上周，沃爾沃S60L插電式混合動力車在2014節(jié)能與新能源汽車展亮相，這也是一款專為中國市場打造的汽油版混合動力車型，柴油版早已在歐洲上市。沃爾沃汽車同時宣佈，該車型將於2015年上半年在成都工廠量産並投放市場，並將成為首款國産豪華插電式混合動力車。

　　沃爾沃S60L插電式混合動力車基於國産S60L，同時沿用已經(jīng)在歐洲取得成功的沃爾沃V60柴油版插電式混合動力車的電氣化技術(shù)，並搭載沃爾沃最新推出的動力總成——Drive-E“E驅(qū)智慧科技”2.0升四缸汽油渦輪增壓發(fā)動機，並可在特定情況下啟用全輪驅(qū)動模式。另外，沃爾沃S60L插電式混合動力車一共有三種駕駛模式，提供純電動、混動和高性能三種駕駛模式。其中，純電動模式：單次續(xù)航里程超過50公里；混合動力模式：一箱汽油加一次充電，最大續(xù)航里程高達1000公里，百公里油耗2.1升；高性能模式：汽油發(fā)動機和電動機同時開啟，汽車最大功率可達到245+70馬力，最大扭矩達350+200牛·米，百公里加速僅6秒，最高時速為每小時230公里。

　　此次S60L插電式混合動力車型的發(fā)佈，預(yù)示著沃爾沃綠色科技“三步走”戰(zhàn)略已經(jīng)走到了第二步。其戰(zhàn)略即從高效發(fā)動機到插電式混合動力，最後邁向純電動車，實現(xiàn)2020年“零傷亡、零排放”的願景目標。

　　沃爾沃認為，在純電動車市場和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚未成熟的情況下，先推出混合動力車型，將成為目前中國用戶環(huán)保出行的最佳選擇。而沃爾沃汽車全球高級副總裁、中國區(qū)CEO拉爾斯·鄧(Lars Danielson)在發(fā)佈會上説：“沃爾沃S60L 插電式混合動力車是中國首款國産的豪華插電式混合動力車。”他還表示，未來，在全新SPA（可擴展平臺架構(gòu)）平臺上，沃爾沃都將相容電氣化技術(shù)。

　　點評：新能源車無疑是一個還沒有怎麼被開發(fā)的蛋糕，但在現(xiàn)實環(huán)境下，如何在中國如何推進？各個廠家都有不同看法。就像東風(fēng)日産用啟辰品牌直接推純電動車一樣，沃爾沃選擇了穩(wěn)紮穩(wěn)打的做法。在現(xiàn)在國産的豪華插電式混合動力車還沒有的情況下，沃爾沃的率先突破，無疑可以先飲頭淡啖湯。(文/圖 郭堯)