近來，國際原油市場颳起油價暴跌颶風，上半年還一路走高的油價到了下半年便急轉(zhuǎn)直下，紐約油價從每桶108美元一路狂跌，11月18日，紐約油價跌至每桶75.23美元，跌幅達到31%，創(chuàng)出了2010年9月以來的歷史新低。美國加州一個加油站裏，87號汽油單價已經(jīng)降到了每升0.73美元，旁邊小超市裏最普通的一瓶1升裝礦泉水價格則是1美元，油比水賤的事實讓以開車作為主要代步工具的美國人興高采烈。分析數(shù)據(jù)顯示，目前美國人每天花在汽油上的開支是10億美元，汽油降價將讓美國消費者們在今年11月和12月比去年同期總共省下84億美元。

　　受到國際原油市場油價暴跌的影響，國內(nèi)油價也是節(jié)節(jié)走低，到11月16日，按照國內(nèi)油價調(diào)價機制，國內(nèi)油價出現(xiàn)了前所未有的八連跌。但是按照現(xiàn)在油價分析師們對近期國際油價走勢的分析，油價沒有最低，只有更低。甚至有專家預測，此輪國際油價下跌將探至50美元/桶。倘若這個預測成真，國內(nèi)油價出現(xiàn)“十連跌”的概率極大。由於中國是全球頭號原油進口大國，業(yè)內(nèi)專家預測，油價每桶下跌10美元，有望為中國省下200億美元，將有效降低國內(nèi)居高不下的物流成本。

　　論及近來國際油價暴跌的原因，各路專家可謂是仁者見仁智者見智，諸如中國經(jīng)濟增速放緩導致原油需求減緩，美國原油産能攀升且放鬆出口限制，烏克蘭危機導致美國與沙特聯(lián)手打壓油價，等等等等，莫衷一是。當然了，油價下跌或許是這些因素綜合作用的結(jié)果。不過，一個可能被大家忽視的極為重要的原因可能是“項莊舞劍，意在沛公”，油價的下跌會打消或減弱國內(nèi)外資本對發(fā)展新能源的研發(fā)投資，其中尤以新能源汽車為甚。

　　面對國際油價的步步下跌，新能源汽車絕對屬於“躺著中槍”。近幾年來，由於國際油價的居高不下，國內(nèi)外資本對於研發(fā)新能源以替代原油的興致極高，尤其是汽車業(yè)，往汽油中注入甲醇或乙醇，發(fā)展油電混合動力汽車，直到如今鼎鼎大名的特斯拉電動汽車。各路技術(shù)精英們在資本的大力支援下，圍繞著開發(fā)新能源可謂是做足了功課，想盡了招數(shù)，也取得了豐碩的成果。不過，隨著國際原油價格的暴跌，花費鉅資研發(fā)的新能源汽車可能會陷於“英雄無用武之地”的尷尬境地。

　　國內(nèi)外資本之所以投入重金開發(fā)新能源汽車，主要緣于對油價上漲的恐懼。業(yè)內(nèi)人士認為，如果油價每桶在120美元之上，發(fā)展新能源汽車很有商業(yè)前景。而從目前各國發(fā)展新能源汽車的現(xiàn)狀來看，新能源汽車的發(fā)展源於各國財政的大力補貼，如果沒有財政的補貼，新能源汽車的發(fā)展舉步維艱。當然了，發(fā)展新能源汽車不光是為了抵消高油價對人們生活水準的影響，原油消耗量的降低也有助於降低霧霾對我們生活環(huán)境帶來的負面影響。然而，如果油價長期低於每桶80美元，人們發(fā)展新能源的動力將會大大削弱，而這或許也是這次國際油價暴跌的一個重要誘因，就是把包括新能源汽車在內(nèi)的新能源技術(shù)發(fā)展扼殺于搖籃之中。

　　人們總是“好了傷疤忘了痛”，如果我們貪圖目前國際油價下跌的短期利益，而放棄了對包括新能源汽車在內(nèi)的新能源技術(shù)的後續(xù)研發(fā)，一旦油價由跌轉(zhuǎn)漲，現(xiàn)在被低油價打敗的新能源技術(shù)再想恢復起來的成本也是極為高昂的。由此可見，發(fā)展新能源汽車，不能僅僅以短期的油價漲跌論成敗，而要站在汽車行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度上，持之以恒開發(fā)新能源汽車技術(shù)，降低新能源汽車生産和使用成本，讓新能源汽車成為未來汽車行業(yè)的主力品種。（袁 元）