據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，媒體綜合報(bào)道，繼戴姆勒宣佈脫手特斯拉股權(quán)後，豐田也表示已經(jīng)拋售了部分所持的特斯拉股權(quán)。

　　戴姆勒表示，脫手所持有的4%特斯拉股權(quán)，預(yù)計(jì)將獲利7.8億美元。該股份是戴姆勒在2010年特斯拉IPO時(shí)買進(jìn)的。戴姆勒首席財(cái)務(wù)官烏博表示，對(duì)在特斯拉的投資極其滿意，但這對(duì)他們之間的合作與夥伴關(guān)係並非必要。出於這一原因，決定拋售股權(quán)。而拋售所得將用於增強(qiáng)戴姆勒當(dāng)前運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)。戴姆勒CEO則表示，梅賽德斯-賓士汽車同特斯拉的技術(shù)合作協(xié)議不受影響。未來賓士B級(jí)電動(dòng)車仍將從特斯拉採(cǎi)購(gòu)電池和動(dòng)力總成。

　　但是也有評(píng)論認(rèn)為，戴姆勒選擇這個(gè)時(shí)機(jī)拋售手中的股份，原因或許與特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的直銷模式有關(guān)。10月21日，美國(guó)密歇根州州長(zhǎng)簽署一項(xiàng)法案，即被外界戲稱的“反特斯拉”法案。該法案反對(duì)汽車製造商直接向消費(fèi)者出售汽車，而是必須通過經(jīng)銷商模式，這正好與特斯拉汽車的銷售方式有所衝突。特斯拉也在一份聲明中指出，“在新澤西州和密蘇裏州，那裏的經(jīng)銷商們紛紛使出了政治手段，以保護(hù)自己幾乎相當(dāng)於壟斷的市場(chǎng)地位。”

　　另外，豐田汽車宣佈業(yè)已售出部分特斯拉股權(quán)，但拒絕透露所售的股權(quán)比例和交易金額。2010年5月，豐田向特斯拉注資5000萬美元，持股2.5%。豐田發(fā)言人稱：“將繼續(xù)同特斯拉保持良好關(guān)係”，未來仍有望展開更多合作。豐田曾為RAV4純電動(dòng)SUV採(cǎi)購(gòu)特斯拉電池，特斯拉CEO埃隆·馬斯克預(yù)計(jì)兩到三年內(nèi)將同豐田再簽訂新協(xié)議。（記者滿朝旭）