上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹介紹人事架構(gòu)調(diào)整情況 （黃婷/攝）

　　繼今年4月陳虹接任上汽集團(tuán)（600104）董事長(zhǎng)後，上汽集團(tuán)將再新增5位高管，同時(shí)對(duì)集團(tuán)的組織架構(gòu)也進(jìn)行了一番調(diào)整。

　　昨日，上汽集團(tuán)董事會(huì)決定，原上海通用總經(jīng)理王曉秋、原上海大眾總經(jīng)理張海亮、上汽通用五菱總經(jīng)理瀋陽(yáng)、上汽大通總經(jīng)理藍(lán)青松均升任上汽集團(tuán)副總裁，至此，上汽集團(tuán)副總裁人數(shù)達(dá)到8人。此外，原副總工程師程驚雷升任上汽集團(tuán)總工程師。

　　上汽集團(tuán)今日還披露了半年報(bào)，上半年?duì)I業(yè)收入3182.62億元，同比增長(zhǎng)13.9%；凈利潤(rùn)135.73億元，同比增長(zhǎng)18.37%；基本每股收益1.23元。報(bào)告期內(nèi)，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了國(guó)産整車(chē)銷(xiāo)售286.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.6%，銷(xiāo)量繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)先地位；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)佔(zhàn)有率23.6%，比去年底提高1.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　人事調(diào)整呈四大特徵

　　證券時(shí)報(bào)記者了解到，這次上汽集團(tuán)人事調(diào)整背後呈現(xiàn)出四大特徵：注重前瞻技術(shù)研究以及技術(shù)創(chuàng)新；注重戰(zhàn)略規(guī)劃及成功模式廣泛應(yīng)用；核心領(lǐng)導(dǎo)幹部年輕化，能夠帶領(lǐng)上汽集團(tuán)高速成長(zhǎng)；更重視自主品牌建設(shè)。

　　用陳虹的話説，這次調(diào)整與上汽集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略息息相關(guān)，調(diào)整範(fàn)圍比較大，幾乎涉及上汽集團(tuán)所有的業(yè)務(wù)條線，他強(qiáng)調(diào)今後上汽集團(tuán)要把創(chuàng)新放在更加突出的位置，要成為“頭腦型”的公司。陳虹重點(diǎn)介紹了伴隨此次人事調(diào)整帶來(lái)的組織架構(gòu)調(diào)整，一是把戰(zhàn)略研究從原來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃部拿出來(lái)單獨(dú)成立一個(gè)部門(mén)，目的是加強(qiáng)戰(zhàn)略研究，強(qiáng)調(diào)怎樣把握趨勢(shì)、把握機(jī)會(huì)、確定方向；二是專(zhuān)門(mén)成立了前瞻技術(shù)研究部；三是原來(lái)的技術(shù)管理辦公室升級(jí)為部門(mén)，強(qiáng)調(diào)對(duì)專(zhuān)利的保護(hù)以及如何避開(kāi)專(zhuān)利陷阱；四是成立資訊戰(zhàn)略和系統(tǒng)支援部，研究資訊技術(shù)與製造業(yè)的融合、升級(jí)。同時(shí)，還把原來(lái)海外業(yè)務(wù)籌備組變成了國(guó)際業(yè)務(wù)部。

　　據(jù)了解，王曉秋將負(fù)責(zé)自主品牌業(yè)務(wù)，接手上汽MG、榮威兩大乘用車(chē)自主品牌的全面發(fā)展；瀋陽(yáng)繼續(xù)擔(dān)任上汽通用五菱總經(jīng)理；張海亮將負(fù)責(zé)集團(tuán)服務(wù)貿(mào)易板塊業(yè)務(wù)；藍(lán)青松則擔(dān)任上汽商用車(chē)總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)商用車(chē)板塊。總工程師程驚雷今後將分管四大部門(mén)，包括前瞻技術(shù)研究部、技術(shù)管理部、資訊戰(zhàn)略與系統(tǒng)支援部以及戰(zhàn)略研究與知識(shí)資訊中心。與此同時(shí)，上汽還決定在董事會(huì)辦公室裏面新增公司的市值管理功能，以及投資者關(guān)係的牽頭工作。陳虹表示，上汽集團(tuán)今後改革的方向是，要進(jìn)一步強(qiáng)化管理層的中長(zhǎng)期激勵(lì)機(jī)制。

　　海外戰(zhàn)略瞄準(zhǔn)新興市場(chǎng)

　　陳虹表示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)正由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為中低速增長(zhǎng)，未來(lái)5年預(yù)計(jì)保持5%以上的複合增長(zhǎng)率，到2020年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)在3300萬(wàn)輛左右，總保有量在2.6億輛左右，和美國(guó)相當(dāng)。其中2億輛是乘用車(chē)，6000萬(wàn)輛是商用車(chē)。到2020年，車(chē)輛消費(fèi)將以置換為主，80%是舊車(chē)換新車(chē)。

　　從世界範(fàn)圍看，去年世界車(chē)輛保有量是7900萬(wàn)輛，預(yù)期到2020年將達(dá)到1億輛，而主要增量將來(lái)自新興市場(chǎng)，其中中國(guó)將達(dá)到增量的一半，另一半將在其他新興市場(chǎng)中，這也是上汽集團(tuán)海外主要瞄準(zhǔn)的目標(biāo)，重點(diǎn)放在東南亞、中東、俄羅斯、南美和非洲。

　　據(jù)介紹，上汽集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)為産業(yè)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和持續(xù)提升的創(chuàng)新能力新優(yōu)勢(shì)三方面。上汽集團(tuán)強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展，而創(chuàng)新的落腳點(diǎn)在價(jià)值鏈微笑曲線的兩端，前端是品牌和技術(shù)，而後端就是服務(wù)貿(mào)易。陳虹介紹，上汽集團(tuán)已經(jīng)在美國(guó)設(shè)立了一個(gè)風(fēng)投公司，專(zhuān)注于汽車(chē)前瞻技術(shù)。

　　加大自主品牌投入

　　上汽集團(tuán)還在昨日首度推出品牌口號(hào)——“愛(ài)上汽車(chē)·暢行天下”。陳虹表示，上汽集團(tuán)始終把自主品牌放在公司發(fā)展的核心位置，上汽集團(tuán)要在自主品牌方面繼續(xù)加大投入。他説，上汽集團(tuán)自主品牌定位在中高端，現(xiàn)在産品線拉的比較長(zhǎng)，每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)量太少，對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群體瞄準(zhǔn)的精準(zhǔn)度不夠。下一步會(huì)將進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)，上汽集團(tuán)要加快提升自主品牌發(fā)展能力，加快發(fā)展自主品牌和新能源汽車(chē)。

　　今年7月，上汽集團(tuán)宣佈與阿裏戰(zhàn)略合作打造全新“網(wǎng)際網(wǎng)路汽車(chē)”。究竟什麼是網(wǎng)際網(wǎng)路汽車(chē)，為什麼跟阿里巴巴搞合作？對(duì)此，陳虹稱，現(xiàn)在確實(shí)到了該重新定義汽車(chē)的時(shí)代，原來(lái)汽車(chē)定義為交通工具，現(xiàn)在至少汽車(chē)也是一個(gè)移動(dòng)終端，可以提供出行的一站式方案。在陳虹看來(lái)，上汽集團(tuán)和阿裏的合作可以取長(zhǎng)補(bǔ)短。證券時(shí)報(bào)記者 黃婷