原標(biāo)題：“開車不玩手機(jī)”應(yīng)成新底線

　　全國人大常委會(huì)在刑法修正案（九）草案審議中，有與會(huì)人員建議，將開車玩手機(jī)行為納入危險(xiǎn)駕駛罪。（11月2日央廣）近日，一條公交司機(jī)撞死老人的新聞

　　原標(biāo)題：“開車不玩手機(jī)”應(yīng)成新底線 應(yīng)對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)

　　全國人大常委會(huì)在刑法修正案（九）草案審議中，有與會(huì)人員建議，將開車玩手機(jī)行為納入危險(xiǎn)駕駛罪。（11月2日央廣）

　　近日，一條公交司機(jī)撞死老人的新聞引起關(guān)注。監(jiān)控顯示，這位司機(jī)在不到7分鐘的時(shí)間裏，一共低頭看了39次手機(jī)，每一次低頭，汽車就開出去近20米。結(jié)果，就在司機(jī)看手機(jī)的時(shí)候，公交車與一位老人發(fā)生碰撞，老人搶救無效死亡。如果這位司機(jī)不玩手機(jī)恐怕就不會(huì)發(fā)生事故。可惜，世上沒有如果，只有冰冷的現(xiàn)實(shí)。

　　隨著智慧手機(jī)的普及，“低頭族”越來越多。比如有些人邊走邊玩，眼中只有手機(jī)，不管周邊腳下，造成了很多悲劇。而“邊開車邊玩手機(jī)”的也大有人在，甚至一些公交車司機(jī)、計(jì)程車司機(jī)也是“低頭族”。相對(duì)於過去開車打電話，現(xiàn)在開車刷微信微博，帶來的危險(xiǎn)系數(shù)更高，事實(shí)上也釀成了不少事故。在這樣的情況下，開車玩手機(jī)，不能不引起高度重視。

　　可以預(yù)見的是，隨著移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路的發(fā)展，“手機(jī)改變生活”將會(huì)得到進(jìn)一步驗(yàn)證，針對(duì)手機(jī)的應(yīng)用也會(huì)更廣泛出現(xiàn)，“開車玩手機(jī)”將會(huì)更頻繁發(fā)生，帶來的安全威脅將會(huì)更加突出。這一背景下，把廣義的“開車不玩手機(jī)”寫入刑法，對(duì)於規(guī)範(fàn)駕駛行為，減少事故發(fā)生，會(huì)起到極大的作用。如果這樣，對(duì)於駕駛?cè)藖碚h，可能存在一定的不習(xí)慣。但如同當(dāng)初通過法律保證並且推動(dòng)“開車不喝酒、喝酒不開車”的常識(shí)形成一樣，這對(duì)於道路安全是十分有意義的，是必須經(jīng)歷的轉(zhuǎn)變。

　　事實(shí)上，法律對(duì)於“開車玩手機(jī)”是有限定的。《道路交通安全法實(shí)施條例》已經(jīng)對(duì)駕車使用手機(jī)的行為作出規(guī)定：駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為，一經(jīng)查獲將被處200元以下罰款。只是立法沒有變化快，移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路時(shí)代的加速到來，微博微信的加速發(fā)展，速度和影響都大大超乎意外。對(duì)於刷微博刷微信等行為，乃至還有可能的手機(jī)購物等行為，法律並沒有明確界定。

　　當(dāng)然，把廣義的“開車不玩手機(jī)”寫入法律，會(huì)碰到一系列的難題。比如中國政法大學(xué)教授阮齊談到的取證問題。對(duì)於醉駕的認(rèn)定，可以通過酒精測(cè)試方便得到結(jié)論，但“開車玩手機(jī)”存在很大的即時(shí)性和不確定性。而且現(xiàn)在還存在手機(jī)導(dǎo)航，到底是看手機(jī)導(dǎo)航還是看微博微信，容易陷入各執(zhí)一詞中。而這一切，都給立法和執(zhí)法帶來了很大的挑戰(zhàn)。但必須看到，面對(duì)移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路時(shí)代的到來，“開車玩手機(jī)”帶來的危害越來越大，這個(gè)問題最終還是需要通過法律來約束。