據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道，全球第一個國際性車展巴黎車展明天開幕。作為國際公認(rèn)的五大車展之一，2014巴黎車展的總展廳面積將近10萬平米，吸引了來自全球70多個汽車製造商還有260家品牌前去參展。

　　今年巴黎車展在10月2號、3號首先對媒體和專業(yè)人士開放，10月4號到19號正式對公眾開展。在2號的開放日上，全球眾多汽車品牌紛紛舉行了各自新車首發(fā)式，30多個汽車品牌的大約60款新車登場亮相。

　　中國國際廣播電臺駐法國記者蔡菲菲：2014巴黎車展媒體開放日率先於10月2號在巴黎凡爾塞門展覽館的6大展廳內(nèi)同時舉行。來自歐洲、北美洲、亞洲的幾乎全球所有知名汽車廠商都參加了本屆巴黎車展，當(dāng)天的10余個品牌發(fā)行了新車首發(fā)活動，亞洲品牌包括本田新款CRV、起亞新一代索蘭托、現(xiàn)代的新一代i20；歐美品牌裏值得一提的是德國賓士V級四驅(qū)版、AMGGT高性能跑車、寶馬新一代X6，寶馬兩係敞篷新款車、新一代奧迪RS6旅行車；法國車中有雷諾家族最新款超低耗油的混合動力概念車ecolab、標(biāo)誌集團新一代308GT、以及美國福特推出了增加了四驅(qū)車型和混動車型的2015版蒙迪歐；此外保時捷、法拉利、勞斯萊斯、蘭博基尼、捷豹、賓利等世界頂級汽車的多款跑車豪華版商務(wù)車當(dāng)天也是眩目亮相2014巴黎國際車展。

　　除了眾多新款車型的發(fā)佈之一，各大汽車品牌推出的概念車也是吸引媒體和大眾眼球的一大亮點。現(xiàn)在節(jié)能減排是汽車行業(yè)的趨勢，在本屆巴黎車展上，法國製造商雷諾就推出了一款1升汽油可以跑100公里的新型節(jié)能車ecolab概念車就引發(fā)關(guān)注。

　　這款車是法國雷諾集團推出的最新研發(fā)成果，超低耗油，混合動力概念車ecolab，10月2號在2014巴黎車展的媒體開放日上非常引人關(guān)注。那最值得一提的是在歐洲耗油及排放評定標(biāo)準(zhǔn)的測試中，ecolab每百公里耗油僅為一升，二氧化碳排放量也僅有22克，那目前這套動力系統(tǒng)已經(jīng)成功申請了30多項專利，並將於2020年之前全面應(yīng)用於雷諾的量産車型。當(dāng)天記者在現(xiàn)場專訪了ecolab研發(fā)團隊的首席洛朗杜班，他向我們揭示了這一款超低排放混動概念車的特點及三大技術(shù)性能。

　　洛朗杜班：ecolab這款車是雷諾集團面向未來的研發(fā)和設(shè)計典範(fàn)，ecolab每百公里油耗僅為1升，為達(dá)到如此性能主要得益於三大技術(shù)成果，首先我們大大減輕了車身重量，他僅重400千克，當(dāng)於減少了普通車1/3的重量，其二，我們採用了優(yōu)化空氣動力系統(tǒng)，在減少汽車行駛空氣阻力的同時，我們將其外觀設(shè)計的更加流暢，第三ecolab車中配有可充電的混合動力發(fā)動機，因此這款車可以在電動模式和無排放的情況下行駛百餘公里，正是基於這些新技術(shù)，ecolab可以實現(xiàn)大大減少車輛排放的性能。

　　2013年9月，法國政府正式制定了一項旨在提升法國工業(yè)競爭力的工業(yè)化新法蘭西計劃，那在交通運輸方面該計劃提出法國將擁有每百公里只消耗2升汽油的節(jié)能汽車，那Eolab研發(fā)團隊負(fù)責(zé)人杜班介紹説，雷諾集團的這款混合動力概念車正是在這項計劃的倡導(dǎo)下應(yīng)允設(shè)計而成的，並聯(lián)合了過個國際合作夥伴。那據(jù)了解，除了雷諾祭壇之外，法國多家汽車企業(yè)也加入到節(jié)能減排汽車的設(shè)計研發(fā)當(dāng)中。

　　巴黎車展不僅是世界首個車展，而且也是國際最大的車展。汽車行業(yè)資深評論員李鐵錚現(xiàn)在就在法國巴黎現(xiàn)場感受這次車展。

　　李鐵錚：我理解最深的就是有每百公里光用兩升油的這種節(jié)能車型，各個廠商這個節(jié)能是不斷努力的一個方向，感觸最深的就是汽車廠商現(xiàn)在在設(shè)計上是頗下功夫的，很多新的車型、外形、造型上，就把這個汽車作為一個藝術(shù)品對待。

　　就在巴黎車展媒體開放日的當(dāng)天，特斯拉汽車CEO埃隆·馬斯克通過社交網(wǎng)站向外界透露，特斯拉將會在10月9號正式推出一款命名為英文字母“D”的産品。有分析猜測，這款産品很有可能是特斯拉的一款SUV車型。不過也有分析認(rèn)為，“D”可能代表的是“driverless”，即“自動駕駛”或是“司機助理”，因此它有可能是一款自動駕駛汽車。

　　此前，特斯拉方面已經(jīng)表示，正在研發(fā)自動駕駛汽車。此外，特斯拉汽車CEO馬斯克還在接受CNN採訪的時候説，明年推出的一款新車型很可能實現(xiàn)90%的自動化駕駛。那麼這款被命名為“D”的産品，又將是怎樣的一部電動車呢？汽車行業(yè)資深評論員李洋介紹，根據(jù)目前披露的資訊，這可能將會是一款定價20多萬的電動車。

　　李洋：定價還沒最後定呢，可能要在20萬的一個作為他來講叫超級廉價的電動車，可能配置、車身尺寸都要大幅度的縮減，但是續(xù)航歷程還比較長，因為我們知道這個特斯拉這個車一開始他定位的是高舉高打，可能起步就是80多萬吧，對吧？但是這樣一個價位明顯的是進軍的是豪華車的這一塊兒細(xì)分市場，我們知道電動車真正的藍(lán)海，就是説真正的市場佔有率比較大的這樣一個車型的範(fàn)圍，應(yīng)該是在20萬，甚至是價位更低的這樣一個車型，也就是和傳統(tǒng)的燃油汽車的價位，中低端車扯平的這樣一個價位，所以特斯拉不是説心血來潮，而是説這一部我們開個玩笑講早有預(yù)謀的。那麼我們知道它在電池，還有這個電源管理技術(shù)等等這方面佔有很多專利，那麼如果把這些個技術(shù)應(yīng)用到低端車型上，相信它在這一塊細(xì)分市場的競爭力應(yīng)該是很強的。