(xù)航里程：180KM

　　售價：26.78萬-28.18萬元

　　特點：里程夠長，售後無憂，高性價比

　　動力性能是消費者買車首要考慮的，當然男性駕駛者考慮的較多。啟辰晨風的電機最大功率為80kW，最大扭矩為254Nm。此前在深圳的試駕是在山路上，爬起坡來動力充足，完全不輸汽油車，甚至比有些汽油車更強勁。它的電池總容量為24kWh，在綜合工況下，啟辰晨風充滿電可行駛約180公里，平時上下班完全夠用了。

　　駕控感受也是一款車值不值得購買的重要因素。試駕編輯將車速控制在60公里每小時的時候收油門，會有一點點的阻力，不過如果不經(jīng)意的話都很難發(fā)現(xiàn)，滑行狀態(tài)跟汽油車很相近，在這一點上非常值得肯定。

　　充電問題會比較困擾用慣了汽油車的人們，不過啟辰晨風完美的解決了這個問題。啟辰晨風的充電方式有慢充和快充兩種。慢充模式下，充電時間為4-8小時。若選擇快充模式，充電3分鐘可持續(xù)行駛約30公里，5分鐘可持續(xù)行駛約60公里，一根煙的時間就可續(xù)航60公里，也和加油差不多了。

　　純電動車的保養(yǎng)和使用都有別於普通的汽油車，那麼售後服務就顯得尤為重要。售後服務方面，有晨風“e享無憂”計劃。 “e享無憂”包括購車無憂、充電無憂、出行無憂和樂享無憂四大服務板塊的十幾項服務內容。

　　其中，充電無憂包括在2014年內購車送一萬元充電設施補貼、充電樁到府安裝等增值服務，並推出手機APP，方便車主實時查詢最近充電樁資訊。出行無憂則是指晨風車主需要長途用車時，可以去4S店換取汽油車。而樂享無憂指啟辰晨風提供半年/1萬公里維修保養(yǎng)、5年/10萬公里保修政策，以及5年後的保值回購服務。

　　寶馬i3

　　續(xù)航里程：130KM-300KM

　　售價： 44.98萬-51.68萬元

　　特點：外形炫酷，售價高，動力澎湃

　　寶馬i3的電機最大功率為125千瓦，約172馬力，最大扭矩為250牛?米，官方公佈的百公里加速時間為7.2秒，電池充滿電後能行駛130公里左右，續(xù)航表現(xiàn)較為中庸。

　　i3有一套能量回收系統(tǒng)，可以起到剎車的作用。系統(tǒng)對剎車踏板的深度非常敏感，踏板深度由深變淺，能量回收系統(tǒng)即開始工作，但此時的回收屬於“涓流回收”，能起到制動作用但不強烈。

　　此外，寶馬還提供了與車輛關聯(lián)的App軟體，有強大的資訊以及人性化功能選項。例如查看車輛狀態(tài)，甚至可遠端遙控車輛鳴笛、開燈、鎖車、解鎖等。豪華品牌出生的寶馬，當然要顯得高端大氣，不過相對應的，其價格也是足夠高端。

　　騰勢

　　續(xù)航里程：300KM

　　售價：36.9萬-39.9萬元

　　特點：里程夠長，有部分賓士血統(tǒng)，空間有優(yōu)勢，價格高

　　騰勢的電控系統(tǒng)由比亞迪提供一臺永磁同步電機作為動力源，這臺電機的額定功率68kW，最大功率86kW，額定扭矩177Nm，最大扭矩則為290Nm。電池組是比亞迪的磷酸鐵鋰電池，容量為47.5 kWh，官方續(xù)航里程300公里，在日常綜合路況下駕駛續(xù)航里程會有所縮短，大概在270公里左右，里程方面可以説是強項。