據(jù)中國汽車流通協(xié)會公佈的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年全國共交易二手車交易量281.90萬輛，相比去年同期增長 12.77%；上半年全國交易額 1705.26億元，相比上年同期上漲 22.88%。預(yù)計(jì)全年二手車交易量將突破900萬輛。那麼當(dāng)下二手車為何會得到越來越多消費(fèi)者的青睞呢？蓋世汽車益普索專欄近日刊文，對此問題進(jìn)行了如下分析。

　　1. 價格是二手車不容置疑的最大優(yōu)勢。根據(jù)益普索市場諮詢公司近期針對二手車車主的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，90%以上的二手車車主表示價格便宜是購買二手車的首要原因。 其中65%認(rèn)為自己的購車預(yù)算不夠購買理想的新車，35%提到同等價錢可以購買更高配置、更高級別、甚至更高端品牌的車型。二手車由於折舊以及無需繳納購置稅，價格一般要比新車要便宜得多。如新車原價為10萬元（不含購置稅），使用3年後殘值僅為原車價的60%—70%。實(shí)惠的價格對於手頭預(yù)算較緊的消費(fèi)者的吸引力巨大。

　　2. 45%的二手車車主表示駕駛二手車不怕碰不怕刮蹭。現(xiàn)在買車的不少是新手，由於技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)的不足，車子刮刮碰碰在所難免。若是新車碰一下車主不僅會心痛，而且一般都會馬上重新做漆修補(bǔ)，一年下來要花不少錢用在維修上。而對待二手車的心態(tài)就輕鬆很多。大多車主認(rèn)為小刮小碰不傷大雅，實(shí)在車上碰擦多了可以攢在一起做一次翻新。我們的數(shù)據(jù)顯示，二手車車主的維修開銷是新車（同年車齡，4S店的年消費(fèi)金額）的78%。 二手車作為練手用是不二的選擇。

　　3. 貶值率低。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)， 有33%的二手車車主都提及二手車輛不太容易會貶值（貶值率低）。其實(shí)任何一輛車，只要在車管所登記落地後，不管是否使用，或用多用少，每一年它的價值都在不斷下降。從車輛價格評估體系來看，新車的折舊幅度按照年限是逐年遞減的。 二手車因此就較有優(yōu)勢。 例如： 購買一輛5年的二手車，那麼購買回來首年（第6年）僅損失還不到原車10%的價值，即使在使用幾年後再賣掉也不會損失的太多。從這個概念上講，消費(fèi)者認(rèn)為二手車相對更保值。

　　4. 車型選擇餘地大。目前購買二手車的渠道有很多，例如：二手車交易市場、二手車品牌車行、4S店品牌二手車、網(wǎng)路二手車交易平臺等等。25%的二手車車主提及二手車選擇的餘地更大。消費(fèi)者完全可以從不同的渠道找到自己心儀的愛車，這和僅僅只能局限在出售特定品牌下的新車相比，選擇空間有了明顯的改善。

　　5. 保養(yǎng)維修更方便。10%的二手車車主表示針對二手車的零配件、美容、保養(yǎng)等汽車服務(wù)行業(yè)一般已經(jīng)非常健全和成熟。同時也不需像新車那樣在保修期內(nèi)須去較遠(yuǎn)的4S店做保養(yǎng)，車主可更隨意地選擇自己認(rèn)為方便的渠道進(jìn)行保養(yǎng)和維修。

　　國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委已于6月正式出臺《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)範(fàn)》，對目前較為混亂的二手車市場進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化指導(dǎo)運(yùn)作。結(jié)合上述提及的二手車的吸引力，以及風(fēng)投的推波助瀾。相信二手車市場必將迎來一個健康發(fā)展的新階段。