10月1日開始,天津?qū)?duì)國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油進(jìn)行置換，預(yù)計(jì)到2015年，天津車用汽柴油將全面實(shí)施國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。請(qǐng)關(guān)注——

　　9月9日,天津市政府對(duì)外發(fā)佈消息稱: 今年10月1日天津?qū)㈤_始對(duì)國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油進(jìn)行置換，預(yù)計(jì)到12月31日前置換完畢。到2015年，天津市車用汽柴油將全面實(shí)施國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。

　　就在兩個(gè)月前,深圳也開始推廣新標(biāo)國Ⅴ汽油，但對(duì)目前國V汽油的推廣情況來看,老百姓似乎還有許多“疑慮”未解。深圳新聞網(wǎng)就新標(biāo)國Ⅴ汽油的油耗情況對(duì)車主進(jìn)行調(diào)查，截止到9月9日0點(diǎn)，有3687名網(wǎng)友參與了此次調(diào)查，92.3%的網(wǎng)友表示在汽油由國Ⅳ變?yōu)閲踽幔囉秃拿黠@有所增加。除去油耗方面，不少車主也反映，自己的愛車在改“喝”新標(biāo)號(hào)汽油後出現(xiàn)“打不著火”等不正常的現(xiàn)象，認(rèn)為升級(jí)後燃油對(duì)車輛的使用性能存在嚴(yán)重的影響。

　　而遭遇尷尬的並不只是國Ⅴ汽油，同樣不少嘗試使用甲醇汽油的消費(fèi)者表示“甲醇汽油油品不穩(wěn)、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損耗大”。

　　新推清潔汽油對(duì)車輛油耗、性能有影響嗎？如何選擇和鑒定新推汽油？

　　車輛短期不適應(yīng)可消除

　　事實(shí)上，國Ⅴ汽油標(biāo)準(zhǔn)于2013年12月就已對(duì)外發(fā)佈，而作為其“前身”的“京五”標(biāo)準(zhǔn)已從2013年2月1日起就開始在北京實(shí)行。截至目前，北京、上海、江蘇、廣東等部分地區(qū)已經(jīng)開始供應(yīng)國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)油品。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)佈後，車用汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)分別調(diào)整為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)，同時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)附錄中增加了98號(hào)車用汽油的指標(biāo)要求。

　　清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任王建昕教授表示，國Ⅴ汽油從原理上説不會(huì)對(duì)油耗産生太大的影響。如果説油耗提升的話，可能是因?yàn)閲跗蜆?biāo)號(hào)較之前的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)號(hào)降低，也就是其辛烷值降低，車輛在使用時(shí)容易産生爆震，從而導(dǎo)致汽車推遲點(diǎn)火，因而造成了油耗增加。

　　“硫會(huì)生成顆粒物成分，並且會(huì)毒化催化轉(zhuǎn)化器。”王建昕指出，同時(shí)降低硫的含量是不會(huì)影響汽車油耗的。他同時(shí)提醒，如果油耗增加嚴(yán)重，可以將油品讓權(quán)威部門化驗(yàn)，去查一下汽油的成分，看其是否嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)生産，有沒有添加其他的成分，如甲醇等。他表示，甲醇的熱值低，只有汽油的一半。

　　對(duì)於市民擔(dān)心的油品改變對(duì)車輛性能的影響，深圳市計(jì)量品質(zhì)檢測研究院化工産品檢測所所長趙彥認(rèn)為，國Ⅴ汽油大大減少了油品的雜質(zhì)，對(duì)車輛保護(hù)有積極的作用。她解釋説，最為明顯的是由於減少了錳在燃燒室、進(jìn)氣閥和火花塞表面、汽車三元催化裝置上的沉積，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)作用明顯。在換油初期，可能由於車輛使用油品的變化，導(dǎo)致短期不適應(yīng)，但經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)作，這種不適應(yīng)是可以消除的。

　　清潔汽油可降低污染物排放

　　當(dāng)前汽車的清潔環(huán)保燃料大致有兩種:一種是減低傳統(tǒng)汽油燃料當(dāng)中污染物的含量,另一種則是發(fā)展可替代傳統(tǒng)能源的新型能源，如甲醇汽油、乙醇汽油、氫能源等。

　　記者了解到，與國Ⅳ汽油相比較，國五標(biāo)準(zhǔn)的硫、錳、烯烴含量均有所降低，而最主要的區(qū)別在於含硫量的降低。北京市質(zhì)監(jiān)局標(biāo)準(zhǔn)化處相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定1000克汽油中含硫量為50毫克，國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)則為10毫克。此外，國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)中烯烴和芳烴的含量也幾乎與歐盟的標(biāo)準(zhǔn)一致。

　　有測試表明，一些城市空氣中ＰＭ2.5的20％左右來自機(jī)動(dòng)車尾氣。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司此前表示，經(jīng)過測試，即使現(xiàn)有汽車不作任何改造，使用符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)的汽油和柴油，汽車尾氣中污染物排放將減少10％。

　　而對(duì)於甲醇汽油，2013年10月底，北京理工大學(xué)汽車動(dòng)力性及排放測試國家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的《浙江省甲醇汽油（M15）輕型車排放分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，與國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)汽油的排放相比，甲醇汽油的一氧化碳排放降低了82.2%，引起霧霾的氮氧化物（NOx）和PM2.5平均降低了50%以上，而在非常規(guī)污染物如甲醛等方面，甲醇汽油降低了73.6%，此外，甲醇汽油的苯係物降低了45.7%。

　　汽油選擇要與發(fā)動(dòng)機(jī)性能相匹配

　　“國Ⅴ汽油依照的是國際標(biāo)準(zhǔn)，甲醇、乙醇汽油從標(biāo)準(zhǔn)來看，基本上也是借鑒的國外標(biāo)準(zhǔn)。”同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院內(nèi)燃機(jī)節(jié)能與排放研究所所長倪世民表示，使用什麼樣的汽油與原機(jī)的標(biāo)定情況有關(guān)，應(yīng)根據(jù)排放要求和發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)要求來選擇汽油。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)原常務(wù)副主任榮惠康表示，如果甲醇汽油大量使用，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)要適應(yīng)，整車的供油系統(tǒng)也要適應(yīng)。無論是國Ⅴ汽油，還是甲醇汽油，在最初登陸市場的時(shí)候，都會(huì)和現(xiàn)有的車輛以及消費(fèi)者有一段時(shí)間的磨合期，在加油時(shí)要注意選擇和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的汽油牌號(hào)。車輛生産企業(yè)需做好汽車內(nèi)燃機(jī)方面的研發(fā)以及調(diào)整工作，儘快適應(yīng)當(dāng)前的汽油狀況。相關(guān)部門以及汽油供應(yīng)商應(yīng)該加強(qiáng)與公眾的溝通，讓公眾及時(shí)了解新型汽油的特點(diǎn)，消除公眾的疑慮與困惑。在各方面共同努力下，讓清潔汽油儘快得到公眾的認(rèn)可，最大限度地為環(huán)境問題的改善做出貢獻(xiàn)。（記者 蔣秀娟 實(shí)習(xí)生 馬赫）