日前，北汽純電動汽車EV200正式下線。該車型在續(xù)駛里程、車機(jī)互聯(lián)、性價(jià)比、安全等方面均有較大提升。更為重要的是，為了應(yīng)對消費(fèi)者對電動車?yán)m(xù)航里程的恐懼，北汽還推出了兩輛超級移動充電車，隨時(shí)為電量不足的電動車充電。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，儘管免征購置稅拉動新能源車在9月井噴，但這樣的高速增長僅維持一個(gè)月，10月新能源車銷量已開始有所回落。科技部863計(jì)劃電動汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛表示，私人電動車充電難、里程不足以及價(jià)格高等問題影響到新能源車蛋糕做大。

　　不過，經(jīng)過幾年的政策扶持和汽車企業(yè)的自主發(fā)展，國內(nèi)電動車市場已經(jīng)有了不小的進(jìn)步。以北汽為例，經(jīng)過對市場需求的不斷摸索，北汽新能源已經(jīng)建立起完整的産品線，初步實(shí)現(xiàn)“大中小、高中低”市場全覆蓋。目前，北汽新能源擁有紳寶EV、E150EV、威旺307EV三款車型，分別針對商務(wù)、私人和物流市場。

　　事實(shí)證明，消費(fèi)者對電動車?yán)m(xù)航里程的恐懼是阻礙電動車發(fā)展的罪魁禍?zhǔn)住５谶@方面，國內(nèi)多家汽車企業(yè)更是群策群力，除了安裝公共充電樁，更有汽車企業(yè)想出了更為靈活的辦法。今年以來，除了完成個(gè)人客戶自用充電樁超過1000個(gè)，北汽新能源還別出心裁地推出了兩輛超級移動充電車。這兩輛充電車就像手機(jī)的充電寶一樣，一旦消費(fèi)者的電動車出現(xiàn)電量不足問題，車主可以馬上申請超級移動充電車服務(wù)。

　　其實(shí)，從目前來看，很多電動車的續(xù)航里程已經(jīng)完全能夠應(yīng)付消費(fèi)者的日常需求，只不過在充電樁並不是很完善的背景下，消費(fèi)者還沒有完全消除對電動車?yán)m(xù)航里程的恐懼。

　　可喜的是，除了未來多項(xiàng)扶持新能源政策有待推出外，汽車企業(yè)也都在積極研究如何破解電動車的續(xù)航問題。而一旦消費(fèi)者的里程恐懼問題得到解決，國內(nèi)電動車市場的真正井噴也即將到來。（錢瑜）