近日，福田汽車與印尼公交主管部門、雅加達(dá)公交運(yùn)營(yíng)方，三方在印尼首都雅加達(dá)就《雅加達(dá)市新能源公交車解決方案合作協(xié)議》舉行簽約儀式。同時(shí)，“印尼泗水港75臺(tái)CNG歐曼重卡採購簽約儀式”及“福田汽車新能源産品系列交車儀式”等活動(dòng)也一併舉行。

　　印尼泗水港口二期開發(fā)項(xiàng)目，將新建單獨(dú)集裝箱碼頭。受印尼國(guó)家環(huán)保動(dòng)力政策推動(dòng)及油價(jià)持續(xù)攀升影響，泗水港務(wù)局決定使用CNG牽引車承擔(dān)新港口集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。項(xiàng)目計(jì)劃投入車輛600輛，第一批2014年採購100輛；第二批2015年採購200輛；第三批2016年採購300輛。目前，首批25輛已採購?fù)戤叄延?014年5月抵達(dá)泗水。

　　基於政策及市場(chǎng)環(huán)境影響，印尼未來幾年CNG産品將有很大的開發(fā)空間。而泗水港口協(xié)會(huì)項(xiàng)目是印尼國(guó)家第一批採購的CNG車。在福田第一批25輛CNG車輛到達(dá)泗水後，吸引多批潛在客戶奔赴印尼泗水港口查看福田車輛，極大提升了福田汽車在印尼的知名度。伴隨著該項(xiàng)目運(yùn)作成功，將帶動(dòng)雅加達(dá)港口協(xié)會(huì)物流車輛的切換。目前雅加達(dá)港口協(xié)會(huì)擁有7萬輛車，福田汽車將有很大的發(fā)展空間，並成為該市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　隨著《雅加達(dá)市新能源公交車解決方案合作協(xié)議》的簽訂，福田汽車將為雅加達(dá)市提供綠色公交一體化、清潔能源公交車助力環(huán)境治理等在內(nèi)的一系列公交系統(tǒng)解決方案。從單純的産品出口，到向海外市場(chǎng)提供全方位的綠色交通解決方案，福田汽車邁出了海外戰(zhàn)略與眾不同的一步，更為我國(guó)汽車企業(yè)國(guó)際化帶來了全新的啟示。

　　其實(shí)，今年7月14日，福田汽車就曾聯(lián)合北京市交通管理部門與肯亞的內(nèi)羅畢市政府簽署過內(nèi)羅畢公共交通改善項(xiàng)目的合作協(xié)議，依託各方力量為內(nèi)羅畢市政府公共交通系統(tǒng)改善提供公交車輛配備、公共交通規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)管理等方面的系統(tǒng)解決方案。

　　作為印尼首府，雅加達(dá)是東南亞規(guī)模較大的城市，但公共交通系統(tǒng)建設(shè)相對(duì)落後，而對(duì)於節(jié)能與新能源汽車的利用方面更是薄弱。福田汽車是2014APEC會(huì)議車輛贊助商，福田歐輝節(jié)能與新能源汽車為北京的“APEC藍(lán)”做出了積極貢獻(xiàn)。此次，福田汽車與雅加達(dá)市政府簽署新能源公交戰(zhàn)略合作協(xié)議，不僅是産品層面的輸出，更是系統(tǒng)解決方案的深度探索和合作。對(duì)於福田汽車自身而言，此舉的意義不僅僅開拓了市場(chǎng)，更重要的是，通過與當(dāng)?shù)卣M(jìn)行深層次的合作，最大限度地把技術(shù)和産業(yè)帶過去，從而實(shí)現(xiàn)雙贏或多贏，將車企國(guó)際化的內(nèi)涵提升到更高層次。

　　印尼是福田汽車未來國(guó)際化拓展的重要市場(chǎng)。福田汽車2020戰(zhàn)略中提出在印度、俄羅斯、印尼、巴西、墨西哥五個(gè)國(guó)家建設(shè)屬地工廠。這不是建立簡(jiǎn)單的KD工廠，而是進(jìn)行産業(yè)化投資，最終實(shí)現(xiàn)完全本地化生産。此次，福田汽車在印尼的系列市場(chǎng)行動(dòng)，不僅為汽車行業(yè)提供了經(jīng)驗(yàn)，也是福田汽車國(guó)際化方面的又一次深度試水。（記者 劉洋）