北京9月16日消息(記者劉飛 實(shí)習(xí)記者曹夢(mèng)媛)據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，最近，全國(guó)各地陸續(xù)有一些新速騰車主反映，説他們的車輛的後軸縱臂有斷裂的問題。根據(jù)中國(guó)汽車品質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，今年1月到7月，在投訴數(shù)量的排行榜當(dāng)中，一汽大眾速騰以近九百條的投訴居首位。相關(guān)問題也在持續(xù)的發(fā)酵，而且一波三折。

　　今年7月22號(hào)，一汽大眾曾經(jīng)發(fā)出聲明，稱組織各方技術(shù)專家進(jìn)行了全面的診斷和評(píng)估。根據(jù)最新的診斷報(bào)告，新速騰的"後懸架問題"屬於極個(gè)別案例，並不是設(shè)計(jì)和製造過程當(dāng)中出現(xiàn)的批量問題，請(qǐng)廣大消費(fèi)者放心。不過，這份聲明並沒有讓一汽大眾成功的自證清白。

　　聲明發(fā)佈不到一個(gè)月，8月14號(hào)，國(guó)家質(zhì)檢總局在官方網(wǎng)站上發(fā)佈消息，表示已經(jīng)正式啟動(dòng)對(duì)一汽大眾新速騰後軸縱臂斷裂問題的缺陷調(diào)查。現(xiàn)在，又一個(gè)月過去了，上百名新速騰車主開始著手從法律途徑進(jìn)行維權(quán)。相關(guān)律師表示，已經(jīng)向一汽大眾發(fā)出了律師函，但是還沒有得到回復(fù)和反饋，下一步維權(quán)工作正在籌備當(dāng)中。

　　現(xiàn)在，全國(guó)各地越來越多的新速騰車主發(fā)覺自己的車輛有問題，並且加入到了維權(quán)行列。

　　北京車主李先生：今年的5月2號(hào)，就是正常行駛途中，突然間覺得一踩剎車車就出現(xiàn)跑偏跑的嚴(yán)重，後來停下裏以後才發(fā)現(xiàn)後懸掛斷裂了。馬上就給4S店打電話打電話了，他們派拖車拖回去了，最後給換了一個(gè)新的。

　　河北車主王先生：平時(shí)就是上下班開，我前段時(shí)間去4S店檢查，檢查發(fā)現(xiàn)那個(gè)一圈圈的那個(gè)銹紋，出現(xiàn)這個(gè)狀況了。你看那一圈圈的裂紋，説斷可能是就斷了。看網(wǎng)上有的也是跟我的差不多，反正我的是右輪，左邊沒事。看網(wǎng)上他們有的受力分析，也是右輪可能受疲勞的程度要比左輪要大。

　　各地維權(quán)行動(dòng)屢見不鮮。但不少車主表示，維權(quán)行動(dòng)實(shí)際收效並不明顯。開始有車主把"一汽大眾"用諧音叫成"遺棄大眾"來表達(dá)不滿。一些車主到4S店檢查，得到的答案也大都是沒事。

　　河北車主王先生：他們説很正常，就是沒事，他們説就是漆裂痕。我找了好多次，他們都説是沒事你開吧。你們説沒有事，好，你們誰給我做技術(shù)總工你給我簽一個(gè)字，説這個(gè)你上高速吧，該坐人坐人，你給我簽一個(gè)字，他説這個(gè)我們給你簽不了，這個(gè)你總公司也給你簽不了。

　　河南車主張先生：能看到銹點(diǎn)跟一道斜杠的裂痕，然後我説我要去檢查，然後他説，説你這個(gè)有銹斑有那個(gè)痕跡都是正常的，他説，衝壓造成的，我也不懂什麼是衝壓。

　　李先生和王先生目前已經(jīng)委託了律師事務(wù)所，希望通過用法律途徑來維權(quán)能有更好的效果。目前，北京京師律師事務(wù)所已經(jīng)接到216名新速騰車主的授權(quán)代理，魏紹玲律師説，已經(jīng)向一汽大眾發(fā)了律師函，但還沒有收到答覆。

　　魏紹玲：我們這個(gè)前期基本上車主召集工作已經(jīng)接近尾聲了，現(xiàn)在我們已經(jīng)給大眾這邊發(fā)了律師函。律師函大概發(fā)了20天左右了，就是跟廠商主要溝通一下他們對(duì)這個(gè)問題的一些看法，還有就是需要廠家這邊，他們一些解決方案，但是廠商這邊還沒有給答覆，我們可能也要啟動(dòng)下一步的維權(quán)工作。

　　記者：提起正式的這個(gè)起訴啊？

　　魏紹玲：會(huì)有的，確定的時(shí)間還沒有定，這個(gè)也在緊鑼密鼓的籌備。

　　對(duì)於車主們的訴求，魏紹玲表示，要先進(jìn)行定性，才能確定具體的解決方案。

　　魏紹玲：這個(gè)因?yàn)樗巧婕暗揭粋€(gè)比較嚴(yán)肅的法律問題，屬於是這個(gè)車的品質(zhì)問題或者是設(shè)計(jì)缺陷，屬於定性的問題，就是説他到底存不存在這種設(shè)計(jì)缺陷或者品質(zhì)問題。如果要是本身是設(shè)計(jì)上的一種缺陷的話，那可能是就即使是召回，也沒有辦法彌補(bǔ)這種損失的，因?yàn)榭赡苓@個(gè)車本身就不能用了。所以説，這個(gè)也要看進(jìn)一步的專家的論證或者説相關(guān)的鑒定。

　　國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)一汽大眾新速騰後軸縱臂斷裂問題的缺陷調(diào)查還未有定論。曾聲明"新速騰的後懸架問題屬於極個(gè)別案例，並非設(shè)計(jì)和製造過程中出現(xiàn)的批量問題"的一汽大眾，目前對(duì)於該問題也變了説法。一汽大眾客服人員表示，對(duì)於相關(guān)問題詳細(xì)的調(diào)查評(píng)估還在進(jìn)行。

　　客服：一汽大眾目前仍然在進(jìn)行更為詳細(xì)的調(diào)查和評(píng)估，儘快給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答覆。關(guān)於之前總局的調(diào)查，一汽大眾十分重視，將積極配合質(zhì)檢總局的工作，根據(jù)質(zhì)檢總局的要求，提供完整的産品資料和相關(guān)支援。一汽大眾將會(huì)連同各區(qū)域經(jīng)銷商和相關(guān)部門一起努力，以消費(fèi)者的利益為先，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。