截至目前，業(yè)績同比下滑幅度超過50%的僅有兩家公司，分別是安凱客車和一汽夏利

　　截至目前，83家汽車製造業(yè)上市公司中，50家公司發(fā)佈了上半年業(yè)績快報或業(yè)績預(yù)警。其中，34家公司業(yè)績同比實現(xiàn)不同程度的上漲，佔比68%；16家公司業(yè)績同比出現(xiàn)下滑，佔比32%。業(yè)績下滑幅度最大的是一汽夏利。

　　“近日，夏利降低了部分轎車的價格，以此來拉動銷量，不過，受到城市限購、汽車消費水準(zhǔn)的升級以及合資品牌的步步下探，夏利降價也難以讓銷量出現(xiàn)明顯的變化。推出SUV的速度也明顯落後於其他品牌，隨著汽車市場競爭的白熱化，夏利以後的路會更難走。”有不願具名的汽車業(yè)內(nèi)分析人士在接受《證券日報》記者採訪時表示。

　　一汽夏利業(yè)績下滑10140%

　　其中，業(yè)績同比下滑幅度超過50%的僅有兩家公司，分別是安凱客車和一汽夏利。一汽夏利也成為截至目前為止業(yè)績下滑幅度最大的公司，今年上半年，一汽夏利實現(xiàn)歸屬於上市公司股東的凈利潤為虧損4億元-4.6億元，與上年同期盈利458萬元相比，下滑8831%-10140%。

　　針對虧損原因，一汽夏利表示，公司目前正處在産品結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型期，受市場消費升級、部分城市限購、國家節(jié)油補貼政策調(diào)整等因素的影響，經(jīng)濟(jì)型轎車市場出現(xiàn)負(fù)增長，公司的産銷、經(jīng)營受到了一定影響。同時，公司參股的天津一汽豐田汽車有限公司産銷量同比下降，導(dǎo)致向公司貢獻(xiàn)的投資收益較去年同期下降。

　　截至目前，整車企業(yè)中，長安汽車業(yè)績增幅最大。公司實現(xiàn)歸屬於上市公司股東的凈利潤為34億元-37億元，同比增加155.45%-177.99%。“報告期內(nèi)，因公司來源於合資企業(yè)長安福特汽車公司的投資收益增加，致使公司半年度業(yè)績同比有較大幅度增長。”公司表示。

　　上述50家公司中，業(yè)績同比增幅最大的是中通客車。公司今年上半年實現(xiàn)歸屬於母公司股東的凈利潤為20000萬元-21000萬元，同比增加344%-366%。不過，業(yè)績的大幅度增長主要因為2013年公司出售了孫公司新疆中通房産開發(fā)有限公司的全部股權(quán)，獲得的收益1.9億元全部計入了本年度利潤。

　　長城汽車上半年增收不增利

　　50家汽車製造業(yè)上市公司中，10家公司發(fā)佈了上半年業(yè)績快報，其中，長城汽車上半年實現(xiàn)歸屬於上市公司股東的凈利潤為39.6億元，同比下滑3.11%。

　　上半年，長城汽車實現(xiàn)營業(yè)收入285.27億元，同比增加8%，實現(xiàn)營業(yè)利潤47億元，同比下滑3.48%。營業(yè)收入同比增加，營業(yè)利潤反而同比下滑，可以説，公司上半年明顯有增收不增利的跡象。

　　“公司上半年凈利潤較去年同期下降3.22%，主要原因為上半年整體銷量較去年同期略有下降，其中皮卡銷量保持穩(wěn)定，轎車銷量有所下滑，SUV銷量保持增長。”長城汽車表示，公司上半年累計銷量排名依然穩(wěn)定，居中國汽車行業(yè)第八位，整體業(yè)績與去年同期相比基本持平。

　　不過，銷量的下滑卻是不爭的事實。去年上半年，長城汽車轎車?yán)塾嬩N量為113715輛。今年上半年，長城汽車的轎車銷量僅為56996輛，同比下滑49.9%。不過，長城的主要盈利産品SUV繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

　　與此同時，以公司今年上半年34.7萬輛的銷量，對比長城汽車2014年89萬輛的銷量目標(biāo)，公司上半年僅完成了全年銷量目標(biāo)的39%。這也給下半年的長城汽車帶來了不小的壓力。（■本報記者 胡仁芳）